Výpadok motoru 1,2 TSI

[TSIman]

Mám sice Maxigarant - záruka prodloužena o 2 roky a do 120 tis. km, ale nevím , zda to taky není podvod. Nikde jsem nenašel, že by to VW ještě nabízel. Navíc tam o turbu není zmínka. Já se snažím dojíždět na volnoběh, aby se turbo alespoň pár sekund chladilo. Horší je to při delších cestách, kdy občas tak spěchám na wc, že zapomenu a motor vypnu. Nevím, zda má smysl motor znovu startovat.

Co se týče turba, našel jsem pěkný článek na :
http://www.cars-service.sk/index.php/vs ... evypinajte" onclick="window.open(this.href);return false;

[net.work]

nema nahodou 1.2TSI automaticke dochlazovani turba? tzn. ze po vypnuti motoru (pokud je potreba) jeste chvili bezi vodni cerpadlo, aby ochladilo turbo?

[Pali_no]

nema nahodou 1.2TSI automaticke dochlazovani turba? tzn. ze po vypnuti motoru (pokud je potreba) jeste chvili bezi vodni cerpadlo, aby ochladilo turbo?

Je to vodne cerpadlo elektricke ?!

[net.work]

myslim ze ano

kazdopadne kdyz si prectete clanek, na ktery je zde odkaz vyse, tak je jasne, ze to vodni chlazeni neni 100% reseni... Osobne si ale myslim, ze je nesmysl nechat motor bezet (kvuli dochlazeni) v radech minut, ale staci v radech desitek vterin... tzn. pul minuty uplne staci... za tu dobu se to jak olejem, tak i vodou musi schladit naprosto v pohode...

[anton1]

Tak už je to tu zas, šklbanie (strata ťahu motora), dnes výpadok motoru do núdzového režimu, zasvietilo EPC a ledva som sa dostal z križovatky, po vypnutí a opätovnom naštartovaní O.K. Auto som odviezol do servisu, prijímací technik hovoril, že nedávno menili na jednej 1,2 TSI turbo, takže uvidím zajtra. Takže po 9500km rozvodová reťaz a po 10500 km zrejme turbo ? Mám taký dojem, že moje budúce auto už nebude VW a asi ani nič iné z tohoto koncernu.

[mefix]

Problém není v koncernu, ale v TSI motorech. Proto jsem vždy každému zde radil nekupuj 1.2, nekupuj 1.2 a stejně jí koupili . Ne vážně, je to děs. I ten žigulík jezdil víceméně bez potíží.

[jkjc]

Nikdo nemuze preci rict nekupuj 1,2TSI je spatnej... koncepce motoru je jednoducha a funkcni. Problem ktery s nim je, je podle me v kvalite pouzitych komponentu. To ale neni problem motoru jako takoveho, ale VW. Tímto budou pravdepodobne trpet vsechny nove low-end motory od koncernu... Mam par kamaradu, kteri pracuji jiz par let ve vyvoji pro koncern a dnes se tlaci na cenu vic, nez kdy jindy a podle toho to vypada.

[anton1]

Problém není v koncernu, ale v TSI motorech. Proto jsem vždy každému zde radil nekupuj 1.2, nekupuj 1.2 a stejně jí koupili . Ne vážně, je to děs. I ten žigulík jezdil víceméně bez potíží.

To zrejme nie je problém len 1.2 TSI, u známeho v práci majú z desiatitich 1.8 TSI a 1.4 TSI problém s rozvodmi u ôsmych z nich, čo je tiež celkom pekná "úspešnosť".

[anton1]

Takže to vraj nebolo turbo, prehrali mi SW v motore, že to už bude v poriadku. Bodaj by, aj keď ja tomu moc neverím.

[jkjc]

Dnes jsem byl na reklamaci a ze servisu mi asi po pul dni volali, ze budou menit rozvody. Dle jejich informaci se nejedna o svolavaci akci, nybrz prikaz importera menit rozvody, pokud si majitel stezuje na hlucnost motoru.