TOPENÍ, BUFÍK: příhřev a jeho funkce, projevy

[Maser1]

znamy bufiky delal bezne,ksyz jsem to tam privezl tak rikal ze to hlasi kostru a ze nerozpaluje svicka,ze bud pomuze nova svicka a pokud ne vypada to na jednotku..po vymene svice porad stejny takze rikal jednotka..neni to pokus omyl.

[Maser1]

rikal od zacatku ze si mysli ze to bude jednotka ale ze muzem zkusit svici pokud by nepomohla.

[Maser1]

zkousel starou svici a ta se rozpalovala ale na 12V taze rikal ze muze byt slaba

[BigBang]

takže i kdyby byla OK, tak teš už nebude :/

[Maser1]

to uz se neda nic delat.Nic asi objednam jednotku a uvidime co se bude dit.Nevi alespon nekdo jak se meni to sitko?

[michall]

Na vyndání sítka stačí malý háček, co sebereš manželce v šití. Nebo ohneš konec tvrdého drátu, ...

[Kozlik2222]

Nevyzkoušel jste nekdo ten okruh od motoru dozadu proste odpojit a nechat cirkulaci vody pouze v motoru a predni casti? Jako to maji bezne mensi vozy.

[baryk2003]

Zdravím.
Fórum mi pomohlo hodně ale jsem ve slepé uličce... možná jsem něco přehlédl.
Zkuste mi poradit.
Chcípla jednotka příhřevu (nemám nezávislé!!) D5Z (debilní kurvítko-nedávala šťávu čerpadlu nafty) u Sharana 85kW/05-2010
Nahrazeno repasovanou D5W, akční členy ok, po startu se vyplo.....závada-oběhové čerpadlo totál KO, koupeno nové bosch v AutoKelly za 1065,- Kč
Fotky z VAG přikládám, ta potvora se stále přehřívá,prošel jsem snad všechno....
01410 - topení přehřáté, 06-00 - signál příliš velký
Tomáš

[hiero]

nemas obeh vody.....vsak ti to cidla ukazuju akzy rozdiel teplot je na vstupe a vystupe.....skontroluj si hadice ci si ich neprehodil nie su priskrtene ci su rovnako teple a moze byt upchaty zadnz radiator alebo mas stale v systeme vzduch....a voda necirkuluje...

[hasekkk]

Ahoj Všem prosím o radu. Mám Sharana r.v. 2004 naftu- bufík D5WZ zjistil jsem že přes léto přestal fungovat. Vyměnil jsem vnitřní kabeláž byla úplně rozpadlá izolace kabelů k čidlům teploty na vstupu a výstupu vody, rovnou když jsem měl bufík venku z auta jsem ho celý rozebral vyčistil a dal všechna nová těsnění, sítko i svíčku (kovová). Rozebral a zkontroloval jsem vzduchové dmychadlo ložiska ok. po smontování bufík naskočí jako zamlada, ale bufík hulí jako Temelín, až se lidi otáčejí že mi hoří auto. Po týdnu ježdění je kouření furt stejné. Prosím zkušené o radu.

[michall]

No jedna z možností je, že máš svinec ve výfuku a ten se vypaluje. Nebo moc nafty, nebo je špatně rozprášená.

[pajosII]

u Eberspächeru je kouření na 99% způsobeno deformovaným hořákem, vyměj jej a uvidíš že bude po kouření

[michall]

… nebo vyměň celé topení

Proč nezačít tím nejjednodušším a nejlevnějším řešením? Sundej výfuk a mrkni, jestli to pořád kouří. Pak se mrkni na teplotu v komoře, jestli není hodně mimo než cca 320st. Sítko jsi měnil, tj. tím by to být nemuselo. Jestli bylo něco nadmíru poškozené bys viděl při rozebírání.

[hasekkk]

Zítra zkusím sundat ten výfuk jak to bude vypadat (dík za radu). Dnes ráno jsem projížděl s napíchnutím přes VAG a teplota v komoře po ujetí cca 15km byla okolo 300°C. Co mě, ale zaráží dnes odpoledne po ujetí cca 100km po ohřátí motoru na 90°C se bufík navypnul a jel celou dobu jízdy,až když jsem chcípnul auto tak vyfoukal a vypl.

[hiero]

to ze ti budiky nieco ukazuju je jedna vec....bufik si od nich informaciu neberie....riadi sa svojimi cidlami....ja som medzi sviatkami isiel 400 km vonku okolo 2 stupnov a bufik slapal bud na plno alebo na pol vykonu...