Volkswagen club Česká republika

....tak som zase menil olej v prevodovke, nie mechanik ale ja sam podla vyssie uvedeneho navodu a v pohode. Zatial testujem pri jazde ale vyzera to zvladnute.
Dikes za navod.

Tak jsem rád že i ostatním ten navod a iformace pomahají

ten navod vyzera super... tiez nad tym rozmyslam, mam po 200tis km, ale vaham, ci sa mi do toho chce...

.....s prstom v nose
Tak ako uz bolo povedane vyssie ,,ak zvladnes vymenu motoroveho oleja zvladnes aj prevodovku,,

Nevíte někdo, jaký olej patří do automatu s označením DJY? Jde o alhambru I r.99. Díky

Přiložil jsem výpis, ale rozhodně to musí být ATF. Na výrobci až tak moc nezáleží, pouze ta specifikace Vw je důležitá.Já osobně nemám s automatem zkušenosti.

Mikycarp - přečti so tohle téma od začátku i když ty asi nemáš Tiptronic. Každopádně pouze olej předepsaný výrobcem a specifikaci VW mít nemusí bo je vyrábí a dodává Ford

...............mam cerstvu skusenost zo zamenou prevodoveho oleja.
Oslovil som fi. Kaps z otazkou ci v mojom pripade pri vymene oleja v tiptronicu mozem pouzit aj olej inej znacky napr. Valvoline ATF alebo ine. Ide o to ze vyssie uvedeny koncernovy VW/Audi/Seat/Skoda olej ATF stoji cca 22Eur/liter. Co myslite co mi odpisali.



Pouzivate spravny olej a doporucujeme pouzivat VYHRADNE TENTO OLEJ.

Tak já mám od července po výměně oleje v tiptronicu (Sharan II 1.8T) Zvládal všechno, dlouhé trasy na jeden zátah, cesta do chorvatska na jeden zátah v 6lidech + rakev. A teď po cca 4000km od výměny přišel zádrhel. Při přezaní z 1 na 2 kolem 3000ot. je takový ráz a problikne kontrolka ESP. U ostatních rychlostí bez problému. Když přidám méně plynu při rozjezdu a přeřadí to v 2500ot, tak je to bez problému. Naštěstí jsem to nechával v HK měnit v autorizovaném servise, tak uvidíme zda se to vezme nějak na záruku nebo jak. V pondělí si mám volat a domluvit si termín. Jsem zvědav co to bude. Nestalo se někomu něco podobného?

Já ho menil protože začala kopat z 2 na 3 potom se to trochu zlepšilo ale nakonec šla převodovka ven a šla tam jiná a je pokoj. Jak začne kopat tak nečekej od toho nic dobrého a levného jsem zvědavej jak to dopadne u tebe držím palce.

Tak trochu mě mě spadl kámen ze srdce, trochu jsem zauvažoval, co bych mohl zkusit, co vyloučit atd... stále jsem chtěl docílit toho, aby to nebylo převodovkou a nakonec se povedlo. Zkoušel jsem i zda to dělá jen v LPG nebo i benzínu, protože jsem tu někde našel že někdo měl problém při LPG s automatem, ale to se vyloučilo, dělalo to oboje. A nějak mě napadlo (když při tom jednom rázu problikla kontrolka od ESP) ho normálně vypnout a jet bez elektroniky a ejhle, žádný problém, otáčky jaké chci, nekope nic a řadí nádherně. Takže předpokládám, že zmatkuje nějaké čidlo nebo něco od ESP. To se bude řešit příští týden, ale mám radost že jsem asi vyloučil závadu převodovky

Tak to super že to je jen tohle

To joo, ani si neumíš představit, jak se mě ulevilo, i když nevím co to je od toho ESP, ale do teď jsem to v autech neměl, tak to kdyžtak chvilku vydržím i teď.

TOMIK__007 píše:Tak já mám od července po výměně oleje v tiptronicu (Sharan II 1.8T) Zvládal všechno, dlouhé trasy na jeden zátah, cesta do chorvatska na jeden zátah v 6lidech + rakev. A teď po cca 4000km od výměny přišel zádrhel. Při přezaní z 1 na 2 kolem 3000ot. je takový ráz a problikne kontrolka ESP. U ostatních rychlostí bez problému. Když přidám méně plynu při rozjezdu a přeřadí to v 2500ot, tak je to bez problému. Naštěstí jsem to nechával v HK měnit v autorizovaném servise, tak uvidíme zda se to vezme nějak na záruku nebo jak. V pondělí si mám volat a domluvit si termín. Jsem zvědav co to bude. Nestalo se někomu něco podobného?

Zdravím, mám stejný auto, tj. Sharan 1.8T tiptronic, o víkendu mi najednou začalo při řazení auto kopat,prostě to řazení není již tak jemné jako dřív. u VW mi to napojili na počítač, žádnou závadu tam nevidí, prý by to měla vyřešit výměna oleje. Jaký je na to váš názor?

Dík

Určitě to má něco do sebe, já po výměně oleje pociťuju hladší a klidnější přeřazování.