cukání při nízkých otáčkách

[radoch]

Zdravím pánové,jen co odstraním jednu závadu,přijde druhá....Při jízdě v rozmezí otáček 1500-1800 mi začne cukat motor,při zuvýšení otáček nad 2000 vše v pohodě.Včera mi dokonce samovolně zhasnul motor a musel jsem starterem točit asi tak 20-30 vteřin,než nastartoval.Přičítal jsem to pal.fitru,ten jsem vyměnil,ale závada trvá.První nastartování nadrc.Zaráží mě,že po otočení klíčkem neslyším ani na chvíli pal.čerpadlo. Podotýkám,že mám motor PD AUY r.v.2002.Nevíte,jak se dá překontrolovat pal.čerpadlo,které pojistky ho napájí?

[Galaktický Aleš]

A díval ses do příslušných témat v Sherlockovi? Nechce se mi věřit že by na toto téma už neexistovalo vlákno s řešením. Pokud existuje, patří dotaz tam.

[radoch]

Jistěže jsem se mrknul,ale nic podobného jsem tam nenašel....

[Galaktický Aleš]

Netvrdím že to pomůže na 100% ale nějaké tipy na hledání podobných duchů jsem našel v http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=50&t=24542" onclick="window.open(this.href);return false;
případně příspěvek Pacina zhruba v půlce http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=5 ... 2&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

[radoch]

Díkiy Aleši,prostudoval jsem si ty příspěvky,ale ty jsou zaměřené spíš na benzinové motory,zítra se pohrnu do práce busem a pozítří se na to vrhnu.Ale zatím nevím,na co....

[Galaktický Aleš]

Držím palce, takové honění ducha je vždycky pakárna. A co VAG, mlčí jak Fučík?

[Luca_69]

Možná to nebude podstatné ale já měl stejný problem.. a zárovn jsem měl problem s tempomatem a to takový že budíky nepredávali dál udaje o rychlosti do ŘJ motoru
a klimatizace.atd. Po opravě budíků škubání rázem prestalo. Nevím jestli je to tím ale faktem je že o tej doby cukání nepozoruji.

[prikryl]

Chlapi, jak to dopadlo? Já mám podobný problém, kolem 1500 otářek si to občas zaškube (s vypnutým tempomatem), při zátěži v těchto otáčkách to pro změnu oprotí normáílnímu zvuku motoru přidá ještě jakési drnčení...nikdo ani v sefvisu neřišel na to, co drnčí...

[radoch]

Tak závada odstraněna,nefunkční elektrické palivové čerpadlo,stálo mě to bratru 4000 Kč.Bohužel motorek čerpadla nejde rozdělat,je zalisovaný.Při připojení na zdroj nepracovalo,po pár poklepech se neochotně rozběhlo a vydávalo různé pazvuky.To by odpovídalo projevům,občas dodávalo palivo,občas ne.Takže objednat nové,výměna a je po závadě.
Doufám,že letos už mám se závadama vybráno...

[prikryl]

Tak závada odstraněna,nefunkční elektrické palivové čerpadlo,stálo mě to bratru 4000 Kč.Bohužel motorek čerpadla nejde rozdělat,je zalisovaný.Při připojení na zdroj nepracovalo,po pár poklepech se neochotně rozběhlo a vydávalo různé pazvuky.To by odpovídalo projevům,občas dodávalo palivo,občas ne.Takže objednat nové,výměna a je po závadě.
Doufám,že letos už mám se závadama vybráno...

Tož to je mi divné, to přece auto nemohlo jet vůbec ne? Neřikej mi, že ti občas čerpadlo nejelo, občas jelo a že kvůli tomu auto pocukávalo jen při určitých otáčkách... POkud dávalo málo, pak ba naopak při sešlápnutém plynu by to cukalo víc...

[patper]

PD ma crpadlo v nadrzi a to dava do tandemoveho cerpadla [zjednodusene] z nej to jde pod tlakem do trysek

[prikryl]

Takže, pokud se mi stal problém popisoiovaný ve fóru http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=35&t=106394
(stalo se to u mého sharana (PD), ne passata), tak je opravdu možné, že se nechtělo v tu chvíli čerpadlu a že i pocukávání za jízdy je taktéž možná příčinou špatného chodu čerpadla?
Dovolte tedy dotazy:
čerpadlo v nádrži u motoru PD jede s konstantním výkonem nezávisle na otáčkách a výkonu motoru? Nebo je tam nějaká regulace?
Proč se ptám? Při určitých otáčkách se mi z prostoru zadku auta line najednou nepěkný chraptivý až železně drnčivý zvuk. Mechanik se den zabýval tím, aby odchytal případnou rezonanci čehokoliv. Nic nenašel a vesele to drnčí dál. je možné, že by to mohlo dělat čerpadlo v určitých otáčkách? Všechny problémy (jak s cukáním motoru tak s oním drnčením) mám při 1450 - 1550 ot. Cukání při málém výkonu, drnčení při velkém výkonu na 5 a 6. stupeň.

(Asi spojuji nesouvisející, ale já to fakt nemůžu najít a v heldexu to drnčení prý snad není...aspoň doufám)

[radoch]

Nejsem odborník ,ale laicky si odvozuji,že při vyšších otáčkách si mechanické čerpadlo na bloku motoru samo natáhne palivo,při nízkých pomáhá elektrické čerpadlo v nádrži,ale to je jen můj odhad!!!Jinak po výměně čerpadla zatím vše jak má být,uvidíme později....

[radoch]

Ještě k tomu čerpadlu,zkoušeli jsme připojit motorek čerpadla přímo na zdroj,spočátku se ani nehnul,po poklepání se sice rozběhl,ale s kolísavými otáčkami a různými pazvuky,což by vysvětlovalo to,že závada se projevovala nepravidelně.A ani nechtějte vidět,jak vypadalo nasávací sítko čerpadla....

[prikryl]

Super, tak snad nám někdo objasní roli prvního čerpadla , dnes mam Sharika v servisu, přečtem VAG, jsem zvědav, co se dozvim...Tobě to na VAGu nic nehlásilo?