Volkswagen club Česká republika

Ahoj, tak už zase řeším další problem, už po fruhý se mi střihnul šroub na přesuvníku řazení ale tentokrát spadl mezi převodový kola a udělal díru do obalu převodovky. Koupil jsem už 6ti kvalt z pedečka, a chci to tam naimplantovat mám vše co k tomu potřebuju jen mi nejak chybej ty zkušenosti, nědělal to tady už někdo, kdo by mi mohl poradit?

Koukni sem http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=50&t=43627

Ahoj,
sám jsem to dělal a výsledek za to stál.
potřebuješ z PD: převodovku se silentblokem, spojku,startér, poloosy, kulisu i s lanovody a hlavně držák silentbloku.
Musíš původní držák odbodovat a navařit nový(z nového modelu), jinak vše ostatní jen šroubuješ.
No a nakonec musíš budíky nakodovat jako na automat (viz. de.openobd.org - zde to dohledáš) i tak mi tacho ukazovalo
trochu víc(jestli máš přev. 03 a mladší tak tam chybí smímač rychlosli, musíš dodat). Jo a ještě trochu dopasovat trubku turba okolo startéru. Nepasuje kryt kulisy v interiéru.
Trvalo to mi to asi 4dny, ale pak to jelo, hlavně po dálnici.
Hodně zdaru

Diky moc za rady, všechno mám jen čekám až bude na sklade ten držák co se vaří do kastle, objednal jsem novej abych mel mín práce. Jak jsi to vyřešil s trubičkou na spojku? ten snímač rychlosti na převodovce mám, mám převodovku z 2001 jen když překoduju budíky na automat, tak to bude padat pomalejc z otáček a nebude mi spojka vyhazovat tempomat.

Ahoj,
zapoměl jsem, tu trubičku jsem měni taky celou, na té nové je nějaký váleček(asi nějaká ochrana proti přetlaku).
Tím kodováním budíkům řekneš jaký snímač jsi připojil, u SGA I máš jen dvě možnosti man.(při 100 ukazuje cca 60, to je dost na prd) a aut.(zde budíky 100 a jedeš 90, porovnával jsem s ABS).
Pomalé padání z otáček jsem nepozoroval, s motorovou jednotkou(počítačem) nic neděláš!
Sešlápnutí spojky vypíná tempomat standardně,spínače také měnit nemusíš.
Jediné co jsem letoval byl ten snímač otáček a myslím že spínač zpátečky(barvy drátů seděly).
Jinak sem to kutil asi 4dny po 12hod, nejhorší byl ten konec, právě ty trubičky, trubky, plasty, zpátky nastrojit, atd.
Ať se dílo podaří

Ještě sem zapoměl,
při výměně lanovodů řazení je nejjednodušší vyndat sedáky a koberec, pod tím plast rozvod vzduchu( jinak vyndat nejde) a pod tím je přišroubované víčko s těsněním, které ty lana těsní a drží v kastli.

ty lana už mám vyměněný, přesně jak říkáš vyndat sedačku atd, to kodování myslíš v budíkách né v motoru asi sem te špatne pochopil

Ahoj,
ano, kodoval jsem jen budíky, zde je jak (http://de.openobd.org/vw/sharan_7m.htm#17" onclick="window.open(this.href);return false;).
Já měl např. původní kodování úplnej nesmysl, nakodoval sem dle odkazu a vše v poho.

Ahoj, hele a jaký jsi měl to prodloužení ty poloosy, já má to s tim velkym kusem hliníku a zase se mi to tam nechce vejít k vejfuku, halvně nemužu docílit toho abych ten motor naklopl tak aby mi všechno sedelo pořád mi ten silentblok vychází někam k tlumiči do nosníku.

Ahoj,
další oříšek, já ten hliník neměl (myslím že to nemá od konec02), rotační TDI má jiný blok a tak ten držák poloosy nesedí pod turbem, ale jde svařovat (jedna díra seděla, pro další dvě jsem brousil a navařoval).
S tím držákem jsem neměl žádný problém, původní sem odřezal a nový navařil, jen sem si nový odměřil na origo nosníku.
Stejně sem to netrefil přesně vzhledem k držáku nádobky na servoolej (tu jsem neměnil).
Motor musí být rovnoběžně s torpédem, je to vidět okem, když si stoupneš čelem.
Musíš ještě mít plech pod baterkou z II., plasty okolo docela seděly.
Hodně zdaru

tak už konečně vysí převodovka na držákách, ten hliník jsem upravil(ořezal) a vyrobil k němu držák, nic složitýho, držák tý převodovky jsem taky vyrobil, ten co sem koupil na novýho sharana mi byl na pikaču asi mi prodaly blbej, nic méně je to tam, zejtra ještě musim dokoupit šrouby na poloosy a držáček na táhla řazení a už jen strojit a pak jezdit.


To Honza HQ:Ahoj hele prosim tě ještě technická, ty dráty na snímač rychlosti, tam mi vubec neseděj barvy, mám zapojit piny podle čísel? Jakože 1 na 1, 2 na 2 a 3 na 3? Děkuju

Ahoj,
už je to delší dobu co jsem to dělal, ale myslím že mě určitě aspoň 2 barvy seděly.
Nápad s čísly pinů se mi zdá dobrý. Prý je v těch snímačích nějaká elektronika a proto
každý ukazuje jinou rychlost, taková zbytečnost, dřív tam byl magnet jak na kole a vše šlo měnit,
od 03 to berou z ABS.

no na starý 5to qaltový převodovce je to ještě mechanický (kolečko na kolečko a pak snímač) u týhle je to na magnet jako snímáč otáček motoru.

Mam taky prevodovku 6 kvalt v Sharanu I ,vse chodi dobre ale nemuzu dat do kupy budiky.Ukazuji jiny udaj nez ve zkutecnosti.Nasel by se nekdo ,kdo by byl ochotny mi nejak pomoci? Pri rychlosti 50km/h ukazuje budik 40km/h.Pri 90km/h ukazuje 70km/h.

Bud to nakodovat budíky jak psal honza hq, nebo ještě počkat, tedka řešim z jednim chlápkem přez diagnostiku udělat kalibraci tachometru