5x pípne při žhavení a startování, někdy po startu 1100ot.

[pyrin@volny.cz]

DObrý den všem,
Alhmabra 1,9TDI 81kW rv99, sednu do toho, začnu žhavit a slyším asi 5x pípnutí, zhasne kontrolka žhavení, startuju a hned naskočí. Co může být těch 5 pípnutí ? Je to pravidelný akustický signál vyhcázející jakoby z levého sloupku za řidičem nebo ze dveří. To nedokážu blíže specifikovat.
A pak se mi stává občas to, že nažhavím, nastartuju a otáčky motoru nepadnou pod 1000, ale zůstanou tak na 1100 a motor má jíný zvuk. Když to hned vypnu a natočím znovu, tak už je to na cca 930 a zvuk je OK. Asi před 2 měsíci jsem byl na výměně svíček. 3 byly KO. Najeto 193kkm.
Poradíte někdo ? Ve fóru jsem hledal o pípání a diagnostice, ale nic.
Děkuji za přečtení a přeji příjemný den
pyrin

[Bandog]

Ahoj,

těch pět pípnutí by mělo znamenat, že se ti bude asi poroučet baterka do "věčných lovišť". Tento signál by měl znamenat pokles napětí v akumulátoru.

S těmi otáčkami si nejsem jistý, tak snad poradí někdo zkušenější.

[pyrin@volny.cz]

Děkuji za inspiraci k baterce. Startuje to velmi dobře, ale to neříká nic o kvalitě bakterky. Je pravda, že teď to týden stálo v mrazu, tak to mohlo mít negativní vliv na baterku. Na druhou stranu jsem jí ještě před započetím mrazu kontroloval a dolejval a podle hustoměru vypadala průměrně. Nepřítel nečeká a tak budu počítat s novou. Děkuji pyrin.

[parizek_ltm]

Moje baterka se pred odchodem taky netvarila (starty) nijak unavene. Jel jsem z Prahy, zastavil na wc u Mekace a uz jsem nenastartoval, ani nebyla schopna otocit. Do te doby mela v klidu 11,6V a vedel jsem, ze ma svoje za sebou.
Zmeril bych, kolik ma v klidu napeti, pokud je to pod 12V, jeji cas je u konce...

[Marek77]

Tenhle problém řeším taky. Nechám-li auto stát na mrazu přes víkend, před startem pípá bzučák v přístrojích. To je signál o nízké kapacitě akumulátoru - přesně jak tu popisují kluci. Po startu jsou vyšší volnoběžné otáčky z toho důvodu, že jednotka se snaží co nejrychleji dobíjet - proto si zvýší volnoběh o cca 200 otáček, aby alternátor začal vyrábět větší proud. Mně to dělává taky (i když nepravidelně).

[pyrin@volny.cz]

Nojo, to je přesně ono. Baterka to souhlasím. Ale s těmi otáčkami moc ne, ne že bych nesouhlasil s tím dobíjením, ale ty otáčky se začaly projevovat podstatně dříve, než baterka a hlavně to bylo v době, kdy nebyly žádné nízké teploty. Venku 15°C, nic nepípalo, startuju a jsou tam vyšší otáčky a úplně jiný zvuk. Nemůže to souviset se vstřikama ? Lidi v mém okolí straší tím, že tam ukapává palivo, a že se může propálit píst a kdesi cosi jiného. Asi to svěřím nějakému odporníkovi, ať se na to podívá¨jiným okem, než já.
Děkuji za inspiraci
pyrin

[Mikycarp]

Taky mi to dnes pípalo,(-11°C) dost jsem čuměl, ale nenechal jsem se rozhodit. Chytlo to ale normálně. Díky tomu, že mám denní svícení a při otočení klíčku na kontrolky se mi rozsvítí tlumený, tak musím startovat na parkovačky, do toho jelo už rádio....asi to bude fakt tou baterkou

[bodyvlk]

Mě tedy auto zatím před startem nepípá, ale je pravda, že když nastartuju (-11°C), mám otáčky v normálu, jakmile zapnu výhřev předního a zadního okna, k tomu bufík, světla, rádio, tak se otáčky automaticky zvednou na těch cca 1100. Předpokládám, že kvůli dobíjení a potvrzuji Marka77. Má pravdu, předsedo.

[Peters]

Potvrzuji, jde o signalizaci nizke kapacity baterie (vybity stav ci jemu blizky).

Kdysi jsem nechal pul dne zapnute varovky, sel pryc a pak se snazil nastartovat a neslo to. Navic se ozyval popsany zvuk, opakovane pipani. Pres kabely se to vyresilo, slo o nizky stav baterie.

[jukinoo]

Nojo, to je přesně ono. Baterka to souhlasím. Ale s těmi otáčkami moc ne, ne že bych nesouhlasil s tím dobíjením, ale ty otáčky se začaly projevovat podstatně dříve, než baterka a hlavně to bylo v době, kdy nebyly žádné nízké teploty. Venku 15°C, nic nepípalo, startuju a jsou tam vyšší otáčky a úplně jiný zvuk. Nemůže to souviset se vstřikama ? Lidi v mém okolí straší tím, že tam ukapává palivo, a že se může propálit píst a kdesi cosi jiného. Asi to svěřím nějakému odporníkovi, ať se na to podívá¨jiným okem, než já.
Děkuji za inspiraci
pyrin

mne to robilo tiez pri nastartovani boly vyssie volnobezne otacky bola zla kostra na alternatore

[bobektt]

Nojo, to je přesně ono. Baterka to souhlasím. Ale s těmi otáčkami moc ne, ne že bych nesouhlasil s tím dobíjením, ale ty otáčky se začaly projevovat podstatně dříve, než baterka a hlavně to bylo v době, kdy nebyly žádné nízké teploty. Venku 15°C, nic nepípalo, startuju a jsou tam vyšší otáčky a úplně jiný zvuk. Nemůže to souviset se vstřikama ? Lidi v mém okolí straší tím, že tam ukapává palivo, a že se může propálit píst a kdesi cosi jiného. Asi to svěřím nějakému odporníkovi, ať se na to podívá¨jiným okem, než já.
Děkuji za inspiraci
pyrin

mne to robilo tiez pri nastartovani boly vyssie volnobezne otacky bola zla kostra na alternatore

mas foto kde ja ta kostra - nejako to nemozoem najst

tiez mi to pipalo - dal som novu baterku(100Ah), prestalo ale chcem prekontrolovat ukostrenia

[jukinoo]

to pipanie signalizuje slabu baterku ale z tou kostou ti nepomozem robil mi to miestny automechanik a povedal ze problem bol v kostre tak som to dalej nariesil prepac

[Marek77]

S kostrou alternátoru to nic společného nemá. Mám několikrát ukostřený motor nejen na karoserii, ale i přímo na minus pól baterky (dodělával jsem si to sám) a otáčky mi tu a tam prostě po startu vyskočí na 1100. Je to opravdu pouze z toho důvodu, že baterka je natolik vyšťavená, že nemá žádnou volnou kapacitu a ŘJ motoru zvýší otáčky pouze z toho důvodu, aby alternátor vyráběl vyšší proud. Mně to dělá už rok (nepravidelně.....). Vím, že mám batraku před smrtí.

Dokonce se mi několikrát stalo, že motor naskočil na 840 rpm a po zapnutí světel (vysoký proudový odběr) se otáčky zvýšily. Stačí ujet cca dva kilometry a otáčky se vrátí zpátky (někdy stačí několik sekund po startu pouze prošlápnout plyn a zvýšit otáčky přes 2500 a ono se to taky srovná - ale ne pokaždé, jen někdy). Většinou motor potřebuje aspoň pár minut pracovat v provozním režimu, aby se baterka dobila na takovou hodnotu, že je schopna vyrovnávat proudový deficit spotřebičů při volnoběhu - pak se otáčky sníží na správnou hodnotu.

Žádnou kostru v tom nehledejte, ta s tím nemá co dělat.

[jukinoo]

ale mne to robilo stale aj ked som presiel 50km a bolo to v lete

[crazyduke]

to je divný, v létě jsem asi 5 x vybil baterii (měl jsem automatický dojezd oken při zamčení) sice to sotva otočilo, ale motor naskočil a žádné pípání nebylo... nebo že by to bylo už tak vybité, že by to nemělo cenu pípat... SHARAN II