INTERIÉR: podsvícení stropních hodin

[Jose1]

crazyduke
Možná by stačilo tam vřadit nějaký malý aku na 12V. Ty hodiny nebudou mít bůhvíjaký odběr bez podsvitu. Otázkou zůstává, jestli se ten aku bude stíhat dobíjet, když tam půjde šťáva jen při otevřených dveřích. To ovšem nemusí být nutností, na tu baterii to vydrží fungovat, dle mne, třeba rok. Nicméně teď mě napadá, že tam trvalých 12 musí být, jelikož ty stropní světla jde zapnout nuceně.
A ten panel by tam mohl jít i když nemám šíbr, což?

[abeljozef]

Toto sa netyka svetla pri otvorenych dverach. Toto sa tyka svetla pre stale svietenie bez ohladu na dvere. Ale po zamkunti auta a uplynuti casoveho intervalu je centralnou elektonikou odstavene aj toto.

[Jose1]

Aha to je pravda, tak snad tu baterku?

[crazyduke]

no jo, ale kdo se má tahat s kabelem od pojistkovky až na strop....

[abeljozef]

to neni problem. V A stlpiku pod tapacirom je placu a placu

[crazyduke]

jo to jo, ale vše demontovat.... a pak zase montovat zpět... auto mám nově, tak ještě nevím, co a jak se sundavá a nechci dopadnout jako na Octavii, kde jsem pár věcí ohnul a utrhnul, pak mi to tam nedrželo a chrastilo.....
Dál musím zjistit, kde je v autě stálý proud, který nevypíná PC po půl hodině, nebo budu-li muset tahat 12V až od baterky....

[abeljozef]

Ten A stplik je ak to auto nema hlavovy airbag je len nacvaknuty. Ak ma hlavovy airbag tak pod napisim "AIRBAG" je jeden srob. Demontaz na par sekund az minutku.

Potom das dole malu listu na strane sofera ktora oddeluje hornu a dlonu cast palubovky. Pod nou su 3 sroby. Tie odsrobujes. Robota asi na 2 min.

Potom vytiahnes kryt poistiek a pod nim najdes 2 sroby. Robota asi na minutku.

Potom podpacis a vytiahnes bocny cierny plast na palubovne pri dverach. Robota na 20 sekund.

Potom povytiahnes cely spodny kryt aby si mohol odpojit konektor do spinaca svetiel a regutalora svetiel.

A uz to mas rozobrane (este dole vytiahnes diagnosticku zasuvku) a si pri poistkach.

Tam uz je to tazsie. Hore je plech ktory drzi ciernu skrinku (to je centralna elektronika) v nej su poistky a pod nou su poistky. Na tom plechu je srob ktory demontujes. Potom si odpoj baterku a odpoj vsetky konektory veduce do centralnej elektroniky. Dole ma konzola (na ktorej je prisrobovana centralna elektronika, nacvaknuty spodny poistkovy panel a nacvaknute 2 releove rosty) dve ucha ktore su zahaknute o kovovy drziak a zaistene 2 mi bielymi zavlackami. Odistis zavlacky, nadvihnes to cele aby to vyskocilo a mas to vonku.

Potom musis zo zadu pod releovymi rostami povolit 2 zavlacky ktorymi vytiahnes spodny poistkovy box. Nasledne ak mi povies rocnik tvojho auta a motorizaciu ti poviem na ktoru poistku to pripnes.

[crazyduke]

1,9TDI 2002
SI ZLATEJ ČLOVĚK
Tak tady jsem byl včera kvůli nefunkčnímu vyhřívání předního okna a měnil jsem navzájem relátka s čísly 100 není - li to relátkem, nebylo....
tak ted už len kam zapojit ten stálý + 12V..............
pak pokud by jsi věděl jak přijít na to přední okno co nefungy?????

[abeljozef]

Horny releovy rost

Dolny releovy rost

Pod Rele 100 a pod volnou poziciu vedla rele 109 vidis 2 jazycky, tam uvolnis dolny poistkovy panel.

[abeljozef]

A uz si pri kabloch kde sa napojis.

[crazyduke]

No super, zatím se pořád vyznám....... tak zatím pohoda, jen sem se pekelně nadřel než jsem se dostal ke spodnímu relé. roštu, bo jsem nic neodpojoval a vše jsem měl pod proudem.....

[crazyduke]

Proč mi to píše nepřipojen, když jsem připojen?????
Co tam u mě vidíš ty PLS???? připojen nebo nepřipojen???

[abeljozef]

takze original to ide na poistku S227 (pozicia 27) samozrejme na jej vystup (to si omeras merakom ked vytiahnes poistku je to ten pin na ktorom nie je napatie) a vzhladom na jej amprericku hodnotu by som tam dal prierez aspon 1,0 mm (to tam je aj original) ja by som aj pridal 1,5 mm.

Inac pri tejto prilezitorsti som zistil ze z tejto poistky je permanentne napajana aj RJ sibra. AK ho mas tak by si to teoreticky mohol napojit aj od neho.

[crazyduke]

to asi né, protože do šíbru jde proud jen po zapnutí klíčku!!!!!!! Když jsem zapojoval ty hodiny, tak jsem proměřoval šíbr /jsou tam 4 kable/ a při vypnutém zapalování všude 0. Když zapnu zapalování tak jde na jeden (bíločerný) kabel + 12V. odtud jsem vzal + na osvětlení hodin.
jinak bych to tu neřešil.....

[abeljozef]

to si ale zobral zle, ten ma ist z regulatorta podsvietenia aby sa ti regulovali spolu z celou palubovkou. Ked uz to budes mat dole tak mozes spravit aj to