Volkswagen club Česká republika

a co tak sviecky? nikde nevidim, ze by ste ich skusali menit....

Svíčky tam mám dávaný nový, ty sem zapoměl napsat. O víkendu sem se podíval na tu řídící jednotku, žádný čidlo v ní není. Pořádně sem zkontroloval i konektor jestli nejsou zaoxidovaný kontakty a taky nic. Nevíte náhodou jaky jsou u benzínu 2,0 vstřiky? Už nevím co stím mám dělat.

tyjo tak to vypadá na stejnej problém kurnik co to stim muže bejt, já musim nejdřif nechat rozchodit tu diagnostiku, ale zase když tobě to ani chybu nepíše ( jinak svíce sem dával dvoje nový a nepomohlo, já si ještě furt řikám jesi to nemuže bejt vtý pumpě, že by i po repasy blbě dávala, stou směsí to mám stejný jako píšeš, a nebo jesi klapka nemuže bejt nějaká vychozená a dělá kraviny ((

Taky sem si rikal ze keca klapka, ze dava nejak posunuty udaje jednotce. Jenze sem dal novou a zadny zlepseni!! S tim čerpadlem nevim, zkoušel sem dát na vratku regulační přetlakovej ventil a přizvednout si tlak. Čerpadlo dává v pohodě 6 barů a ani nedochází k nějakejm poklesům tak si mydlim že by to tím bejt nemuselo a když jsi ho repasoval tak by melo byt ok. Nevim pořád přemejšlím o vstřikách, jestli nedávají málo paliva. Pořád je chudá směs, tak to buď musí někudy dostat víc vzduchu a nebo málo benzínu. Nevíte někdo jaký sou tam daný trysky? Taky sem měřil tlaky ve válcích a ty sou taky ok. Už začínám byt zoufalej.

Tak jsem Ti na to kouknul v ETCE viz.příloha.

Díky moc Skyppy.

no já právě snad už jedinou klapku neměnil vstřiky sem čistil jen přísadou do paliva, několikrát, a zlepšení to nepřineslo, mechanik nato koukal a prej že vypadaj dobře, tak ještě jedině jedině je vyměnit, nevim už stim šaškuju takovou dobu a nikdo z okolí mi stim nedokáže poradit, už sem taky krapet stoho našišku

ještě mě napadla jedna věc, když je motor studenej(uplně třeba ráno) při prvním startu hned chcípne, po druhým už běží, ale blbě, nízký rozlítaný otáčky(padaj až se to celý klepe a naopak vylítnou, jakoby si sám přidával plyn) a pak chvilku při jízdě dost cuká jak když dochází benzín a když se krapet ohřeje tak jede líp, ale ne normálně, prostě za žádný situace nejede normálně, volnoběh je furt stejně špatnej
to jen kdyby někoho ještě něco napadlo

Auto dělá to co píšeš a diagnostika je čistá ??? Tomu se mi ani věřit nechce...

To je uplne normalne. Diagnostika neni len VAG a VAG ani zdaleka nie je vsemocny. Na toto treba mat supravy na meranie priebehu tlaku, prevodniky tlak/napatie, indukcne a kapacitne snimace, osciloskop, pripadne stolicu na meranie vstrekov. Tieto stare systemy vacsinou nevedia identifikovat a ulozit do pamate zavad ani vynechavanie valcov ak je chyba za primarom a niekedy aj pred nim.

mě komu nejde motor načíst ( a nikdo poblíž mi stim tady neni schopnej něco udělat, budu muset vyrazit do prahy
ale kolega stejně psal že mu to chybu nehlásí, takže natom budu asi stejně

ikdyž ještě mě napadá jedna věc, když vypnu klíček a zas nastartuju tak mi přijde že motor jede pár metrů relativně "normálně"(že by se nachvilku nějaká chyba vymazala?) ale to už nevim jesi si to nevsugerovávám

tak co nikdo nic?? žádný řešení??
příští tejden sem domluvenej ke specialistovi, tak snad na něco přijde
jinak já zatim zjistil, že mechoš egr nezaslepil, jen tam jsou ucpaný nějaký hadičky, tak sem ještě vyrobil samodomo záslepku a dal ji tam, možná že to nějaký zlepšení stavu přineslo ale blbne to furt ((

mirho píše:obrázok:

Ta cívka měla prasklinu i mého 2. L .Když zapršelo a jel jsem hodinu v dešti tak to začalo škubat a někdy nejelo.Po par hodinách auto jako by nic a v servise to na PC nic nenačetlo.Mechanik nakonec našel tady tu cívku s mikroprasklinkou.. Od te doby nic .

já i cívku vyměnil a nepomohlo

tak se musim po dlouhý době ozvat, povedlo se rozhejbat tu diagnostiku
a vag psal elektromagnetický ventil N85 (je to ta věc přidělaná na airboxu na cestě mezi klapkou a aktivním uhlím) ventil sem dal novej, a je pohoda, motor jede jak kráva, takže konečně dořešeno
na motoru je snad všechno nový, tak aspon to zas chvíli vydrží