INTERIÉR, VĚTRÁK: jde od určitého stupně apod kolem větráku

[jeff78]

To promiň, to už jsem nereagoval. Vyrozuměl jsem, že Ti větrák vzadu funguje a teplý vzduch Ti spodem do auta fouká. Tak to má být. Jestli má svoji pojistku nevím, ale nejspíše ano. Ale ta by byla sdružena zase s něčím jiným.

No a prave mam takovy pocit, ze mi do do auta spodem nefouka, ale radsi se jeste presvedcim. Co by to potom mohlo byt za zavadu. Nemate nekdo tuseni???

[zimon]

Zdravím,dostal se mi do ruky Sharan,rv03,dvouzón.klima s tímto problémem:vůbec netočí ventilátor(2x)a na displeji se zobrazí max.první stupeň.až po navolení max.teploty a zmáčknutí přidání na ventilátoru to ukáže tři čárky a pak rovnou všechny-ale vent.netočí.=vypálená pojistka tuším č.19 5A to způsobila.po vložení nové-opět šlus.ZÁVADA BYLA=zkrat v levém ostřikovači předního okna,tedy v ohřevu trysky.tak třeba to někomu pomůže.

Diky za tip, to samy jsem mel u Forda Galaxy, r.v.2002. Vypalena pojistka c.19, 5A. Po odpojeni ohrivani trysek vetraky opet funguji.

[mamuth]

Možná to něco na chvíli pořeší, ale vzhledem k tomu, že to je všechno samomazné, zkusil bych sehnat nová pouzdra. Už to bude mít i vůle apod.. Co se týká odporů, 1 SAG je mají ne na ventilátoru, ale na deklu topení u ventilátoru. Jak 2 SAG nevím, ale možná se to lišit nebude.

Zdravím ,vidím ,že máte zkušenosti s nefungčním větrákem na SAG 1 .Mám Ford Galaxy 81 kW a mam tam 2 zonovou klima a vubec mi nereaguje přední vetrak .pořad se točí a vůbec nereaguje na zmenu otacek .Možná to tu už nekdo řešil čím to vlastně je a několikrat jsem projížděl,ale bez uspěchu
Díky moc za případnou radu

[morfikcz]

Ahoj, nevím kam jinam napsat tak píšu sem.

Mám v autě climatronic bez stropních výdechů. Přepínání na jednotlivé zóny vč. venkovní klapky funguje. Problém mám v slabém foukání i na maximální intenzitu větráku. Prostě fouká málo. Vyměnil jsem kabinový filtr (byl úplně neprůchodný) co je v přepážce motor/kabina, vyměnil i motor větráku - v ruce naplno se točí jak kráva. ale do ofuků jde minimum. Neví někdo, kde může být ještě problém? Není v tom jádru topení za výměníkem ještě nějaký filtr, co by mohl být zanesený? V práci máme stejně starou Alhambru se stejným climatronicem a fouká to 2x tolik. Prostě když dám větrák naplno, přepnu na přední ofuky nad rádiem, tak po 30s přepínání z toho leze menší vánek, tak jako ve služební Alhambře na 3/4 výkonu.
Nemůže to být klapkama? (přepínají se mi, zdá se mi, dost pomalu)

Děkuji za jakoukoliv pomoc.

[michall]

Další filtr tam není, tipoval bych zavřené klapky. Zkus diagnostiku, ta by mohla něco napovědět.

[morfikcz]

Diagnostika bez závad, krom prázdný klimy. Zkusil jsem dat ten test akčních členů, ale nešlo mě to pustit. Jen jsem mohl číst hodnoty z klimatroniku. Napadá mě, že ty serva nemaj nastavený krajní polohy a otvírají se napůl. I to bude možná důvod, proč se směry proudění přepínají nezvykle dlouho. Teď cestou z práce jsem si všiml ze při puštení předního ofuku na max, pravý výdech fouká znatelně méně jak levý. Je v nich vevnitř taková malá mechanická klapka, ale jsou obě otevřený naplno.

[Tlapa 78]

Začal mi pískat a vrzat ventilátor, prakticky ve všech rychlostech. Myslíte, že když promáznu futra, že to něco řeší, nebo je potřeba jiný zásah?

mám přesně tuhle závadu - jak se dostat k tomu ventilátoru? Jako za středový panel, za climatronicem a rádiem?

[michall]

Za kastlíkem spolujezdce, někdy vržou futra, někdy rotor nebo uhlíky, když jsou ojetý.

[Tlapa 78]

Díky moc

Odesláno z mého J9210 pomocí Tapatalk

[vwiktor]

Zdar borci mam sharana 2006 motor BRT ale problem je z ventilatorom topeni at delam co delam nejde a nemuzu na to dojit nekdo mozno mnel skusenost
poistky ok ale na pozici 22 neni napeti 30A
ventilatory na skousku sem dal tri a nic
odpor /jezek/ taky tri kusy a nic
climatronik take vice kusu na skousku a nic
zadni ventilator topeni jde
webasto vyrobni

climatronik chyba - klapka cerstvyho vzduchu
napeti k vetraku neni
napeti k jezku taky neni

paranormalni jev asi

nekdo radu prosim ? nebo to mam zbalit na srotak uz

[vwiktor]

Nikdo nevi poradit ?

[michall]

Pokud na S22 není napětí, nemá smysl měnit nic dalšího. To napětí jsi měřil jak, kde? Pokud dáš 100% funkční pojistku, mělo by být +12V i na ventilátoru, pin 2, červenobílý vodič. Není vyhřátý konektor pro pojistku?

[vwiktor]

Pokud na S22 není napětí, nemá smysl měnit nic dalšího. To napětí jsi měřil jak, kde? Pokud dáš 100% funkční pojistku, mělo by být +12V i na ventilátoru, pin 2, červenobílý vodič. Není vyhřátý konektor pro pojistku?

Ahoj dekuju za presmerovaní a odpoveď
Meril jsem na poistce Obi dva kontakty pak odpor jestli jde šťava a taký vetrák nikde nic no na s22 zadne napeti na s21 áno to je zadní myslim ten jde hele chčije a mlzi se to uz začínam pomalu plakat

[michall]

No a na pozici S22 není +12V ani na jednom kontaktu? Pokud ne, tak je chyba někde od pojistkovky k baterce

[vwiktor]

No a na pozici S22 není +12V ani na jednom kontaktu? Pokud ne, tak je chyba někde od pojistkovky k baterce

Hele diki za radu kuchnul sem spodek a nedolehal kontakt na privod v te plastové spojce do poistkovky sem to ale blbec
Ale dekuju michale