Volkswagen club Česká republika

Když už jsme u toho topení, kde se mění na přihřívači svíčka ? Mám ji zřejmě kaput a nějak mně to při zběžném ohledání není jasné. A další dotaz. jak se dostat k pylovému filtru o kterém mluvíte ?
(Sharan r.v.2003)

Honza42 píše:Když už jsme u toho topení, kde se mění na přihřívači svíčka ? Mám ji zřejmě kaput a nějak mně to při zběžném ohledání není jasné. A další dotaz. jak se dostat k pylovému filtru o kterém mluvíte ?
(Sharan r.v.2003)

Prihrivacek je pred zadnim levym kolem a poznas ho podle maleho tlumice vyfuku A pyl.fitr je pred spolujezcem v motoru pod prickou - tusim tri srouby

Tak takhle "nahrubo" jsem to teda věděl. Upřesním tedy:
Jde svíčku vyměnit bez demontáže z vozu a vypuštění vody ?
Má to cenu dělat doma ?

Pokud si auto zvednes,nebo prizvednes,tak to povolis z drzaku a odpojis kontakty bude ti viset na hadicich , ale jde to spatne povolit Ale nemusi to byt svickou Napojit a vis hned

Tak to už je lepší, díky. Diagnostika hlásí svíčku, tak to snad bude pravda.

Tak jsem ten přihříváček musel demontovat prrotože mi přez něj utíkala voda když tam byl ztratilo se se za 24 hodin 0,75l vody

Tohle jsem dneska našel pod autem, poraďte mi prosím jak to funguje, auto mám skoro rok a nic jsem nezaznamenal. Děkuji moc.

Colombo

Málo čteš http://www.vw-club.cz/modules.php?name= ... ic&t=17501" target="_blank

Ty jo, já čtu jako blázen, ale jsem z tolika informací úplně zblblý, nezlob se. Zkusím to pročíst ještě jednou, ale potřeboval bych to jako pro pitomce. Kamarád má Alhambru I a má tam tu samou věc a na stropě hodiny, ty já tam nemám. Tak já jdu číst znova a lépe

Koukni i sem a dej vyhledat co potřebuješ

http://dieselpower.cz/forum/index.php" target="_blank

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=5957" target="_blank

Zdravím... Jezdím už několik let bez bufíku s odpojeným zadním topením, není problém, teď jsem sundaval hlavu a zjistil jsem, že na vstupu chladícího okruhu do hlavy je hrdlo se třemi ohřívacími svíčkami - to tam mají všechny SAG nebo to tam někdo nechal při výměně hlavy z jiného auta? A další otázka: bylo by těžké to zprovoznit aspoň na nějaký manuální režim?

To bude nějaká dodělávka, pokud vím, SAGíci měli na příhřev bufíka. Pokud byly ty žhavičky zapojené, pak by se to možná dalo zprovoznit, ale podle mě je lepší to uvést do původního stavu, tj. opravit bufíka a pustit vodu i dozadu.

Pripojene to neni. Okruh mam zkraceny jen na predni topeni. Staci mi to. Jednodussi a levnejsi mi prijde ten elektro prihrev.

odesláno pomocí Tapatalk 4

Tak pokud bys trval na připojení žhaviček, tak obšlehnout schéma z jiného auta. Tuším tam byly samostatné relé pro jednu a samostatné pro dvě žhavičky, aby se mohly zapnout 1, 2 nebo všechny 3. Ovšem řízení podle teploty vody bude trochu oříšek. Ad topení jen dopředu - už to tu bylo zmiňováno několikrát - motor stačí tak na předek, ti vzadu budou trochu mrznout. V okruhu je dost vody a vnitřní prostor je dost velký, proto tam dali výzkumníci bufíka. Podle mě je jednodušší, levnější a rychlejší opravit bufíka než vymýšlet ŘJ pro žhavičky.

O topeni mi ani tak nejde. Jezdil jsem celou minulou zimu uplne bez. Ted s novym vymenickem mi to prijde jako luxus. Kdyby stacila dve relatka a par kabliku, tak bych si to udelal na rucni ovladani.

odesláno pomocí Tapatalk 4