Volkswagen club Česká republika

No jo, ty máš vstřikovače pěkně uklizený vzadu za motorem. Já je mám přidělaný na rámu vpředu před motorem a ještě mám o dva víc

Aha tak to jo a nejdou hodit na motor ?? co to bude dělat v zimě jak bude -5 a vice .To ti bude zamrzat nebo de milim ?,

Jinak jezdim 9 -11 litru na 100km zaleži jak tomu šlapu sice jsem zvykli z dieselu to točit do 3000 dost často se zaseknu na těcj 3000 otačkách a jezdim tak 120 po dalnici .Jednou jsem jel z Ostavy do Karlových varů s vlekem a plachta byla vysoka 2 metry a to jsem měl spotřebu 20 litrů na 100km docela masakr.

MAKO-VR6 píše:.... Jen ta rezerva v autě je veliká

Tak ji hlavne poradne prikurtuj, at ji tam nemas volne lozenou, at vas tam v pripade nehody neumlati

Někde jsem psal, jel jsem jižní čechy - 4 dospělí, 2 děti, věci na týden, 2kola na střeše - 15.8l plynu.
S tím zamrzáním nevím, ale myslím, že v tak malém prostoru se to prohřeje raz dva. Za 4 měsíce se uvidí.
Rezervu kurtuju, byl by to zabiják

Ahoj, konečně nějaká fotka
Vlevo vpředu jsou vidět vstřikovací cívky pro první tři válce, uprostřed prosvítají cívky pro druhé tři.
Vpravo za baterkou je reduktor. ŘJ je schovaná vedle baterky. Stříbrný váleček před baterkou je filtr.
Už v tom motoru nezbývá moc místa

Tak já mám S II s 1.8T tiptronic a jsem s LPG spokojen. V benzínu se má spotřeba pohybovala kolem 10,5l - 11l, nyní s LPG lehce stoupla na nějakých 12,5 - 13l. Což v cenovém porovnání litr benzínu vs. litr LPG je znatelné. Do nádrže dostanu 53l a je umístěna místo rezerva, kolo vozím v kufru, ale musel jsem vymyslet místo, protože v kufru potřebuju místo na jednu vec, takže nemůžu ho mít jen tak položené na podlaze. Takže se vymýšlelo umístění "na stojáka" ... foto dodám.

Takže slíbené foto, musel jsem to vyřešit takhle na stojáka, protože ležící na podlaze by překážela kvůli vozejku, který by se musel pořád skládat a rozkládat, což jsem nechtěl, když mám kufr, kam se vejde celeý s přehledem. Pomocná věcička - takzvaný gumový pavouk s háčkama, z dob motorkářských, na připevnění 2hé přilby na moto

mám to přesně tak upevněné jako TOMIK 007, ale musím konstatovat, že ten pavouček by to asi neudržel v případě kolize. Mám to přidělané na kurty s ráčnama. takové ty malé 5m. Kolo se pak nepohne žádným směrem.

co sa tyka rezervy tak na novych autach nie je povinna lebo su vybavene kompresorom aj emulziou.Nahradou je aj sprej pre prislusnu velkost pneu. Ja mam na mieste rezervy malu nadrzku a sadu s kompresorom na opravu defektu od nova. Cize rezervu nenosim. Problem je len pri bocnom prieraze. Tam pomoze uz len vymena pneu.

Vzhledem k tomu prostoru co v našich busech je, tak tu klasiku si budu vozit stále. Nijak mi v kufru nepřekáží. Nechci někde riskovat že zůstanu viset, až třeba někdy prorazím gumu z boku / už se mi to povedlo u pumpy o ostrý roh obrubníku/. To se pak s tím sprejem můžu postříkat a nechat vyfotit než přijede odtahovka.

Napadlo mě, dát rezervu zvenku na dveře, jako to mají off-roady. Zahlít jsem takový pěkný kombinovaný bazmek na rezervu + 2 kola na VW T4. Bohužel mi odjel, než jsem si to mohl nastudovat či vyfotit.

Myslím, že když nemáš na autě rámy a nášlapy, tak rezerva na kufru by byla pěkná vopičárna . A hlavně by se ti zavíraly 5. dveře, protože takovou váhu by ty vzpěry neudržely. Pak bys musel vozit nějakej 2m klacek abys to vždycky podložil. Dále bys musel vyřešit SPZ, světla.... myslím zbytečná práce.

Tak jsem zahlídl tu nástavbu ze zadu, sice na tranzitovi. Ale pro inspiraci...

Hmmmmmmmm,tak to je strasny....