ELEKTRO, KABELY: rozžhavený kabel, je to normální?

[jeff78]

mohl by prosim sem nekdo hodit cislo te pojistkove skrinky co je tady vyfocena?? Mam sharana 2005. Prdpokladam ze je jedno jaky je motor

[Skyppy]

Tak podle ETKY by to mělo být číslo: 7M3 937 548 A.
Je to pro motory:
TDI PD 1,9 85kW
TDI PD 1,9 66kW
2,0 85kW
2,3 103kW 16V
2,8 150kW 24V
1,8 110kW 20V TURBO
a pro motor TDI PD 1,9 96kW je to číslo: 7M3 937 548 B

[jeff78]

dekuji moc a nevite kolik by takova krabicka stala. Teda jestli jde sehnet samostatne. K tomu ten kabel co je uplne v levo na kraji. Ten konektor jak se porad prehriva no spis tavi, tak se zacina podle me docela rozpadat.

[Skyppy]

Jestli máš připojení k internetu, tak zkus chviličku hledat podle těch čísel. Já jsem našel třeba tady http://passatdily.cz/?page=zbozi&kategorie_id=144" onclick="window.open(this.href);return false;

[petr-petr]

Ještě mám jednu teorii. Když máte špatné starty (stačí vybitá baterka+mráz nebo svíčky,špatné palivo a pod) a točíte dlouho startérem,tak potom se kabel nažhaví a zničí pojistkovku. Protože jinak běžně se tam nic nehřeje a je to studené.

Ahoj, dovolím si oponovat, touhle pojistkovkou neteče při startování žádný výrazný proud - leda ten co udržuje seplou cívku startéru....
Ale zato takový rozmrazování předního okna, ...... to je díl.
Taky mně vyhořela, ta první 150A - je od alternátoru, opravil jsem to snadno - vyškrábal ohořelý sr..ky vzal novou pojistku, všechny povrchy ok pečlivě očistil, oko s novou pojistkou spojil jen tak ve vzduchu, do vyhořelý díry nacpal "tekutý kov" (rychlý epoxyd) který zafixoval šroub pod pojistkou na straně oka a přišrouboval pojistku i na druhý straně.
Vše vypadalo skvěle, ale kabel se pěkně hřál dál, tak jsem zapnul rozmrazování předního skla, vzal multimetr a měřil.... přes pojistku to bylo pár milivoltů, ale z oka do kabelu (napích jsem ho asi cenťák od oka) bylo přes 300mV. Tak jsem musel "poopravit" i oko na kabelu tam byl problém - ale není to tak jednoduché, nakrimpovat něco na vypeklý a zoxydovaný kabel není sranda.

[homre]

tak se hlásím do klubu vyhořelých pojistek,dost jsem se vyděsil když jsem vyděl zpečenou pojistkovou skřínku,po přečtení všech příspěvku zítra udělám potřebné kroky k odstranění závady,dám vědět jak to dopadlo,doufám že to bude jen slabý spoj ve skříňce

[homre]

tak už je to opraveno,všem děkuji za návody a poznatky,opravil jsem to podle vás a vše v pořádku,už se to nehřeje

[wilíček]

Tak přátelé, plasty v pojistkové krabici jsem pálil také. Původní oprava, tj. proletování kabelu do nového oka pomohla dočasně, neb nyní se přerušilo spojení přímo v ploché pojistce těsně u šroubku. Plast pod pojistkou byl již tak načatý, že provozem se to nějak uklepalo. Nakonec koupena u AMD autodíly za 810,- Kč skříňka nová. Potíž je v tom, že měli pouze více používaný díl pod číslem 7M3 937 548A, kde je na pozici 2 a 3 pojistka 40A pro dva ventilátory. U mého motoru (96kW) je pojistka pro vent. jen jedna a to 60A na pozici 3 a 2. je neobsazena. Viz příspěvek od Skyppyho výše.
Ptám se zdejších mistrů, zda-li by bylo proveditelné, že ventilátor napojím na pozici 3. Bude tedy jištěn jen 40 A pojistkou místo 60A.
Druhá možnost, kterou se mě moc provádět nechce, že kabel od vent. nějak rozdvojím a připojím na 2. a 3. pozici. Bude jištěn 2 x 40A, tedy 80A.
Třetí další možnost, také se mě do ní nechce jít je, že ventilátor půjde do 1. pozice 60A místo žhav. svíček a ty místo vent. do 40A.

Foto v příloze:

[romank52]

Nie je jednoduchsie kupit jednu 60A poistku a tu druhu nechat neobsadenu?

[wilíček]

Aha, teď, při bližším ohledání, jsem zjistil, že ploché pojistky jsou vyndavací. Tak použiju 60A z té staré "vypečené" krabice. Dík za trknutí.

[patper]

...Ty kraaaaaso,to az si tu precte strejda,to bude facek

[wilíček]

Ale nebude jsem v klidu...

[vilik]

...Ty kraaaaaso,to az si tu precte strejda,to bude facek

Nebude. Mám to pod kontrolou.
Je fakt, že jsme pečlivě proletovali nové oko na kabel a ono to zažhavilo jinde. Teď snad bude od toho pokoj. Zajímavé je, že u některého, třeba desetiletého auta s touhle skříňkou není problém a jiný by to pomalu mohl měnit jak ponožky.

[trepifajxl]

Tak jen aby jsi neměl novou nevyhořelou krabičku v krásně vyhořelým autě. Nechce se mi věřit, že jsi koupil je novou pojistkovku a chceš ji napojit na starý vyhřátý kabely, nebo pro pár ušetřených korun montovat starou vyhřátím zoxidovanou pojistku, která ti určitě zajistí kvalitně velký přechodový odpor k založení malého ohýnku.

[jeff78]

Tak přátelé, plasty v pojistkové krabici jsem pálil také. Původní oprava, tj. proletování kabelu do nového oka pomohla dočasně, neb nyní se přerušilo spojení přímo v ploché pojistce těsně u šroubku. Plast pod pojistkou byl již tak načatý, že provozem se to nějak uklepalo. Nakonec koupena u AMD autodíly za 810,- Kč skříňka nová. Potíž je v tom, že měli pouze více používaný díl pod číslem 7M3 937 548A, kde je na pozici 2 a 3 pojistka 40A pro dva ventilátory. U mého motoru (96kW) je pojistka pro vent. jen jedna a to 60A na pozici 3 a 2. je neobsazena. Viz příspěvek od Skyppyho výše.
Ptám se zdejších mistrů, zda-li by bylo proveditelné, že ventilátor napojím na pozici 3. Bude tedy jištěn jen 40 A pojistkou místo 60A.
Druhá možnost, kterou se mě moc provádět nechce, že kabel od vent. nějak rozdvojím a připojím na 2. a 3. pozici. Bude jištěn 2 x 40A, tedy 80A.
Třetí další možnost, také se mě do ní nechce jít je, že ventilátor půjde do 1. pozice 60A místo žhav. svíček a ty místo vent. do 40A.

Foto v příloze:

kolik ti prosim stala??