Volkswagen club Česká republika

Jééééé Pišto ,to já nevim.
Promin,byli jsme oba někde jinde.

pistahufnagl píše:

Aknel píše:Pylový filtr je přesně(obrázek od neverhooda)mezi levou a prostřední šipkou.Je tm vidět i to táhlo na stěrač a právě za ním je ten filtr.

Tak ještě jednou - je to tak i na Sharanovi I. ???

JO JO je to stejne i na tom nasem starsim modelu .....vlevo pod tim plastem ale na rovinu pristup pekne na h...o

Díky za zprávu. To teda nevím jak tam nasoukám ty moje pazoury, ale koukám že to máme matyasssi kousek, tak až pojedeš přes Jarák tak se stav, když už s tím mýš ty zkušenosti.

chlapi je tam sice trosku horsi pristup ale po odmontovani toho plastoveho krytu to ide v pohode. Robil som to prvy raz a nemal som s tym vacsi problem.

Inak neviem o tom ze by boli filtre dva pelovy a vzduchovy.
Podla mna za prirucnou schrankou uz filter nie je, je tam len pristup k vyparniku alebo radiatoru. ...myslim...

[quote="pistahufnagl"]Díky za zprávu. To teda nevím jak tam nasoukám ty moje pazoury, ale koukám že to máme matyasssi kousek, tak až pojedeš přes Jarák tak se stav, když už s tím mýš ty zkušenosti. [/quot

ja ten filtr budu menit na jare tak to klidne muzem sfouknout dohromady jinak pres Jarak jezdim pravidelne a v hospode zvane ruzovka mame dokoce pribuzne

Ahoj, tak jsem si řek že se podívám na ten pylový filtr. V jakém je stavu a že možná zjistím příčinu neustálého pocení skel. Vezmu nářadí, otevřu motor a koukám kde asi tak může být. Oddělal bych-li přepážku o které je řeč, tak bych ničeho nedocílil, protože pod ní je je díra a vrchní šroub tlumiče. Nebo ten pylový filtr je až takový mřížkovaný co je vidět když se tam posvítí baterkou až hodně vzadu za přepážkou?

jj tim smerem az za ramena sterasu :_)))

tady

a oddělat se musí to za ZDE nebo to pod ZDE? Díky.

jak jsou ty zluty sipky tam povolis srouby a vyndas to "tlumeni"
vysunes ho smer ven z morotu

a pak uz mas pristup k filtru je tam takova pacicka tu vycvaknes a smerem ke stredu a mirnym natocenim to vyndas ven a je to

pistahufnagl
A rovnou si promaz hridelky steracu

patper píše:pistahufnagl
A rovnou si promaz hridelky steracu

to jo ,ale to je lepsi vyndat cely tahla steracu a vyklepnout je,protoze nejakej chytrej soudruh v NDR vymyslel ze mosaz v zeleze se asi nikdy neobrousi,tak to navrhl,ovsem opak je pravdou takze se casem stane ze se sterace kousnou a kdyz budes mit stesti neshori motorek jinak dalsi investice navic.

Samozrejme se ti kousnou kdyz je budes nejvic potrebovat a budes daleko od domova ...klasika

x-man píše:

patper píše:pistahufnagl
A rovnou si promaz hridelky steracu

to jo ,ale to je lepsi vyndat cely tahla steracu a vyklepnout je,protoze nejakej chytrej soudruh v NDR vymyslel ze mosaz v zeleze se asi nikdy neobrousi,tak to navrhl,ovsem opak je pravdou takze se casem stane ze se sterace kousnou a kdyz budes mit stesti neshori motorek jinak dalsi investice navic.

Samozrejme se ti kousnou kdyz je budes nejvic potrebovat a budes daleko od domova ...klasika

Ono to tam oxiduje Motorek neschori ma ochranu a vypne,ale jak rikas-daleko od domova dest.... Mam to za sebou Takze Pisto ,kdtz uz to mas rozdelane ,rozhodne to udelej Kdyz budes neco potrebovat dej vedet...

Čím byste to mázli, třeba W40 nebo vazelina?

Já tam říznul vazelínu a vůbec jsem nešetřil