Volkswagen club Česká republika

jj to vim,ale to cerpadlo minuly majitel predelal na vypinac.teda aspon to je to cerpadlo co honi vodu pro zadek,takze je tam jeste jedno co honi vodu v okruhu predniho topeni?neco me tam povrzava jak kdyby to byl ventilator,ale kdyz vypnu ventilator,tak to jeste asi 10s dovrazava a jde slyset tak tam proteka voda.fakt by tam nemeli byt dve cerpadla?

Jedno čerpadlo, pomáhá vodní pumpě honit celej ten objem a samozřejmě taky aby se nepřehříval buf - jak ti ten funguje? Mě když čerpadlo odešlo, vydávalo takový vrzavě-šplouchavý zvuky 10-20s.

no prave bufik jede normalne jak ma,neprehriva se.kdyz zapnu elektrinu,tak jde v motorove casti slyset jak jede nejake cerpadelko,ale jak zapnu to na vypinac,tak se prave rozjede jeste jedno cepadelko a podle me je to to co vede vodu k bufiku,protoze ja jsem delal jednotku u bufiku,tak voda z trubek vytekla jenom trosku,ale ja blbec zapl zapalovani a mel jsem zaple i to cerpadlo a docela to teklo takze asi budu met nejakou dodelavku.budu nejspis muset jit podle zvuku a hledat.

Myslím, že tohle by se mělo řešit tady: http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=50&t=23757" onclick="window.open(this.href);return false;
tohle vlákno je jen o tom do jaké sekce patří ten či onen problém

ale ja nemam problem s bufikem.ten jede perfektne.ja spis nevim co popiskuje kdyz je pusteny ventilator.kdyz ho vypnu,tak to jeste dojizdi,tak se ptam jestli je to nejake vodni cerpadlo,protoze mam vypinac asi na cerpadlo co zene vodu dozadu nebo ventilator co vede vzduch do kabiny.vypnu foukani do interieru a jeste to chvilku dojizdi.

dejdar píše:Ty vibrace dělají vnitřní klouby. Dělalo mi to taky, ze začátku to bylo cítit jen s karavanem a jen ve velkém zátahu a postupně se to zhoršovalo až klepalo i sólo auto. V červnu jsem vyměnil poloosy a s karavanem jsem od té doby najel tak 5000km a pohodička a klídek.

Ahojte, mali sme tento istý problém, vo väčšom zábere auta a hlavne pri vybočenej prednej náprave sa auto triaslo. V origo VW servise potvrdili že bude treba vymeniť poloosy. Ale náš iný problém sa začína pri diagnostike v miestnom "korporátnom" servise. Servis vobec neriešil poloosy a klby, ale ... zistili chybu snímača natočenia volantu (kým som auto nedal do toho servisu problem so snímačom nebol žiadny). Odvtedy nám svieti žltá ikonka v kružku (že asi ESP), preblikáva svetlo (interiérové, stretávacie a aj osvetlenie palubovky), pri volnobehu sa samovolne zapínali parkovacie senzory a nedalo sa vypnúť tlačidlom na palubovke. Dôvera v servise padla. Dali sme si vymeniť poloosy v dalšom servise. Auto už netrasie, ale... nesvieti ikonka zapnutých dialkových svetiel, po dalšej návšteve servisu už ikona dialkových svetiel svieti, ale počítač hlási problém s vodou v ohrievacom systéme (po zhasnutí motora a znovunaštartovaní už chybu nehlási), a prestalo nám ukazovať hladinu nafty v nádrži je v kuse NULA (tak isto ani počítač nevie "vypočítať" dojazd). Mám za to že v korporátnom servise kde sa prejavilo chyba snímača natočenia volantu museli niečo potentovať.. odvtedy máme tieto problémy palubovkou, snímačmi a ukazovatelmi....

Vie ma niekto usmerniť čo robiť v tomto prípade... ??? Vopred ďakujem

Zdravím jsem nový a nevím kam zařadit

mám problém - před půl rokem mi přestal ukazovat rychloměr, otáčkoměr a atd vše funguje.

vyměnil jsem čidlo v převodovce, koncovku, prošel kabely, i nové budíky jsem pořídil.......pořád nejdou už jsem v koncích díky za rady

jo a pojistka číslo 7 rovnou říkam tím to není

Beber píše:Ahoj všichni,
prosím o radu a pomoc. Mám Alhambru rv. 2003, 96kW, 195000km. Cca před 14 dny, potom co mi přezuli zimní kola (což s tím ale asi nesouvisí, vrátil jsem tam letní a dělá to taky) se mi začal zepředu ozývat zvuk, jako když o sebe něco dře zhruba ve frekvenci otáčení kol. děje se to při zrychlování - nejvíc s lehkou nohou na plynu a při brždění motorem. Když pustím plyn nebo vyšlápnu spojku, přestane to. Nejvíc je to znát na dvojku a trojku, to se ozývá takový hu hu hu hu hu hu, při vyšších rychlostech už je to spíš souvislý hluk – hukot. Natočení kol – zatáčení na to vliv nemá. S řazením žádné výrazné problémy nejsou, dvouhmota je prý ok, nechal jsem na stk zkontrolovat klouby, čepy a spol. - taky bez problému. Najel jsem s tím cca 500 km a znatelně se to zhoršuje.

Tak problém vyřešen. Dělali mi novou spojku a setrvák byl totálně ko - málem na kusy. A už je klid. Sice mi to úplně neštymuje, frekvence toho zvuku se zvyšovala s rychlostí auta, tak to vypadalo spíš na převodovku, poloosy, kola nebo tak něco... No, hlavně, že je klid.
Ještě mě čeká olej v převodovce, má dost nezdravou barvu...

Ahoj, mám galaxy r.v 1996 motor 1,9 tdi 66 kw a teď s ním mám takovýto problém. Při vyšších otáčkách cca nad 2500 přestane jít jeden nebo dva válce a hodně kouří, když otáčky spadnou jede zase naprosto v pohodě. Už mi v servise měnili vstřiky i čerpadlo ale je to furt to stejné a neví si s tím radu. Diagnostika prý nehlásí žádnou chybu. Před pár měsíci mi přetěsňovali hlavu válců takže tam by to taky mělo být vpořádku. Nesetkal se tu už někdo s tímto problémem? Díky Honza

Zdravim pani. Neviem kam vo fore zaradit moj problem. Som tu novy. Dufam, ze mi niekto pomoze.
K samotnemu problemu. Dostal som sa k Fordu Galaxy I 2,8 V6 a na aute je zavada bol na nom meneny motor asi 4 roky dozadu auto odvtedy prakticky stalo no rad by som ho "rozbehal" len je tam problem niekedy auto nastartuje niekedy nie alebo ked naskoci clovek sa preveze zastavi a zdochne to a nejde nakopnut... Po motorovej stranke by malo byt vsetko v poriadku chyba bude asi niekde v elektrike...
Vedel by mi niekto poradit bo pomoct co s tym bo pripadne kde hladat?...

Diky za odpovede a prajem pekny den

Začal bych nejlépe diagnostikou, tedy pokud se dá tento motor nějak diagnostikovat.
Nicméně zkus pohledat nebo se dotázat na http://www.ford-galaxy.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;

janmily píše:Ahoj, mám galaxy r.v 1996 Díky Honza

A co tlaky válců? Měřil někdo?

tlaky jsou v pohodě, diagnostika nehlásí žádnou závadu. Ještě je zvláštní, že studené to jede dobře ale jak se to zahřeje, ztrácí to výkon.

Ahoj, kdo prosím poradi:
U kamaráda galaxy rok někde 2008, je to ten první typ tak jelikož nemá funkční dálku otevírá a zavírá auto klíčem, ale když zamkne tak dost často se sami otevřou všechna okna, ale není to tím že by se podržel klíček v té poloze. Někdy se auto zamkne a okna sjedou sami třeba za hodinu, nebo za půl dne... Po čem jít ? Zámek, nebo něco v ridicovych dveřích ? Díky za radu....

V roce 2008 už se SAG 2 (jmenovitě Galaxy) nevyráběly. Výroba Galaxyho končila 2006, pak přišel Fordí samostatnej typ Tohle se mi stávalo akorát ve spojení s dodělávanym alarmem. Nakonec to dělaly stahovačky. Neříkám, že to je ono, ale mohlo by