Volkswagen club Česká republika

Na ETKu se vykašli a zvedni kapotu, dávno to mohl někdo vyměnit. Jinak: http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=5 ... 2&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak to čidlo tam fyzicky mám a zkoušel jsem i odpojit konektor a nic to nehlásí. O kódování jsem nic konkrétního nenašel. Pouze hladina v nádobce ostřikovačů. Víš o tom něco bližšího, jak to nakódovat?

Tak je na 100% čidlo v expanzi, protože jsem nechal ten štekr déle, cca 30s rozpojený a vyběhla hláška "STOP kontr.hladící kapaliny" a ta svítila až do vypnutí motoru, tj. 18km, celou cestu co jsem jel domu z práce. Dá se to nějak čistit nebo musím koupit novou nádobu?

Čidla časem zajdou (povrchová koroze) tak pomůže oškrábat, někdy na krátko někdy na dlouho. Ovšem když jsou zašlá tak to spíš pořád hlásí. Pokud ti to nehlásí ani když vypustíš vodu z nádobky tak to vypadá že jsou spojena (zkratována)

Okouknul bych ten konektor, poněkud nelogicky je totiž přímo pod "přefukem" nádobky.

To chápu, že jsou ve zkratu, ale pomůže tady to čištění? Přece bordel ve vodě není vodič?

michall píše:Okouknul bych ten konektor, poněkud nelogicky je totiž přímo pod "přefukem" nádobky.

To máš recht, ale ten štekr je čistej. Ale ta demontáž

Nehlasi mi ani chladiacu, ale co je pruser, tak asi ani brzdovku. Je nejaky sposob ako si pozriet nastavenie hlaseni?

Obidva stekre su na takych krasnych miestach, ze mam problem ich jednoducho odpojit.

Třeba se to bude někomu hodit. Začala mě svítit kontrola chladící kapaliny. Zajímavé, že po ohřátí a novém startu se to již neozvalo, až do vychladnutí. Takže jsem se rozhodl o vyčištění čidla. Vyndat nádržku není žádná věda, ale vyčistit senzor, třeba mechanicky nelze, nedá se tam jak dostat. Takže přišla na řadu chemie. Dal jsem do sklenice 1 díl 33% kyseliny solné a 9 dílů vody (nestřílí se z toho), zacpal dolní výstup a přepad z expanzky a nalil to tam. Po 10 minutách vylil, pořádně propláchl a ...... Hurá, je po alarmu.

Jen k doplnění tématu, možná se někomu hodí. Kontrolka chladící kapaliny svítí po nastartování studeného motoru. Po znovunastartování (stejného studeného motoru) zhasne. Když se kapalina ohřeje tak také časem zhasne.

Vzal jsem měděný úzký kartáč a starý zubní kartáček a čidlo v nádobce vyčistil kam jsem dosáhl - práce cca na 3 minuty - povrch zoxidovaného čidla se dostatečně očistil a už nic nezlobí.

Snad někomu tyto informace poslouží Mějte se fajn a ať to jezdí

Tom


PS: Doměnky - kontrolka po opětovném nastartování zhasla, protože motor asi nekontroluje hladiny neustále ale v nějakých časových cyklech. Kontrolka také zhasla při ohřáté kapalině, protože se změnila viskozita a čidlo již vykazovalo elektrickou vodivost.

Tohle už jsem četl několikrát. Vyčistil kartáčkem. Sakra co to máte za nádržku (nebo já?), já ty kontakty mám 2x za rohem a zkrátka se na ně nedostanu. Nádržku jsem měl vyndanou, tak jsem s ní mohl manipulovat bez omezení, ale ..... . Zkrátka 2x roh.

Stačí vyčistit na co dosáhneš. Nebude to sice měřit po celé délce čidla, ale základní funkci to zvládne. Mne to vyhovuje, k tomu občas otevřu kapotu a kouknu se, zdali mi tam nebydlí nějaký hlodavec.
Tom