TOPENÍ, BUFÍK: oprava podávacího čerpadla, fotodokumentace

[fandah]

Eberspächer d3w........jestli mi mužete někdo poradit kde to necham zdiagnostikovat nejlepe severni morava

[abeljozef]

Mas SZ (soukromou zpravu).

[Igor.K]

Zdravím. Dával jsem do kupy bufika D3W vše funguje ale trápí mně jedna věc jestli je rozdíl zapojení podávacího čerpadla. Co se stane když přehodím kabely a jestli to vadí. A jestli to čerpadlo musí cvakat protože ze začátku cvakalo ale teď mam takový pocit že ne. Už jsem si k tomu i kleknul ale nic neslyším.
Jestli to tady bylo tak se omluvám.
Diky.
Foto od Rfarsky

[bodyvlk]

Já si myslím, že to nevadí.

[Igor.K]

Já si myslím, že to nevadí.

Já taky ale nejsem si jistý

[trepifajxl]

Je to jedno, je to jen elektromagnet

[rcmony]

Přehození kontaktů nevadí. Zkus zkontrolovat konektor u bufíku popř. vedení k čerpadlu. Zkusí bufík po startu aspoň profouknout dmychadlo?

[Igor.K]

Přehození kontaktů nevadí. Zkus zkontrolovat konektor u bufíku popř. vedení k čerpadlu. Zkusí bufík po startu aspoň profouknout dmychadlo?

Ten bufik naběhne a normalně frči ale neslyšim cvakani podavaciho čerpadla jestli to je chyba nebo běžna věc. Diky

[rcmony]

Pokud buf běží, tak máš jen tiché čerpadlo a na funkci to nemá vliv. Pokud by čerpadlo nefungovalo, pak není nafta a buf nezapálí a nefunguje.

[abeljozef]

No moze tam byt este problem, ak by to cerpadlo bolo vdaka tomu ze je "tiche" slabsie (davalo by slabsie davky) moze mat ten bufik znizeny vykon.

[marasoba]

Jenom nevím kolik má být zašrobován ten zpětný ventil hluboko? Pokusil jsem se ho dát stejně jako původně. Asi tak aby zůstaly dva závity venku.

Děkuji Lolikovi za radu k nezaplacení Na foru jsem to jinde nenašel, možná jsem špatně hledal, ale díky tomuto příspěvku mi jede bufík asi naplno.
Měl jsem vadný bufík, tak jsem koupil jiný a ten stále nejel na plný výkon, jen tak lehce foukal a žádný "tryskový motor" jsem z toho neslyšel. Díky Lolikovi jsem zkoukl čerpadýlko na naftu a bylo skoro zašroubované. Vyšrouboval jsem, aby byl na trysce vidět závit, zkratoval vpředu čidlo a bufík jede, jako nikdy předtím. Nečoudí, tryskáč to i připomíná a za 5 minut ručička teploměru na 2 čárce

Takže ještě jednou děkuji

[Lolik]

Díky... marasoba
Tak to jsem rád že se to alespoň někomu hodilo. U svého čerpadýlka můžu ladit dávku jak chci tak mě to pořád hulí. Mám D3W-Z bez sítka a aby toho nebylo málo tak mě nedávno odešla žhavící svíčka.

[marasoba]

Saaakra
Takhle kdyby čmoudil muj Sharda, tak zajedu do pole, uteču od něj alespoň 100m a volám hasiče
D3WZ byly bez sítka i se sítkem Pokud je díra v sítku, tak může čoudit, z toho usuzuji, že pokud sítko není, může taky čoudit. Rozdíl je poznat tak, že D3WZ se sítkem mají v plastovém krytu nahoře kulatou díru a v ní gumovou průchodku, kterou vede palivová trubička, kdežto DWZ bez sítka mají v krytu jakoby zářez, do kterého je nasunuta trubička z boku. Já mám D3WZ se sítkem i bez sítka (nefunkční).

[Machi]

Zdravím,
moc děkuji všem kteří sem zapsali informace, jak na opravu bufíka D5W-Z.
Díky ní jsem ho konečně rozchodil (auto mám již 3 roky).
Moc pomohl návod v "pdf" (zde uložený), díky němu jsem se odávřil vůbec bufík vymonotvat z vozu, rozebrat a prověřit a prozkoušet všechny části (větrák, svíčku, odpory, sítko). Bfík začal konečně starovat, ale ejhle
Nikdy neprošel startovací sekvencí úspěšně, tak jsem pátral dál a kontrolovat čerpadlo - to vůbec necvakalo, ale pulzy k němu šli.
Tak šel ven z vozu. Při čištění a rozebírání jsem přišel na to proč nejde.
Nějaký moula přede mnou se v tom asi "hrabal" a dotáhl výstup se zpětným ventilem zcela nadoraz do čepradla, tudíž pístek ve vnitř se nemohl vůbec pohybovat.
Nicméně pokusy o povolení a vyšroubování této části čerpadla zcela selhali (z klíče "10" byl nakonec klíč "8" a stále nic, tak zcela zoufalý jsem zkusil něco zcela jiného.
Vyndal jsem pístek a ten jsem se rozhodl zkrátit tak, aby mohl zase pulzovat. Po zjištění potřebného (zde uvedeného množství dodávaného paliva) a po změření frekvence pulzů na motůrek při chodu, jsem vypočítal potřebnou výšku zdvihu (tedy to co musím uříznout ze současného pístu), tedy -4mm. Celé to pak dal zpět do auta, a po třech prázdných startech, kdy po letech plnil nafou prázdné trubky ...naskočil a perfektně topí...

[pamis700]

ahoj . mam sharana 2006 a mam tam eberspaecher D5Z-F myslim si ze mam problem s podavacim cerpadlom necvaka ...nameral som na bufiku na pine 3-4 impulzne napatie o 2,6volta a take iste hodnoty aj na cerpadle . mal som ho aj rozobrate kontakty su v poriadku vsetko vypada ze je ok, ked ho impulzne pripajam na 12v tak pekne cvaka , co ma zaraza je ze na nom je napisane 2V nie 8 ani 12 ale 2. cize ked dava 2,6v tak by to malo byt ok . vyzera presne tak isto ako na obrazkoch co su tu spomenute v prispevkoch .nema niekto skusenost aj s takymto cerpadlom . a spomeniem ze na vagu su len zavady prerusene horenie a ked dam akcne cleny tak je to vsetko rovnako ako som popisal . dakujem este ma napadlo OV cislo cerpadla 7M0819100A