Volkswagen club Česká republika

ahoj lidi....
mam problem s topenim....motor je ohratej na 90 stupnu ale z topeni fouka uplne studeny vzduch...
a casto mi to pise- doplnte chladici kapalinu a kdyz to otevru kapalina vyleti a je presne mezi ryskami jak ma byt.
mate s timnekdo zkusenost.
dekuju


modedit: prostuduj pravidla o zakládání témat, prostuduj Sherlocka a třeba tohle téma, příp. téma o prasklém těsnění pod hlavou.

Pokud je voda teplá a auto netopí, tak můžou být zaseklé klapky co ovládají proud vzduchu, nebo nefungují motoru co je ovládají. Problém s chladící kapalinou jsem měl taky. Vyndal jsem baterku, ofpojil jsem konektor z expanzky, pořádně ho vypláchnul, vysušil a prostříkal kontaktolem, to samé i s konektorem. Pak byl klid.

To je trochu blbost,ne? Kontrola vody v expanze funguje na principu uzavreni obvodu. Pokud by byl bordel v konektoru, tak nebude vodit a jednotka vyhodnoti malo kapaliny. To jsem mel ja, v nadobe byl bordel, ktery zanesl elektrody a ty prestaly byt vodive pres vodu, ale vodily pres ten bordel i pri prazdne nadobe.

Odesláno z mého HD2 pomocí Tapatalk 2

nn, já měl zoxidovanej konektor a piny na expanzce, takže to taky nemělo kontakt a tvrdilo mi to, že mám dolejt.

Tak to potom jo. Ja mel opacny problem. Expanzka bez vody a hlaseni zadny.

Odesláno z mého HD2 pomocí Tapatalk 2

poviem Ti presne čo to je... píše sa to tu všade, do expanzky je privodna hadicka z hora /8mm vnutorny priemer/, v nej je valček... stačí tú hadičku vymeniť /predáva sa to bežne na m/ a máš pokoj....

test: otvor expanzku, pridaj cca 3000ot a ak z hadičky nejde voda tak je to na 100ˇ% tento problém , teraz som to robil na jednom sharane

ps: má odstránenie toho valčeka vplyv na niečo v aute? lebo do novej hadičky som ho už nebol schopný natlačiť spať

Funkci válečku nevím (nějakou má, jinak by tam nebyl), ale je v něm celkem malá dírka, takže stačí malá nečistota a je po odvzdušnění. Měnit se teda nemusí, stačí jí vyndat, propláchnout v proti směru a dát zpět.

michall píše:Funkci válečku nevím (nějakou má, jinak by tam nebyl), ale je v něm celkem malá dírka, takže stačí malá nečistota a je po odvzdušnění. Měnit se teda nemusí, stačí jí vyndat, propláchnout v proti směru a dát zpět.

nooo ja som tam zažil raz také usadeniny, že len prepláchnutie vôbec nepomohlo.... starý pravdepodobne obrúsim a stiahnem ho páskou cez hadicu...

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?p=2901196#p2901196" onclick="window.open(this.href);return false;

V motoru jsem našel jen ventil ovládaný podtlakem, nějaký jiný, ovládaný elektricky, jsem neobjevil. Opět děravá hadička, opraveno, ale zkušební jízda ještě neproběhla.

Dotaz zní - je to ten ventil, který má na starosti spojení topného oktruhu pro NT a chladícího okruhu motoru.

Proste netopi a netopi.

Dle info od trepifajxla by ventil měl být někde za bandaskou na vodu. Ať koukám, jak koukám, žádný ventil nevidím.

No .. tak podle etky je to ten ventil. Táhlo se hýbe, takže asi demonáž a test průchodnosti.

ZDRAVIM JE TU NIEKTO Z KOSIC CO VIE OPRAVIT TO PREKLIATE TOPENIE? AUTO MAM NA 90C VODA SA MI VRACIA DO NADRZKY . V NADRZKE VYZERA ZE VODA NEJE KED JU OTVORIM STUPNE NA NORMAL HLADINA JE TO NATLAKOVANE NEVIEM PRECO VSETKE HADICKY MAM TEPLE LEN JEDNA HRUBA CO IDE OD MOTORA DO CHLADICA JE STUDENA AKO KEBY TAMADIAL VODA NECIRKULOVALA PORADTE PROSIM

Ahoj šaranisti.
Mám 2.8i V6 4motion. Koupil jsem jej v květnu 2016. Je to r.v. 2002. Mám Klimatronic. Klima mi funguje, před létem byla doplněna, chladí mi.
Mám problém ale s teplem, teď před zimou.
Auto mi začne topit až cca 3-4 minuty potom, co se mi zahřeje motor na 90 stupňů podle budíku v palubce. Než se motor zahřeje na těch 90 + ty 3-4 minuty, tak mi jde jen studený (vlažný) vzduch z předních ofuků.
Po dosažení těch 90 stupňů + 3-4 minut, mi začne foukat teplý vzduch. Je to po ujetí cca 8-10km, cca 10-15 minutách. Měl jsem Superba 2.8 V6 a ten topil po 1-2 km, po 1-2 minutách.
Teplotu mám v Šaranu nastavenou na 24-25 stupňů vpředu i vzadu. (nevím, jestli nemám nevypínat ten zadek, jestli to není nějaký dlouhý okruh, atd., nevím)
Máte s tím nějakou zkušenost?
Děkuji za rady

Nevím jak v Superbu, ale v SAGu je cca 10 litrů vody a to nějakou chvíli trvá, než se ohřeje. Zadní okruh vypnout nejde, ale mělo by pomoci stáhnout zadní větrák na minimum (nebude tolik ochlazovat vodu) a řekl bych, že je skoro lepší na začátku, než motor ohřeje vodu pro topení, to topení trochu stáhnout. amozřejmě nelze vyloučit i nějakou chybu v okruhu, třeba termostat.

Ahoj mam dotaz v sharanu je origo dana sada na nezavisly topeni mám problem žemi přestalo teplý auto vepředu topit ale když za jizdy zmacknu to nezávislý takto začne okamžitě topit vypnuho a přestane coto muže být někdo řikal náky třícestný ventil ale kdeho hledat