Volkswagen club Česká republika

Určitě jsem je dal stejně - pravé doprava a levé doleva

Tak tady dělám chytrého a oprava motorku byla na ... (za tečky si dosaďte např. 30 dnů - po měsíci přestalo fungovat jedno světlo a chvíli potom druhé).
To mi dalo příležitost se v tom zase hrabat a teď můžu předhodit nejpravděpodobnějšího pachatele rozstřelených IO: komutátor motorku !
http://www.edisk.cz/stahni/24711/Image1 ... .64KB.html http://www.edisk.cz/stahni/61123/Image2 ... .63KB.html

Na obrázcích je vidět, že když se sjedou uhlíky (pardon, kartáče) pod určitou mez, změní se úhel kontaktů a ty jsou při zastavení rotoru ve vhodné poloze zkratovány přes kontakt na rotoru, IO potom sepne do zkratu a odejde do křemíkového nebe.
Ovšem jedna zodpovězená otázka dává hned další - dá se tohle nějak opravit? Sehnat kartáčky, samotný motorek?
Jedno řešení mě hned napadá - přihnout kontakty, ale jaká bude životnost?

Nevymyslat blbosti z opravovanim a milion krat to rozoberat (pricom za kazdym sa musia znova nastavovat svetla ze ano) a kupit nove.

Toto uz je fakt diagnoza.

Myslíš Jožko něco ve smyslu "materiál pro Chocholouška"?
Ber to ale tak, že kdo si hraje, nezlobí.

Omlouvám se, už to nikdy neudělám

Zdravím , sháním na sharana ovládaní předních světel na 99 nevím kde jí sehnat nevíte kde jí seženu ?

Hlásím se taky do klubu, Sharan II, xenony. Nefunguje naklapeni. Po zapnuti svetel proti garazi se xenony rozsviti, jedou nahoru,dolu. Za tmy jsou hodne tlumeny ze nic nevidim. Dnes jsem byl pod autem, nasel jsem cidlo naklapeni na zadni naprave, tycka utrzena, zkouseli jsme hybat cidlem, jestli se budou naklapet pri zatizeni a ono nic. Nove cidlo je docela drahe, nejake tipy? na Vagu jsem jeste nebyl.

VAG je základ, bez toho se některé závady hledají dost těžko. a čidlo, pokud bude KO, zkus bazarníky.

Tester, zkušební přípravek, ... Pokud máte venku servo naklápění a chcete ho vyzkoušet, stačí pár šuplíkových součástek. Vlevo je zjednodušené schéma toho, co je v autě. Trimr se ale neotáčí v celé dráze, ale jen v části. Krajní polohy mimo meze by mohly způsobit poškození serva. Vpravo upravené schéma, kde se trimr může otáčet od kraje do kraje a nic se nestane. Při zkoušení je nanejvýš vhodné napájení zdrojem s proudovou pojistkou nebo alespoň vřadit do napájení pojistku cca 200mA. A pak už můžete vesele zkoušet. Mechanismus serva by se měl pohybovat přiměřeně tiše a plynule bez zadrhávání, vrčení, skřípání, ... Podle typu (zkoušel jsem dva) má pohyb serva určité zpoždění oproti pohybu trimru. Sice to není "profi" přípravek a v podstatě jen otestuje funkčnost motoru a polohy, ale pro představu to stačí. Profíci pak hned koupí jiný a vymění ho.

johnxx píše:. Za tmy jsou hodne tlumeny ze nic nevidim.

to ze su tlmene a slabo svietia budu mat za následok zhorene paraboly - budto nove svetla alebo repas paraboly.. mal som podobný problém a vyriešilo sa to vymenou repasovaných parabol

Jestli Ti málo svítí zkus změřit kolik proudu jde na žárovky ve světlech. Měl jsem to podobné na Ventu ,šlo tam jenom 9,5V Jednak tam byly poměrně slabé dráty a hromada spojů kde byly ztráty. Natáhl jsem nové dráty bez různých spojů a silnější a světla krásně svítily

Změňte vlákno, tady se řeší naklápění světel a motorky, nikoli svítivost světlometů

já mám jiný problém...autíčko mělo nehodu, nic velkého, dávali mi nové světlo, a když už bylo nové levé, koupil jsem i pravé, cena 1440, což je lidovka...no joo, vše krásné, ale nejde mi naklápění ani u jednoho. Připojil jsem staré světlo a taky nešlo, vyměnil jsem ovladač světel v palubce, včetně ovládání naklápění a....furt nic...poraďte, na co se zaměřit, co proměřit (hlavně jak a čím), či je na to nějaká pojistka....mám auto rok a do doby před nehodou jsem neměl potřebu naklápět, takže o funkčnosti před nehodou nemám ponětí...díky za rady

A motorky naklápění fungujou? Pár postů zpět je "testítko", zkoušeno teda na dvojkovém modelu, ale mohlo by to být stejné.