Volkswagen club Česká republika

A tak otázka co na to diagnostika nemusí nutně znamenat výčet chyb..
Ta diagnostika umí ukázat aktuální hodnoty tlaku a teploty vzduch a spousty dalších důležitých hodnot..

Takže ano diagnostika určitě základní fakta napoví..a je potřeba ji řádně vyhodnotit..

Svatá slova kolego...

Nouzáky odezněly z repasem turba. To už je v pohodě. Jen prostě zabírá až ve vyšších otáčkách (ale hodně, to si libuju ). Má otázka zní, jestli se to dá nějak regulovat? Jinak někdo z Prahy-východ s diagnostikou? Nejsem na toto zařízený. Díky moc.

Ano, ale otázka byla myšlena zda jsi udělal diagnostiku když to do nouzáku padalo, nebo jestli jen naslepo vyměnil N75 a pak turbo...
A jak píše 11mAjA11 - diagnostika není jen přečtení a vymazání závad v paměti. Je potřeba udělat diagnostikou LOG za jízdy a z toho pak vyčíst co je špatně. Tak lze přesněji odhalit kde je chyba.

Nemám na to potřebný "vercajk" a nejsem v tomhle "kovanej". Je tu někdo, kdo s tímto pomůže? Log za jízdy atd...

Díky

Zdravím, auto mi včera spadlo do nouzáku a je tam pořád. Koukal jsem zespoda na hadice jestli mi nějaká nevylítla, protože to odněkud hvízdá. Jak jsem koukal tak tam z protipožární stěny trčí nějaká hadička a fouká z ní vzduch, ale zaboha nemůžu najít žádný protikus. Můžete mi prosím porádit co je to za hadičku a jestli tam nemá být jenom ucpácka nebo odkud do ní vede hadice. Přikládám foto. Předem díky za info.

To je odtokova trubicka z vyparniku klimatizace,fouka ti z ni vzduch z vetraku.

Díky za info.

Ahoj,
prosím vás o kontrolu logu turba a váhy. http://leteckaposta.cz/214615395" onclick="window.open(this.href);return false;
Dělal jsem to spíš ze zvědavosti, než že bych měl zásadní problém - do nouzáku to nepadá, jen to nějak nejede jako dřív.
S VAGem se zatím učím, tak snad je to použitelný.
Netlačí to turbo nějak moc (2632mbar)? Čeká mě taky rozborka a cištění?

Ještě nějaké hodnoty na volnoběh, pro info:
http://leteckaposta.cz/964429585" onclick="window.open(this.href);return false;

Budu rád za každý názor.
Díky.

Kolem těch 1900-2000 Ti to trochu víc přefukuje a potom nedotlakuje. Ta regulace slušně pokulhává. Hele zkus jet někam dál po dálnici třeba kolem 110-120 km/hod a drž otáčky kolem 2800-3000 třeba 5-10km v kuse a překročení otáček přes 3500 vůbec neuškodí. Třeba to zní šíleně, ale mě asi před 2,5 rokama padalo auto do nouze a po této léčbě mám klid.

Tak jsem se v tydnu konecne dostal k vyzkouseni Tvoji "alternativni" lecby. Pacient prezil, choroba se drzi dal... Asi prijdou na radu konzervativni metody.
Presto diky za snahu.

Otázka, turbo z 96kw golf 4 bude pasovať na sharana 85kw?

Ano bude.Ale chtělo by to určitě pak doladit, tedy alespon dle mého názoru... Zkušenější určitě řeknou víc.

Počul som niečo, že je iináč naklonené alebo niečo také....

dolatiť - to je jasné vec momentálne mám gtb1756vk, ale pošlo a zvažujem či tam dám VA alebo zrepasujem 1756tku

Já osobně bych dal VBčko(stojí skoro stejně jako VA) a když bude vše v pohodě tak by mělo kolem 180ti psů vypadnout...