ELEKTRO: jakou baterii na Sharana 1,9 TDI 115PS

[michall]

Kdysi dávno, ještě se ŠForman, jsem jel na servis, dojel na místo, u vrátnice chcípl, dojednal co a jak, nastartoval, poodjel do areálu a za dvě hoďky centrál už pořádně neotevřel, kontrolky se sotva rozsvítily a startér už ani necvakal. Podle souseda-baterkáře se to může stát, sice hodně málokdy, ale může.

[vilik]

Tak, tak. Mám podobnou zkušenost. Navíc zahraniční. . Po cca 700 km jízdy všechno OK, ráno totálně mrtvá baterie.

[M@rty74]

Podobná zkušenost jako Michall - přijel jsem bez problémů, vypil jedno kafe a už nenastartoval. Baterka 10 měsíců stará, dle vyjádření po reklamaci "prošlehlý" článek, výměna za novou.

[kubenec]

Po zjištění skutečnosti, že mám baterku skoro 7let starou na místo 4,5 roku co jsem jí kupoval jako novou. Tak Jsem si projistotu dnes pořídil novou.
"EXIDE Premium 100Ah" cena 2606,- http://www.battery-import.cz/autobateri ... 2v--ea1000" onclick="window.open(this.href);return false;
Do auta sedne jak na hrnec.

Příznaky loučení mám už asi 14dní, kdy po plném nabití měla v domácím prostředí cca 20st.C po 4hodinách 12,6V a po usazení do auta a 2 dnech ježdění se napětí snižilo až na 12,13V, jednou dokonce 11,9V. Venku nebylo víc jak 5st.C v noci i mín. Po startu jedu většinou do práce a to je 18km tam a zpět. Tam jsem ji hned změřil a měla 12,63V, za 3hodky už měla jen 12,3V a po 12hodinách už těch zmiňovaných 12,13V. Dobíjení funguje viz. http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?p=3026263#p3026263" onclick="window.open(this.href);return false; a spotřebu něčeho v autě bych vyloučil, protože po zamčení bere 105mA a po 10-15 minutách už něco kolem 30-40mA. K tomu jsem si jěště přetáh měřák. Při rozsahu do 200mA jsem blbec zamknul centrál a prdla pojistka v měřáku, která je pouze 2A. Proto měřeno rozsahem do 20A a ten má pouze přesnost na 0,01A.