Volkswagen club Česká republika

Problém je v tom, že ja osobně žádný nemám, ale kolega z práce mi ho občas půjčuje. Nebudu mu přece říkat přetypuj si to. On na Mondeu problém nemá.

Tím výkladem pana odborníka bych si jistý nebyl. Je na to nějaká judikatura? IMHO když má orgán pochybnosti, měl by to zvážit na váze, což neudělá, ve správním Ti asi nakašlou, ale u soudu bych tomu naději dal. Chápu, že to není úplně konstruktivní rada, ale proč hned ohýbat hřbet..

Odesláno z mého HTC One_M8 pomocí Tapatalk

Vcera mi odpovedeli z VW takto.
Potom, ale nechapu jak je mozne, ze "Lubos1947" ma v TP 750kg.




Odesláno z mého ASUS_Z00ED pomocí Tapatalk

Mám to úplně stejně, v TP zapsáno brzděný 2000kg nebrzděný 700kg.

-Vasek- píše:Tím výkladem pana odborníka bych si jistý nebyl. Je na to nějaká judikatura? IMHO když má orgán pochybnosti, měl by to zvážit na váze, což neudělá, ve správním Ti asi nakašlou, ale u soudu bych tomu naději dal. Chápu, že to není úplně konstruktivní rada, ale proč hned ohýbat hřbet..

Odesláno z mého HTC One_M8 pomocí Tapatalk

Co na tom nechápeš????

V TP tažného vozidla je napsáno jasně do 700kg a do 2000kg (nebo další jiné váhy) to je platné a směrodatné všude.
Má-li přípojné vozidlo psanou, v jeho TP, celkovou hmotnost tyto hodnoty převyšující, tak ho prostě legislativně tahat nemůžeš, ani prázdn, kdy taháš pouze jeho vlastní hmotnost bez nákladu.
Stejně tak jako je trochu zajímavé, že některé přívěsy jsou otypovány na rychlost 100km/h i víc , kdy v autoškole všem vtloukají do hlav,
že soupravou po pozemních komunikacích v ČR, lze jet rychlostí omezenou pouze 80km/h..k čemu pak je vlek, který je na 100km/h a výš..

Já jsem se díval do vyhlášky 341/2014 konkrétně $38 a vidím tam pouze okamžité hmotnosti, které se mi zdají relevantní pro tento případ. Rád se nechám poučit, kde je tedy zdroj toho zákazu. Nejsem odborník zrovna na tuto právní problematiku...

Odesláno z mého HTC One_M8 pomocí Tapatalk

Resp. $34—38, jsem chtěl napsat

Odesláno z mého HTC One_M8 pomocí Tapatalk

To si ale ve špatném paragrafu ten řeší tažení porouchaného motorového vozidla, ne přívěs..

http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/301E734 ... 2000Sb.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.agados.cz/poradna/ridicska-o ... -s-privesy" onclick="window.open(this.href);return false;

Jak mam pochopit toto? Zde se mluvi o okamzite hmotnosti.


http://www.agados.cz/poradna/jaky-prive ... to-zapojit" onclick="window.open(this.href);return false;

Odesláno z mého ASUS_Z00ED pomocí Tapatalk

11mAjA11 píše:To si ale ve špatném paragrafu ten řeší tažení porouchaného motorového vozidla, ne přívěs..

http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/301E734 ... 2000Sb.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.agados.cz/poradna/ridicska-o ... -s-privesy" onclick="window.open(this.href);return false;

Myslím, že č. $ jsem snad nespletl, je to ta novelizace z loňska o technických podmínkách provozu na pozemních komunikacích. A tedy ani v odkazu tam takový zákaz nevidím, ale proběhl jsem to jen letmo

Odesláno z mého HTC One_M8 pomocí Tapatalk

kubenec píše:Vcera mi odpovedeli z VW takto.
Potom, ale nechapu jak je mozne, ze "Lubos1947" ma v TP 750kg.

asi má známýho na ouřadě znám jednu naftovou felicii, která má taky nebržděnej 750kg

Spojitelnost jízdních souprav
(K § 2 odst. 5, 6 a 7 zákona)
(1) Nebrzděná vozidla kategorie O1 mohou být zapojována jen za vozidla kategorií M a N, jejichž hmotnost v provozním stavu (dále jen „provozní hmotnost“) je nejméně dvojnásobkem okamžité hmotnosti připojovaného vozidla, pokud při schválení technické způsobilosti tažného vozidla nebylo stanoveno jinak. - což bylo zápisem do TP - nebrzděný přívěs do 700kg..

To byl můj první odkaz, $35, četl jsem ho. Můj právní výklad je, že se standardně omezuje okamžitá hmotnost vleku na polovinu provozní hmotnosti tažného vozidla (tedy by bylo ok mít za autem vlek, jehož nejvyšší dovolená hmotnost je sice víc než 2 x provozní, ale okamžitá hmotnost vyhovuje citovanému požadavku). Pro SAG je v TP limit 700kg, který ale dovozuji zase jako limit pro okamžitou hmotnost vleku. Jak jsem psal, nevím jestli je to běžně užívaný výklad orgány, ani zda by se s tím uspělo v případném sporu. Myslím, že jsme tu problematiku probrali důkladně, už nemám co bych dodal. Hezký den přeji.

Právě že orgáni se nechtějí s ničím patlat a slovíčkařit, pro ně je dostačující že vidí číslici v TP, ta je pro ně rozhodující i když realita (váha přívěsu v daném okamžiku kontroly je jiná - menší) proto to je v tom TP zapsáno, sice nemáš plně naložený vozík, ale teoreticky ho plně naložený mít můžeš protože je na to otypován, nicméně tažné vozidlo ne, to je omezeno, proto je předpoklad ze strany orgána to, že je ten vozík naložen tak jak to má povoleno v TP a tím pádem, tažným vozidlem které je omezeno ho tahat nemůžeš.

Stále mi nikdo z vás neodpověděl na tuto věc.
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?p=3177710#p3177710" onclick="window.open(this.href);return false;