Volkswagen club Česká republika

ja som mal trvalo zopnuty spinač klimy pod pravym prednym blatnikom

ja si myslim že je to spojeny s tim teplotnim cidlem ale nevim proc i po novym cidle tam mam trvalou zavadu

Chlapi prosímvás, jakej termostat na 1,9 TDi?
Před rokem jsem už měnil, neměl jsem origo. Po výměně byla teplota znatelně lepší i za mrazů. Teď už semně zas motor při -5° neohřeje přes první čárku leda do kopce a nebo když to dost ženu, ale studený zas nechci. Bufík nefungoval nikdy. Hadice k chladiči je teplá brzo, takže to míří k termostatu. Díky za odpověď.

Zprovozni bufík. Tohle termostatem fakt není.

je to zařazený v dlouhodobým plánu
ale minulou zimu bylo rozhodně míň jak mínus pět a hřálo to. Hadice do chladiče je teplá chvíli po startu. Je to i termostatem.

Tak to bude dlouhodobě zima motoru i tobě.

Jak píše Marek - zprovozni bufíka. Termostat i bufík přispívají k udržení provozní teploty motoru, samotný termostat toho moc nezmůže.

Když už tedy nemáš funkční bufík, zamez proudění vody do zadního topení. To hodně pomůže. Prostě vytrhni hadice u bufíku z obou stran a zacpi je korkovými špunty.

Můj dotaz: Když šáhnu skrz vrtule chladiče, tak šahám přímo na chladič vody? Podezřívám termostat že propouští, protože se to ohřívá tragicky dlouho, ale když šáhnu skrz vrtuli, tak je to studený...

I v létě se to naopak celkem přehřejvalo ( teplota standartně uprostřed mezi půlkou a 3/4 ) ale v zimě to drží přesně prostředek, když se to milostivě po 10km ohřeje

Marek77 píše:Když už tedy nemáš funkční bufík, zamez proudění vody do zadního topení. To hodně pomůže. Prostě vytrhni hadice u bufíku z obou stran a zacpi je korkovými špunty.

oukchej, aspoň ho vymontuju a dám dokupy spolu s čerpadlem nafty akorát nevim esli ty špunti, spíš váleček a stáhnout hadicovkou

ale stejně byste mně mohli říct jestli dáváte origo termostaty nebo náhrady

ď

akorát nevim esli ty špunti, spíš váleček a stáhnout hadicovkou

Do hadic vlezla vodovodní trubka o průměru 20mm, tak si udělej záslepku tohoto průměru a udrží ti to svorka co drží hadici na bufíku.
ale stejně byste mně mohli říct jestli dáváte origo termostaty nebo náhrady

ď[/quote]

Přesně - ne trubku, ale kulatinu, aby tudy voda necirkulovala. Tak se zkrátí okruh chlazení z cca devíti litrů na šest a motor se ohřeje o poznání rychleji. Nicméně bufík je bufík, zejména v městském provozu.

Termostat dávám té značky, kterou mám vyzkoušenou - Wahler nebo Vernet. Slovo originál nesnáším, protože je to nesmyslné označení. Nic totiž není originál - celé auto je složeno ze subdodávek.


Jinak ANO - pokud sáhneš skrz vrtule na chladič, jedná se o chladič vody. Chladič klimatizace je před ním (ve směru jízdy).

ahoj kluci mam problém , nežhavilo mě auto a tady u vás jsem se dočetl že mě odešlo čidlo na teplotu vody , tak jsem den jezdil s odpojenym čidlem než jsem sehnal nové , po namontování nového čidla mě neukazuje budík na teplotu vody , dal jsem tam čidlo s Feldy , mam Sharana 1.9 TDII rok 2000

A pred vymenou se teplota na budikach ukazovala? Protoze ty cidla jsou stejny, tedy pokud uz mas motor PD. U rotacky nevim.

Odesláno z mého HD2 pomocí Tapatalk 2

Kubenec: Čidlo teploty chladicí kapaliny z Felicie 1,3/1,6 je stejné s TDi rotačkou, ne s PD. Motory PD mají dvoudrátová čidla.

Podle popisu v podpisu má TDII, což je podle mého názoru rotačka 81kW. Tam musí čidlo z Felicie normálně fungovat. Otázkou je, zda ukazatel teploty na budících ukazoval před výměnou, jak bylo řečeno. Protože pokud ne, je chyba někde jinde, než v čidle (drát, svorkovnice apod.).

Teplotu to normal ukazovalo jo a mam 81kw