Volkswagen club Česká republika

Ahoj dnes jsem měl auto napojené na diagnostice a koukal jsem že na teploměru na přístrojovce je rafika přesně na 90°C ale ve vagu to ukazovalo 74,7°C řeším to protože se mi zdá že se zvedla docela spotřeba měřil jsem to hned po jízdě ani jsem nevypínal motor.

dneska som to akurat testoval a je pravda ze budik ukauzje 90°C a pritom realna teplta je len 75°C ..
Maximalne mi višla teplota motora na 82°C a tam sa držala je tento udaj dobrý? Mal som dojem aspon u ineho auta zeby termostat mal drzat 88°C +- dik za ozrejmenie

Tak to vyplývá z odstavenýho bufíka, příliš vlažný (spořivý) jízdy a možná taky termostatu s nižší otvírací teplotou, nebo už je termostat na konci životnosti.

Měřil jsem to po jízdě cca 40 km ráno bufík běžel.

pojdem teraz dlhšie trasu tak to pichnem lenze čo som si vsimol tak ten termostat asi ozaj otvara na 82 lebo teplota v jednom okamihu bola 81°C ... inač som kukal pridavne a tam mi vypisalo aspon 4-5 chýb a original termostat ma kolko otvarat ? čo som kukal na nete tak som nasiel 87°C pre daný voz

Hojky kuci, prosím o radu. Potřebuji vyměnit termostat a ten přístup k měmu je hodně blbej. Máte někdo nějakej fígl? Děkuji.

Demontovat servočerpadlo. Předpokládám, že se bavíme o staré rotačce.......

Ahoj prosím o pomoc, mám Sharika r.v. 2003 150kW AYL 2,8 V6 4motion s LPG a dojel jsem před svátkama do práce a stojím tam peřád nejde mi nastartovat, servis mě neveme páč jsou svátky a nedělají. Nemáte kontakt na někoho kolem Prahy směrem na Lysou nad Labem, kdo by mi Sharika napíchnul a vyčetl chyby? Díky

Závada následující: Trochu se mi ztrácí voda, ale né do motoru, spíš někde rosí a nedolévám tak často (tak 1x za dva měsíce). Asi to s tím nesouvisí, ale raději to píšu. Když mám motor studený a otočím klíčkem bez nastartování teplota vyletí do červeného a chvíli tam je a zase po chvilce spadne. Po nastartování a zahřátí se to chová normálně a teplota je na 90ti. Jen asi dvakrát se mi stalo za jízdy, že to šlo do červeného a pak to chvíli kolísalo kolem 90ky, potom zase dobrý normál. Raději jsem zastavil, chcípnul a koukal u expanzky jestli mi nevyletěla voda ven. Bylo vše normální a tak jsem opět nastartoval, ovšem trochu s potížema. Jako by se mu nechtělo, ale naskočil a dál už se to chovalo normálně, dojel jsem domů a teplota v normě 90 stupňů. Napadlo mě teplotní čidlo, tomu by odpovídalo i to špatné startování páč asi špatně nastavilo směs? Nevím. Možná i termostat. Rád bych to napíchnul a zjistil co to může být. Jenže dojel jsem ještě do práce a už se nerozjel, ráno jsem nenastartoval. Zprvu to hned chytlo asi na 2 vteřiny a pak to chcíplo a už to jen točí na prázdno, jako by nešel benzín do motoru. Dřív jsem také slyšel po otevření dveří řidiče vrčet palivové čerpadlo, ale teď ho už neslyším. Sharika mám 2 roky a nic vážného jsem zatím neřešil. Kolik má Sharik čerpadel? U Scirocca mám jedno podavací v nádrži a jedno hlavní tlakovací, je to taky benzín. Ale na dílech v Kelly mají na Sharika jen jedno přímo v nádrži, je tam opravdu jen jedno palivové čerpadlo?

Prosím o radu nebo kontakt na někoho kdo by mi to napíchl, nejlépe mezi svátkama. Teď o svátkách nikdo nechce makat, tak to je trochu problém. Děkuji

Ahoj všichni, nemohu najít čidlo teploty chladící kapaliny na 2.8 AYL, VAG hlásí teplotu na tomto čidle 104 st. a čidlo oleje -8 st. což odpovídá zhruba venkovní teplotě.
Chtěl bych se zeptat: Kde je a kde najít čidlo chladící kapaliny na tomto V6 motoru a přípdně kolika pinové je? (dvou, nebo čtyř pinové?)
Někde tdy na foru jsem zjistil, že by mohlo být na bloku motoru z pravé strany, jakoby pod víčkem kde se nalévá olej. Měli by tam být dvě ty čidla. Může to někdo z vás specifikovat, které čidlo je které?
Díky uvítám foto

MODEDIT: dodržuj pravidla - dotaz stačí dát do jednoho tématu a zrovna tak nastuduj pravidlo pro citování... Díky

Co mam vymenit?..termostat alebo cidlo teploty?...auto je bez bufika ale teplota mi niekedy vybehne na 90 tak ako ma...po chvili padne na 60...po prejazde napr kolajami skoci zase na 90...niekedy je stale na 50...skoci rucicka na 90 a hned zacne klesat spet na 50-60 auto kuri ale nie nejako super horuco...

Vie mi niekto poradit ci to co je v kruzku je snimac teploty motora a aky ma tvar ten steker ci to je oval ci pravouhly a kolko pinovy...dik

Dotaz. Při jízdě s ohřátým motorem ze Špičáku do Klatov mi teplota vody klesla na 60 stupňů. Bufík běžel a venkovní teplota kolem nuly. Je to normální stav, že motor neudrží teplotu a náporovým vzduchem a odběrem topení se je schopen ochladit a nebo mám hledat problém v termostatu.

Cvičně bych dal před chladič papundekel nebo nějakou zástěnu.
Projel bych to a pokud bude teplota padat viditelně méně nebo se skoro nezmění, cvičná výměna termostatu nic nepokazí.
Resp. ta výměna i bez otestování nebude špatná, beztak to má namotáno mrtě a už to není nejnovější..

Z té zástěny mám strach, protože je tam i chladič klimatizace, tak aby jsem si nezpůsobil nějaký problém.

Jako čím ?
Tím že zakryješ vstup chladného vzduchu do motorového prostoru?
To auto se uchladí i používáním topení a zakrytí kondenzátoru klimatizace nic nezpůsobí, v chladnu stejně klimatizace nejde spustit kvůli možnému zamrznutí..