STĚRAČ ZADNÍ: Stíra po zapnití zapalování i když je vypnutý

[Doubrava]

Zdravím pánové,
chtěl jsem Vás poprosit o radu. Zadní stěrač na Alhambře rok 2001 mi stále stírá. Občas se stane, že jedou stěrače přední nasucho a nelze je vypnout. Po krátké době se většinou vypnou, ale zadní jede nonstop. Vše se odehrává po zapnutí zapalování.
Děkuji za radu.
Jirka

[midar]

Podivej se do pruchodky mezi D sloupkem a patejma dverma. Mas tam nejspis zkratovany draty.
Jinak se podivej sem http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=50&t=25546" onclick="window.open(this.href);return false; a taky sem http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=50&t=27441" onclick="window.open(this.href);return false; .

[Doubrava]

Dráty jsem prošel a nic tam nebylo. Témata jsem pročítal dva dny a nic tam není spíše to většinou nikomu nestírá než stírá . Mám podezření na pravou páčku. Možné je i nějaký další kontakt, ale nevím zdali mezi páčkou a motorkem jsou a kde.
Pro sdělání krytu pod volantem potředbuji dlouhý tenký šroubovák. Nevíte někdo zdali je tam torx, křižák, či něco jiného?
Díky jd

[abeljozef]

Ak myslis tie diery na sroby zo spodu tak tam je krizovy.

[Doubrava]

Nazdar Všichni
chtěl jsem poprosit, zdali by mi někdo neporadil s opravou elektroinstalace. Mám alhambru 2001 novější model. Po zapnutí spínací skříňky se mi rozjede zadní stěrač a jede v určitých intervalech dokud klíček nevypnu. Když zapnu vyhřívání zadního skla, tak se mi rozjedou přední stěrače a neraagují na nic, po vypnutí vyhřívání udělají ještě cca dva cykly a stojí. Když odpojím kabeláž do zadního motorku a nepoužívám vyhřívání zadního skla, tak vše šlape jak má ( no vlastně ještě bufík nejede, ten je druhý v pořadí ). Vyměnil jsem celou pravou páčku, protože se mi nezdála, ale problém pokračuje. Objevil se z ničeho nic půl roku po koupi vozidla. Nemohl by být problém někde v relátkách? Kdyby jste někdo měli schéma moc by mi to pomohlo, našel jsem jen na starší model.
Děkuji za radu.

[Milanos69]

Zdary, už to někdo vyřešil? Mám stejný problém.

[wikink]

Dobrý den mám ten samý problém ze zadním stěračem po zapnutí klíčku se zapne a cikluje a nejde vypnout dokut nevipnu zapalování kabeláž jsem kontroloval a je v pořádku prosím poraďte

[Doubrava]

Ahoj všichni, tak jsem problém vyřešil. Bylo to opravdu v kabeláži u pátých dveří. Když stojím za automobilem tak na pravé straně je v průchodce svazek kabelů pro páte dveře. Když jsem vycvakl průchodku z kastle a shrnul ji tak kabely vypadaly v pořádku. Ale po roztahnutí svazku jsem zjistil, že jsou uvnitř některé kabely popraskané a když jsem zvazek povytáhl tak jsem naše dva i přetržené.
Oprava byla "trošku" náročnější. Kabeláž jsem celou v ohybu nahradil. Demontoval jsem plastové kryty z pátých dveří a plastový kryt horní části zadního sloupku. Rozmotal jsem textilní izolaci svazku a svazek vystřihl u sloupku a na pátých dveřích. Vtahl jsem nový svazek číslovaných kabelů, kabel pro zadní brzdové světlo jsem vyměnil celý protože odbočuje hned u průchodky a kablík pro vyhřívání zadního skla také, protože je blízko u průchodky a neměl bych místo na napojení. Pro spojení původních a nových lze použít dvě varianty. Buď pomocí dutinek na konec drátů a čokolády nebo pomocí lisovacích elektrikářských spojek ( někdo to na foru již popisoval a fotil). Já užil čokoládu, kterou jsem umístil pod plast sloupku a ke světlu pátých dveří, kde je spoustu místa. Průchodkou mi vedlo jestli si dobře vzpomínám 15 drátů. Zatím to funguje dobře uvidíme jak dlouho

[machinecz]

Ahoj všichni, tak jsem problém vyřešil. Bylo to opravdu v kabeláži u pátých dveří. Když stojím za automobilem tak na pravé straně je v průchodce svazek kabelů pro páte dveře. Když jsem vycvakl průchodku z kastle a shrnul ji tak kabely vypadaly v pořádku. Ale po roztahnutí svazku jsem zjistil, že jsou uvnitř některé kabely popraskané a když jsem zvazek povytáhl tak jsem naše dva i přetržené.
Oprava byla "trošku" náročnější. Kabeláž jsem celou v ohybu nahradil. Demontoval jsem plastové kryty z pátých dveří a plastový kryt horní části zadního sloupku. Rozmotal jsem textilní izolaci svazku a svazek vystřihl u sloupku a na pátých dveřích. Vtahl jsem nový svazek číslovaných kabelů, kabel pro zadní brzdové světlo jsem vyměnil celý protože odbočuje hned u průchodky a kablík pro vyhřívání zadního skla také, protože je blízko u průchodky a neměl bych místo na napojení. Pro spojení původních a nových lze použít dvě varianty. Buď pomocí dutinek na konec drátů a čokolády nebo pomocí lisovacích elektrikářských spojek ( někdo to na foru již popisoval a fotil). Já užil čokoládu, kterou jsem umístil pod plast sloupku a ke světlu pátých dveří, kde je spoustu místa. Průchodkou mi vedlo jestli si dobře vzpomínám 15 drátů. Zatím to funguje dobře uvidíme jak dlouho

Chlapi nenašel by se někdo kdo by popsal, jak má vypadat ten trojpinový konektor na zadní stěrač ve chvilce když stěrač neběží a když běží? Jsou tam 3 dráty žlutočernej zelenočernej a hnědej nebo šedej černej a nějakej další(viděl jsem naj iným autě.. třeba s fotkou toho konektoru.. Zkusit propísknout s kostrou a proměřit..Dělá to to samý, po otočení klíčku se pustí zadn stěrač a jede nonstop, na páčku nereaguje a kabely vypadaly ok, mám celý svazek venku a už to někdo řešil a přepojoval, tak chci vědět jestli není možnost i chyby nastěrači jako takovým, protože tam udajně má jít jeden kabel 12V stálepo klíčku a druhej když se pustí páčka, ae to mám info z jinýho auta.. prosím o rady .. díky moc

[machinecz]

odpověz si sám takže žlutočerný je spínaný žlutozelený je doběhový stálý a hnědý zem .. Jinak závada taková, že sice původní majitel udělal nové káble v pruchodce, ale ještě mu to zahořelo vevnitř sloupku, takže nic novýho .. opět prodřenej svazek na cestě do dveří ..

[davidleo]

Tak jsem se rozhodl přidat další závadu která toto způsobuje a to,voda v motorku. Stěrač neustále stíral,než jsem zvedl 5 dveře o pět cm vzhůru. No psycho. Rozebrat motorek, vyčistit a promazat bílou vazelínou proti vodě a je to v cajku. Hodně štěstí.