Volkswagen club Česká republika

To bych rekl,ze neni normalni...Dle me je to projev nefunkcniho bufiku,je mi ale divny ze auto topi

Ono to sice topí, ale až bude -10 tak to taková sláva nebude... Už je to pak skoro na bundu.
I když fungoval, zakrýval jsem chladič co se dalo.
Udělejte diagnostiku ale u těchto novějších typů to bude nejspíš ŘJ zkontrolujte zda vám funguje čerpadlo je za baňkou s chladící kapalinou.
Je to cítit pokud funguje...

Dobrý den , nemůže mi někdo pomoct s rozchozením příhřevu ? Jsem kousek od Benešova, před 4 měsíci jsem koupil VW Sharan 1,9 tdi 85kw r.v.2008 a nechodí příhřev motoru ! Toto vozítko mě už stálo dost peněz , ale svezení v něm je paráda !!! Děkuji bambino

Neni problem rozchodit v Humpolci

Zdravím všechny, připojuji se k ostatním s nefunkčním bufíkem. Možná už to tady někde proběhlo, ale nenašel jsem. Mám nezávislé topení D5Z-F hydronic II s vodním čerpadlem. Přes VAG jsem načetl jednotku a vymazal závady. Potom bufík spustil start a hned skončil a napsal chybu 01491 - Glow-Plug for Heater (Q9) 29-00 - Short to Ground. Po vymazání a dalším pokusu o start to pro změnu hlásí chybu 01491 - Glow-Plug for Heater (Q9) 36-00 - Open Circuit, po dalších restartech to hlásí stejnou chybu Open Circuit. Bufík jsem zozebral a je keramická žhavička a všechno ostatní vypadá ok. Průběh pokusu o start vypadá takto: Načte se napětí baterky, po ručním zapnutí bufíku se sepne dmychadlo (to je očividně ok) a za chvilku se vypne, pak se zapne žhavička (ta začne červenat vysokou teplotou, tak to vypadá, že funguje), do teď by to měl být, podle všeho co jsem kde četl, běžný proces, ale po cca 3 vteřinách se žhavička vypne a zmizí údaj o napětí baterie a tím to celé skončí. Ve výpisu chyb je hláška: 01491 - Glow-Plug for Heater (Q9) 36-00 - Open Circuit

Nějaké rady čím by to mohlo být? Předem díky

Muzes zkusit jinou svici, nicmene u techto jednotek byva elektronika KO a hlasi vselijake zavady.

Toho jsem se bál. Bohužel nemám možnost zkusit ani jedno ani druhé. Nemáte někdo možnosti, kde by se to dalo odzkoušet? Praha-východ v okolí Velkých Popovic. Kupovat nové se mi to nechce. Nebo jde někde sehnat starší?
Díky

Jinou svici bych mel, bufik umim testnout i mimo auto, asi bych umel otestovat i zbytek bufiku s jednotkou ze starsiho bufiku. Nicmene to s nejvetsi pravdepodobnosti bude jednotkou.

Ahoj, mám stejný typ bufiku (D5S-F) a asi i stejný problém jako Alanis. Když manuálně sepnu bufik na hodinách tak několikrát zacvaká, roztočí se jakoby ventiáltor a tím to končí. Nicméně nemám kabel abych zkusil aspon načíst a vymazat chyby. Nenajde se někdo komu by se na to chtělo podívat z okolí Praha-východ (Říčany)?

To bude nejspíš podobný případ, ale bez diagu je to jen dohad.

já bych teoreticky mohl, jen to moc nedávám časově , ale pracuji v Čestlicích

Nevyzkoušel jste nekdo ten okruh od motoru dozadu proste odpojit a nechat cirkulaci vody pouze v motoru a predni casti? Jako to maji bezne mensi vozy.

Tím, že je bufík zapojen na tom zadním okruhu a všichni se ho tady snaží zprovoznit, tak by to nedávalo smysl

Mimochodem po výměně bufíku jsem zjistil, že mi ještě nefunguje přídavné oběhové čerpadlo na vodu. To opravím nebo vyměním, ale na přívodu napájení čerpadla mám stále 12V i když je vše vypnuté. Nemáte někdo schéma zapojení? Hledám už nějakou chvíli po webech, ale nic rozumného nemůžu najít

díky

No právě,kdyz nefunguje bufik tak by se ten zadni okruh odpojil,motor by se rychleji ohrival a topilo by to.

Myslím, že už to tu někdo tak i provedl před časem.

Alanis: Že ti tam jde 12 V stále jsi měřil po chcípnutí motoru? Čerpadlo má nastavenej doběh 2 min