Volkswagen club Česká republika

marap píše: protože asi není dobře aby se spínal pokaždé, když bude motor pod 75st. To by bylo ve městě v zimě 10x za den

Opravdu si myslíš, že to není dobře?
Opravdu není dobře, aby se Ti motor pomocí bufíku ohřál o víc než polovinu času rychleji než bez bufíku?

Já jezdím se sepnutým bufíkem celý rok a motor se ohřívá rychleji než benziňák................!
Nesrovnatelně rychlejší ohřívání motoru na provozní teplotu = nižší spotřebu paliva, menší opotřebení oleje a vyšší životnost motoru. To jsou myslím dostatečné argumenty za pár kapiček nafty, nebo se pletu???

Závada odhalena - netočí se dmýchadlo (bufík nehučí), ale jinak funguje.

Takže demontáž, rozházet to na stole a uvidíme..........

Takže nové poznatky:

Bufík jsem rozebral a zjistil jsem, že mu nic neschází. Svíčka žhaví během tří sekund, motor dmýchadla se točí jako o závod.

Tak teď opravdu nevím, kde je chyba. Chová se to následovně:

Po startu motoru se roztočí motor dmýchadla, ale roztočí se velmi pomalu, sotva je slyšet, i když klečím vedle něho. Následně z výfuku bufíku začne unikat hustý bílý až našedlý dým, který uniká asi tak minutu. V průběhu té minuty se nezvyšují otáčky dmýchadla. Prostě taková ta startující stíhačka tomu chybí.
Po minutě bufík přestane kouřit a vypne. Následně po několika sekundách znovu zapíná a celé se to opakuje.

Kde je chyba???

Tak to vypada,ze ti nezapali

Ale svíčka je v pořádku.

Jasne ,ale je jeste toho hodne proc nejede -
nafta - netece,nebo je ji malo [muj problem]
- snimac plamene
- vadna ridici jednotka [pruser]
- svicka [ treba zhavi malo,nevim ]

Faktem je, že neslyším takové to pulsní spínání od dávkového čerpadélka nafty pro bufík. Mohlo by to znamenat, že to čerpadlo nedodává naftu a celé se to chová takhle? Slyšel jsem totiž, že u něho často uhnívají kontakty.
Co ale potom způsobuje to silné kouření? To se tam i přes nefunkční čerpadélko nějaká nafta dostane?

Zároveň mi přijde podezřelé, že mám vůz model 1999 a bufík je D5W (dávaly se až do nových modelů) a datum výroby je 2004. No není to podezřelé???

....hmmmmmmm,tak tam je neco jinac Hele, tedka to resi Sid666...

Buď rád že ho tam máš,ten už se dá diagnostikovat a líp vyhřívá,zkoušel jsi zapojit přívod vzduchu do bufíku na kompresor a pořádně ho prohnat vzduchem když je bufík zapálenej .Takhle se ti vyčistí.Až bude výfuk nabíhat do červena tak to vypni a nech vychladnout.Ten kompresor musí být dostatečně silnej.

Uvnitř je vše čisté a myslím, že to profukovat netřeba - není co.

Jediné místo, kde byl slabý nános lepkavé černé hmoty, je vlastní topná pec. Ale to je normální a nemá cenu to řešit.

Spíš mám podezření na to pulsní čerpadélko nafty...............

U mne to bylo cerpadlem ,chodilo ,ale po zmereni se ukazalo ze dava malo a to cvakalo jako blazen... Dal jsem nove a to neni slyset vubec A nezakouri A zvuk stihacky je ted takovej ,takovej - cistej

Ale pozor na ty čerpadýlka každé dává jiné množství nafty ,takže budeš muset sehnat přímo na D5W jinak to bude kouřit taky

rfarsky píše:Ale pozor na ty čerpadýlka každé dává jiné množství nafty ,takže budeš muset sehnat přímo na D5W jinak to bude kouřit taky

Presne tak Vsak ty to znas co

Jo jo už jsem jich pár rozebral )

rfarsky píše:Ale pozor na ty čerpadýlka každé dává jiné množství nafty ,takže budeš muset sehnat přímo na D5W jinak to bude kouřit taky

Tohle není problém, který by mě trápil. Vzhledem k tomu, že to celou dobu chodilo bez problémů a nikdy to nezakouřilo, pravděpodobně bude čerpadélko správného typu.
Problém spíš bude v tom, že nefunguje.........