MOTOR, TEPLOTA: přehřívání motoru do kopce

[widle]

já mám podobný problém, teď je auto kvůli tomu v nemocnici...kámoši, co to opravují říkali, že už to 3x dělali, myslím podobnou závadu a......... musí ven chladičovka a oba chladiče, a to jak klima, tak voda....shary když se roztočí sají i bordel, co je kolem chladičů ten štěrbinou mezi chladiči projde, ale už neprojde chladičem na vodu, čili se usazuje mezi. Viděl jsem to na vlastní oči. Bylo to už skoro jako hadr, prostě pevná nepropustná vrstva...zvenčí to není vidět, až po rozebrání, tak jsem teda zvědav, zda to bude i můj případ

[ostravaček]

Pánové viděl jsem už několik přicpaných chladičů, chladič studený ventilátor nesepne a motor přehřátý.Při sundání hadic z něj voda teče jen velmi slabě- špatný průtok.

[smolda]

No vidíš a oni mi nevěřili když jsem jim psal ať zkouknou hadice a věci kolem okruhu chlazení...

[Santiago]

no jo widliku, tak jestli to bude u tebe tak easy, tak závist,
me samo chladič taky nepropouštěl, horká hadice, studenej chladič, ale chladič je vyměnej a zdá se že všechno mechanický je v tomhle směru richtig ..... ale to sem jiz psal ve svem dotazu .....

[widle]

hmm, tak mi chladič napadla rakovina...čili zítra proběhne transplantace

[jarom]

no ja mam zvlastny problem
auto mi v garazi cez noc nechce vychladnut
vecer zaparkujem, rano otocim klucom a teplota vody je 85 stupnov
pocas jazdy je teplota 90
ci jazdim v meste, na dialnici, alebo v zapche, furt 90
co stym je ?

[Skyppy]

Buďto máš perfektně vytápěnou garáž , nebo máš v háji čidlo pro ukazatel teploty. A co na to říká VAG ? Třeba zkus ještě v testu akčních členů v přístrojovém panelu, jestli ti ten budík ukazuje správně.

[abeljozef]

Tam tych problemov moze byt viac.

[smolda]

To jarom: Napíchni si studený auto na VAG a podívej se jakou teplotu chladící kapaliny ukazuje za studena. Pokud hodnota ve VAGu bude odpovídající, vrhni se na budíky. Pokud ti VAG ukáže neúměrně vysokou teplotu chladící kapaliny, vyměň čidla...

[Santiago]

a me nikdo neporadi?

[smolda]

To Santiago: VWono stačí jestli ti někdo dolil chladící kapalinu s červenou sračkou sračkou modrou a zabetonuje ti to chladič...

[Jose1]

Jsem včera vyvařil....dvakrát!!
Horká voda je do chladiče přiváděnáná horní hadicí?
Proč je hadice horká a chladič celej studenej a ventilátory na plno a teplota vody ve varu?
Co je ukryto v té přírubě na chladiči v místě spoje s hadicí??
Víte??

Jinak topení naplno a auto jede dál. Jde to uchladit přes radiátory.

[vilik]

Neotvírá ti termostat. Jinými slovy je v pr...... Horší varianta je profouklé těsnění, nebo prasklá hlava. Ale to se většinou projevuje zavzdušněním a enormním natlakováním systému. A taky to přestává topit.

[Jose1]

Vilíku nestraš!!! Ale dík.
Ale jak to, že se ta horká voda dostane do hadice a né už do chladiče?
Pokud jsem to tu dobře pochopil, tak termostat je někde dole a kdyby neotevřel velký okruh, tak by nemělo být horko ani v té přívodní hadici?

Když ale praskne hlava, nebo těsnění, tak se přece strácí voda ne?
To mě nedělá. A topení jede, jak drak, díky tomu jsem dokázal dojet 100km, že jsem chladil motor topením.

[vilik]

Kód: Vybrat vše

Ale jak to, že se ta horká voda dostane do hadice a né už do chladiče?

Za normální situace, pokud je voda studená, je termostat zavřený (nepočítám malou dírku kvůli odvzdušnění) ale voda musí stále cirkulovat. To se děje přes topení, pokud je třeba topit. Pokud ne, prochází ochozem a teče do expanzní nádržky.

Kód: Vybrat vše

Když ale praskne hlava, nebo těsnění, tak se přece strácí voda ne? 

Nemusí. Záleží jak se to povede. Já měl profouklé těsnění tak, že mě to hnalo výfukové plyny do chladícího systému(nebyl to Sharan, ale Toledo. Princip je stejný). Ten se natlakuje a zavzdušní. Zastaví se cirkulace vody, termostat neotevře a teplota vyletí nahoru. Zároveň pochopitelně přestane topit. Možná snad trochu při vyšších otáčkách motoru, ale zavzdušnění se dostane do takových rozměrů, že to stejně přestane topit a přitom se to přehřeje. Příznaky se právě projeví při jízdě do kopce, nebo vetší zátěži motoru.

Koukni se na olej. Jestli tam místo té známé černé srajdy budeš mít bílou, nebo spíš šedou emulzi, je zle. Jde ti voda do oleje a špatně to maže.

Nenapsal jsi jestli byl systém nějak moc natlakovaný. Pokud koukneš na expanzku a nebudeš mít vidět kapalinu, tak ji zkus opatrně otevřít. Pokud dojde k velkému odfuku a vylítne nahoru kapalina a začne jakoby vařit, tak to vypadá na jednu z tech horších variant. Potom ještě zkus nastartovat a dívej se na přepad do expanzky, to je ta slabá hadička, jestli nejdou bubliny.