Volkswagen club Česká republika

bodyvlk píše:To - midar. Mám Sharana 1 a tempomat jsem si dodělával sám. Sehnal jsem si páčky a připojil ke konektoru u volantu. Poté jsem tempomat aktivoval přes VAG. Ale to není to podstatné, podstatné je to, že tam žádné relátko není. Jsou tam kabely k řídící jednotce motoru, ale k relátku ne. Můžeš tam mít nějaký zkrat. Jenom pro upřesnění tempomat se deaktivuje vypnutím nebo jakýmkoliv dotykem na brzdu či spojku.

Midar ma mechnicky plyn tzn. ma aj mechanicky tempomat. Je to nieco ine ako mas v tvojom aute. Pri 1. generacii je typ tempomatu zavisly od typu motora.

u toho Forda bude asi lacinější já jsem ho sice našel, ale cena u VW bude asi 4000 Kč, když máš mechanický plyn tak asi tempomat přes relátko spíná tu vývěvu.

Pokud je mechanický plyn, tempomat vůbec není napojen do ŘJ motoru, má samostatnou jednotku a pneumatické ovládání plynového pedálu, alespoň takhle je to u Golfa který má stejnou vývěvu:

bodyvlk:je to presne jak psal abeljosef. Ja mam sice II ale motor je jeste jednickovej. Aspon ma o par koniku vic .

jendo:Diky moc, diky Tobe jsem aspon nasel do ceho vseho se jeste montovala tak to jeste zkusim a pokud se nepovede tak koupim novou. Jinak je to presne jak na golfu, vyveva je spojena s plynem, brzdou i spojkou. Vedou do ni tri draty. Zem, + do motorku a + do civky s kotvou. Predpokladam, ze ovlada ventilek protoze v klidovym stavu je vse pruchozi. Jeste jednou dik a snad to do leta stihnu. Ted je to celkem jedno, protoze stejne jezdim jenom mesto.

Tak uz tempomatim . Ozval se me klubak marky, ze ma vyvevu. Potom jeste upresnil, ze je na Audi. Nechal me ju za slusnej peniz i s konektorem, kterej je jinej. Proto ze jsem nechtel delat nevratny zmeny, udelal jsem redukci z Audi na VW a po minule zkusenoeti dukladne zatesnil vicko vyvevy silikonem. Krome konektoru je vyveva odlisna jen pouzitym materialem. To co ja mel rezavy a rozpadly, tady je z medi. Jinak odpory vinuti a uchyceni jsou stejny. A vcera pri prezouvani jsem shodil podbeh a vse namontil. Dneska rano jsem trochu vyzkousel a vsechno funguje jak ma. Zapnu a plynovej pedal cvici bez me nohy . Takze diky vsem co jste se me snazili pomoct.

Toz nech dlho sluzi

Ahoj kamarádi,nedávno jsem koupil Galxy 1.9 TDI r.v.2000.Automěl nějaký všuměl,ale k probolému-nefungoval tempomat a po sundání plastových krytu kolek volantu jsem zjistil,že jsou utrženy oba přívody až u samého těla páček.Sám si na opravu netroufám,našel by se někdo,kdo by byl ochoten přívody napájet?jsem od Prostějova.děkuju za pomoc

Ahoj.Mám Seat Alhambru (r.2001, 1,9/85kw) a keď zapnem tempomat tak stále pípa (ako keby z palubovky). Inak všetko funguje tak ako má (aspoň myslím), len to pípanie lezie na nervy. Nevie niekto čo by to mohlo byť?

Měl jsi to na Vagu?Pokud to pípá tak asi není něco v pořádku!
Mě tempomat nepípá....

Mal som to na VAGu ale neviem kde mam hladat tempomat. RJ motoru (01) bez zavad. Mam chyby: parkovacie senzory a cidlo pro podelne zrychleni (ABS) ale tie s tym hadam nesuvisia.
Zatial vdaka.

Parkovací asisten s tím asi nemá co dělat.....ale troufám si tvrdit ,že čidlo ABS podélného zrychlení by s tím mohlo mít co do činění.....hoď to do jiného topicu a tam to budem řešit....

Mě tempomat bohužel zatím nefachčí. Nevíte, který je to relátko, co to má na starosti? Nic mi necvaká. Uvítám i další postup, jak hledat. Diagnostika neukazovala žádnou chybu.
Dík

Laclosak píše:Parkovací asisten s tím asi nemá co dělat.....ale troufám si tvrdit ,že čidlo ABS podélného zrychlení by s tím mohlo mít co do činění.....hoď to do jiného topicu a tam to budem řešit....

To ABS mi vyhadzuje chybu len občas, ako keby bol vadný kontakt. Tempomat pípa aj keď je ABS v poriadku.

Mám prosbu o radu. Nevíte někdo jestli jde na II sharanu vyměnit páčka tempomatu s tlačítkem za novější páčku s kolíbkou ???? Mam ji vadnou, a když už novou tak lepší. Díky

Ano jde, jsou stejne