Volkswagen club Česká republika

To syčení je zřejmě od TXV (teplotně-expanzní ventil), který je na vypárníku. Syčí to kvůli tomu, že buď je málo chladiva (netěsností uniklo nějaké množství chladiva) nebo je přicpaný TXV anebo kombinací obou. Musíš najít zdroj úniku, chladivo doplnit.

Odesláno z mého YOGA Tablet 2-830F pomocí Tapatalk

Chladivo je doplňovaný před cca měsícem, než jsem jel na dovolenou. Měl sem předtím prasklou trubku tak se nechala zavařit a namontovat zpět. Dá se ten ventil nějak vyčistit nebo se musí vyměnit. Asi to o víkendu rozdělám a kouknu přesně kde uchází. Ještě se zeptám, ten výparník se dá nějak zavařit, kdyby byl prasklý?? A kde přesně se nachází ten ventil u toho výparníku?? Díky

Koukám, že dle odpovědi v tom nejsi moc kovaný a být Tebou se v tom moc nehrabu.
Výparník se dá opravit, nevím však, zda znáš někoho zdatného k tomu (zapájet, tlakovat dusíkem nebo heliem pro kontrolu těsnosti) - nemyslím si, že bude k.o., jedině mechanické poškození.
TXV je namontován přímo na vedení k výparníku. Lze vyčistit, můžeš tam mít nečistoty z té minulé opravy, kdy se to nedostatečně nevyčistilo (proplach a profuk systému).
IMHO ta minulá oprava prasklé trubky nebyla provedena dostatečně, tudíž Ti netěsností uniklo chladivo. Schválně si jej nechej odsát a budeš vědět, zda mám pravdu.
Btw při takovéto opravě se má i měnit dehydrátor, bylo to provedeno?

Odesláno z mého YOGA Tablet 2-830F pomocí Tapatalk

Občasné hučení nebo písknutí to vypadalo na altík(a jeho volnoběžka).Po přidání plynu vždy přestalo a objevilo se náhodně třeba až za půl hodiny při pomale klesajících otáčkách. Nakonec se z toho přes zimu vyklubalo vadné ložisko na klimě. Více to hučelo bez zatížení altíku i kompresoru (v režimu ECON). Prosím o radu, zda a kde lze sehnat nová řemenice s ložiskem??? Nebo vyměnit jen ložisko, ale nejsem si jist, jestli ho dostanu ven přes ty rozlisované pupky a to nové zase nějak zajistit. Je to z Alhambry I model r.v 1999 AFN 81kW. Označení řemenice je RXV940 ložisko: NSK 358D219DUK rozměry:55x20x35mm. Staré bylo na půl vysypané a po manipulaci se rozsypalo úplně.

Ahojte,
Našiel som tému tak sa spýtam, mam passat b7 cfgb kód motora. Začalo mi tam niečo hrkat tak som to dal do servisu. Kladka vymenená no vraj spojka v klimakompresore je vadna. Da sa niekde zohnat nova alebo len vymeniť ložiská? Ďakujem za radu

Ahojte,
Našiel som tému tak sa spýtam, mam passat b7 cfgb kód motora. Začalo mi tam niečo hrkat tak som to dal do servisu. Kladka vymenená no vraj spojka v klimakompresore je vadna. Da sa niekde zohnat nova alebo len vymeniť ložiská? Ďakujem za radu

Jde vyměnit pouze ložisko. Podle stávajícího kompresoru najít odpovídající velikost. Jde to vyměnit i na autě bez vypuštění náplně - zespodu. Kompresor svěsit na hadicích. Postup pro Sanden kompresor. Povolit matku, stáhnout přítlačnou desku (přípravkem - deska se třemi dírami do trojúhelníku a šroubem ve středu), vytáhnout segerku a stáhnout řemenici stahovákem. Přelisovat ložisko (ty pupínky co jsou popsány výše je rozlisování) a pak zpětně zajistit zaklepáním. Lze lisovat jednodušeji nahřátím řemenice a ochlazením ložiska v mrazáku.
Zpětně poskládat.

Pro Sanden SD7V16 je ložisko o rozměru 55x35x20mm. Originál je tam NSK 35BD219DUK s rozměrem řemenice 119mm.



Odesláno z mého YOGA Tablet 2-830F pomocí Tapatalk

Paráda. Vieš prosimta kde by som objednal potrebne ložisko? Ešte však musím zistiť aky tip kompresora tam je.

Kdekoliv, kde prodávají ložiska. Nevím, zda máš kamenný obchod poblíž nebo pak jedině net. Stačí vyhledat.

Můžeš třeba vyzkoušet i toto.
35*55*20mm Air Conditioner A/C Compressor Clutch Pulley Bearing 35BD5520 35BG05S10G DAC35550020 35BD219DUK/DUR/V/T12 DAC3555RD3H
http://s.aliexpress.com/f6nyMNbE?fromSns=" onclick="window.open(this.href);return false;

Odesláno z mého YOGA Tablet 2-830F pomocí Tapatalk

Ahoj, tak to trochu musím upraviť. Zameral som remenicu a ma 105mm. Tak zrejme to bude iný tip.

Tak dnes som prehodil to ložisko na remenici. Klepanie ďalej pokračuje viete dat tip co by to mohlo byt?

Jak je na tom altík? Otázkou je co je to za zvuk.
Pak už jen zbývá závada uvnitř kompresoru, ložisko na klice nebo v posilovači řízení.

Odesláno z mého YOGA Tablet 2-830F pomocí Tapatalk