Volkswagen club Česká republika

Nooooo,nevim jiste,ale neco podobneho delal spatnej vstrikovac - misto rozprasovani odkapaval....Ale uz si nemuzu nic okolo vybavit Ale motor sel hrozne tvrde

to už jsi druhý co píše, že to má tvrdý chod, ale to zkresluje to video - ale kdyby to bylo neco se vstřikem, tak by se to mělo nějak projevit i v otáčkách, vyloučit se to zatím asi nedá ......díky .. jinak jsem to podrobněji popsal i zde http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?p=1336624#p1336624" onclick="window.open(this.href);return false;

Mám s klepáním také problém. Tedy až nyní. Abych to uvedl posloupně. Všechno šlapalo jako hodinky. Vyměnil jsem olej (Castrol 10-40) a přidal Slike (teflon). Zajel a vše v pohodě. Poté jsem přidal do benzínu Sonax na čištění palivové soustavy a vyrazil do Liberce. Už při cestě se mi zdálo, že motor chvílemi hůř akceleruje. Po návratu jsem zaslechl takévé trošku nepravidelné klepání na straně motoru směrem k baterii. Navíc za studena zcela pravidelné kolísání. Jako by nejela jedna svíčka. Vzhledem k tomu ze je to VR6 tak by se to asi neprojevilo tak razantně jako u 4válce. Poradí mi někdo? Svíčky samozřejmě vyměním, protože nevím jak jsou tam dlouho.

Takže to klepe po zahřátí. Takže jdu psát do druhého tématu. Včera měl motor přece jen ještě skoro 80 C°. mimayin

ja proste neverim zadnym prisama do oleje ani paliva

Uplne s tebou suhlasim, ziadne prisady.

Jj,take bych si tam nic nedal - teda do starsiho auta urcite ne-e

Kamarad si dal pripravek do motoru co to vsechno vycisti a tak podobne.... no a druhej den uz skoro nenastartoval - byl bez komprese Ono to vsechno opravdu vycistilo,ale autu to moc neprospelo

Peposu píše:Lidcky mam problem a celkem se toho desim kdyz jsem nastartoval auto tak mi nahore neco klepe a dole z pod auta je to horsi ten zvuk.Ato jinak v provozu jede , tahne neprijde mi ze by byl nejak omezen a myslim si ze i spotreba je normalni.Nahodil jsem videa se zvukem skuste to spustit a poslechnout a rict mi co si myslite.To prvni si myslim ze ventily aa to druhe ze asi klikova hridel . nefim reknete mi vy.

Peposu, jak to dopadlo? Mám pravděpodobně stejný problém. Mě někdy pomůže, když zařadím a vyřadím trojku, někdy se to ztratí. Taky mi pomáhá jemně zatlačit řadičku dopředu, nebo dozadu - nezařadit, ale jakoby natáhnout lanka (nebo táhla).
Může to být setrvačník?

All: Má Sharan 1997 s AFN douhmotový nebo jednohmotový setrvačník?

marasoba píše:

Peposu píše:Lidcky mam problem a celkem se toho desim kdyz jsem nastartoval auto tak mi nahore neco klepe a dole z pod auta je to horsi ten zvuk.Ato jinak v provozu jede , tahne neprijde mi ze by byl nejak omezen a myslim si ze i spotreba je normalni.Nahodil jsem videa se zvukem skuste to spustit a poslechnout a rict mi co si myslite.To prvni si myslim ze ventily aa to druhe ze asi klikova hridel . nefim reknete mi vy.

Peposu, jak to dopadlo? Mám pravděpodobně stejný problém. Mě někdy pomůže, když zařadím a vyřadím trojku, někdy se to ztratí. Taky mi pomáhá jemně zatlačit řadičku dopředu, nebo dozadu - nezařadit, ale jakoby natáhnout lanka (nebo táhla).
Může to být setrvačník?

All: Má Sharan 1997 s AFN douhmotový nebo jednohmotový setrvačník?

Mám to podobně, souhlas s převodovkou. Ale neřeším to. Najeto 320 tis., motor AHU - tak to má trochu nárok. Jinak AFN a vůbec všechny I. TDI mají jednohmotu.

Belmondo píše:

marasoba píše:
Peposu, jak to dopadlo? Mám pravděpodobně stejný problém. Mě někdy pomůže, když zařadím a vyřadím trojku, někdy se to ztratí. Taky mi pomáhá jemně zatlačit řadičku dopředu, nebo dozadu - nezařadit, ale jakoby natáhnout lanka (nebo táhla).
Může to být setrvačník?

All: Má Sharan 1997 s AFN douhmotový nebo jednohmotový setrvačník?

Mám to podobně, souhlas s převodovkou. Ale neřeším to. Najeto 320 tis., motor AHU - tak to má trochu nárok. Jinak AFN a vůbec všechny I. TDI mají jednohmotu.

AFN má dvouhmotu

Já myslel, že dvouhmota je výdobytek moderních techniků (2000 a výše), ale někde na aukru jsem zahlédl prodej dvouhmotového setrvačníku a bylo tam napsáno, že je vhodný i pro Sharan 95-00 66kW, ale už to nemůžu najít. Proto jsem se ptal, ale koukám, že na to není tak jednoduchá odpověď
Mimochodem, koukal jsem na e-shop, kde jsem našel na mýho mazla setrvačník za 17 000 Kč , ale jestli je jedno nebo dvouhmota, tam nebylo . No nic, budu doufat, že je to nějaká maličkost, na kterou přijdu

tady je dvouhmota
http://www.aukro.cz/item751921331_setrv ... _leon.html" onclick="window.open(this.href);return false;
a tady je i se spojkou použitý, alespoň to vypadá že je to i se setrvačníkem
http://www.aukro.cz/item754510243_alham ... _sada.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Já mám 66kw a mám jednohmotu a jsem za to rád!

Z jedničkových modelů má dvouhmotu pouze TDi 81kW, tedy motory AFN a AVG. Ostatní naftové i benzinové motory jedničkových modelů mají klasickou spojku a obyč. setrvačník.

Ještě se chci vrátit k tématu zdvihátek. Nechci tady dělat reklamu fi. Wynn´s ale po aplikaci čističe zdvihátek, a následné výměně oleje (Castrol Magnatec professional 10W40) a přidání Super Charger také od fi Wynn´s) nejsou po zahřátí vůbec slyšet. Před zahřátím jen mírně při akceleraci na trojku, což je podle mne normální. mimayin