Volkswagen club Česká republika

libous píše:Ahoj, jsem tady nováček tak se předem omlouvám jesti se to tady už řešilo, hledal jsem, ale nenašel tak se obracím na "kováře".
Mám problém s převodovkou u VW Sharan 6st. r.v.2002, řazením za studena. Při řazení z 1 na 2 ( někdy i z 2 na 3 , ale ne tolik) to vždycky škrkne, musím řadit pomaleji s prodlevou. Při podřazování není problám nikdy.Až se auto zahřeje, tak ten problém na 90% zmizí. Už nevím čím to může být. Vyměnit olej nepomohlo. Tak jsem nachal vyměnit synchrony, řazení se zlepšilo asi o 70%. Tak jsem ještě sehnal originál náplň do převodovky od VW, je to sice o něco lepší, ale pořát to škrká !!!
Prosím o radu nebo odkaz do fóra, kde je to popsáno.
Moc děkuji.

Kucí, já to měl s tím automatem jinak, tak nevím. Jestli někdo k tomu můžete něco říct, tak sem s tím. Dík Shemik a Libous.

To Libous: Libousi take si procti tohle http://www.vw-club.cz/modules.php?name= ... 33&start=0" target="_blank a tohle http://www.vw-club.cz/modules.php?name= ... 28&start=0" target="_blank tema, neco spolecneho by tam mozna precejen byt mohlo.

Je to převodovka od Forda a holt to není ono. Řadí mi to naprosto stejně jak píšeš ty, akorád bych řekl že po zahřátí mi to nezmizí jen se to malinko zlepší. Už jsem si zvykl a řadím jak bez synchronů: dolu s meziplynem nahoru dvakrát spojku. Jezdil jsem i s Pragou V3S a traktory tak mi to nedělá problém Jinak ten skok mezi 1 a 2 bych řekl, že je moc velký, prostě jednička je krátká dvojka moc dlouhá mám s tím občas problém na křižovatkách když musim jet opravdu pomalu.

Tak tak, dělá mi to taktéž.

Jak se divam, tak ani u II to nedoresili. Mel jsem s tim problemy v zime...vymenil jsem napln v prevodovce a byl znatelny rozdil, ale stejne ta 2 tam hur leze. Taky jsem si vsimnul, zalezi kdo auto ridi...nekomu zaskrci nekomu zas ne(nechci se nikoho dotknou..je to moje zkusenost)

Dělá mi to samí,nevíte někdo co stím?Mužu to nějak zničit? sharan 03 1,9 85Kw
Dík za odpověd

Ahojte

Asi mesiac mam konecne Sharana, akurat som si vsimol, ze 2,3,4 kvalt ide hlavne za studena trochu zle zaradit, po zohriati je to vyrazne lepsie, ale nie uplne o.K.

Poznate niekto taky problem?
Mali tieto prevodovky problemy so synchonmi?

Miro

Na Sharane II 2001 1.8T benzin 6-kvalt nam ide radenie vachrlato odkedy sme ho (jazdene) kupili (ale nezhorsuje sa to). Zaradis, ale citis taky mierne kovovy odpor. Ked sa radi pozvolna (idealne v neutrali trosku "zavahat"), je to hladsie. Na inych autach (Alhambra I 5-kvalt, Touran 6-kvalt, Golf IV 5-kvalt...) sme tento "odpor" nespozorovali. Vsetky su v rovnako slusnom stave, jazdene a udrziavane podobne a s podobnym najazdom km (okolo 150-200 tis.)

Prve by som dal vymenit olej v prevodovke - presne taky aky tam je predpisany.

ja pozoruju u auta neco podobneho, dela to 2 a 3 stupen. podle me to jezdilo hodne po meste a tyhle rychlosti jsou vic opotrebovane.
a bez rozebrani prevodovky to asi nepujde opravit.

neni nahodou prevodovy olej na cely zivot automobilu?kamaratovi to robilo na IV golfe a vymenil neake ozubene koleso a uz to nerobi.Mne niekedy nejde hodit 1 cize ked stojim na krizovatke tak musim dat dvojku,staci sa pohnut 1cm a uz hodim jednotku bez problemov,urobi mi to asi tak raz za tyzden ale neriesim to.

Koukám že tohle je problém velmi podobný tomu, co se snažím už nějakou dobu vyřešit... Od zakoupení mého Sharana mi podobně klepe při řazení (viz popis níže ...už jsem ho dřív dával jinam - mimo sekci SAG). Vidělo to už několik servisáků a nic nevyřešili, z některých vypadla i možnost že by to mohla být načatá spojka, která ne zcela rozpojí, ale nevím jestli je tato teorie správná. Klepání je jak za studena tak za tepla, problém se zatím nezhoršuje (už cca 15 tis. km) a když řadím hodně opatrně se zastávkou na neutrálu, tak to skoro nedělá (jak popisuje Pilotek). Už jsem si na to skoro zvykl ale pokud byste někdo měli tip co s tím, budu vám neskonale vděčný ...
Každopádně mě uklidňuje, že v tom nejsem sám

A tady je popis:

Převodovka u Sharanu (1.9 TDI 96 kw,r.v. 2005 - model 2006, 6-ti kvalt, najeto něco přes 100 tis.) - při řazení kterékoliv rychlosti od 1 do 4 /nahoru i dolů/ se při zasunování rychlosti ozve z převodovky klepnutí (kovový zvuk jako bys kladívkem zlehka klepnul do skříně převodovky ...). Při řazení na 5 a 6 už zvuk není slyšet, ale je možné že je jenom překrytý hlukem auta. Zvuk se ozývá POUZE za jízdy - tedy když se točí kola... Pokud zkouším řadit když auto stojí, tak NIC.

Podobné klepnutí se ozývá při vypouštění spojkového pedálu - tedy když se převodovka dostává do záběru (opět - pouze za jízdy)

Takže v praxi to vypadá tak, že když řadím např z 2 na 3 (nebo i naopak), vyšlápnu spojku, zařadím - ozve se KLEP, pouštím spojkový pedál - ozve se KLEP ... jinak žádné další rušivé projevy, ale tohle mě fakt štve.

Klepání se ozvývá také pokud nechám auto jet se zařazeným kvaltem a ubírám/přidávám plyn (tedy auto se dostává ze záběru do brždění motorem a naopak) - při přechodu z brždění do akcelerace a zpět opět vždy KLEP

Auto není moc staré (koupil jsem ho nedávno a má km ověřené z Německa i podle VIN), tak počítám že by tohle dělat nemělo ...

Nečetl jsem celou historii, ale podobný projev měl firemní Forman s vadným silenblokem motoru.

Silentbloky jsou OK, to byla jedna z prvních věcí kterou jsem kontroloval, resp. nechával kontrolovat ... takže je to někde jinde. Spojka, převodovka, synchrony ... nikdo mi není schopen říct

Vsechny Silentbloky ?
Pokud je to silentblokem, je to znat pokud jedes do zatacky a pritom radis, motor se "hybe" a razeni jde dosti lip.

BlueDot píše:Silentbloky jsou OK, to byla jedna z prvních věcí kterou jsem kontroloval, resp. nechával kontrolovat ... takže je to někde jinde. Spojka, převodovka, synchrony ... nikdo mi není schopen říct

Zkus se ještě podívat na prodlužovací hřídel poloosy na pravé straně. Vymačkává se tisícihran v přechodu převodovka - prodlužení poloosy. Odchází okolo 130 tis.km. a projevuje se při přidání a ubrání cvaknutím- klepnutím...