ohledně otáček rotaček tu někde Marek psal, že při 130 to je přes 3000 nebo snad i přes 3500 U dvojek to je při 140 tacho 2500
ty nosníky maj spíš problém v tom, že se v nich drží voda. Ta by teoreticky měla odtékat do díry u prahu, ale jaksi to není možný, jelikož je nosník příčně „zvlněnej“ a voda do kopce prostě neteče To se zvedáním bych viděl spíš jako problém zohejbanejch pertlů prahů - zajímavý, že se to mechanici nenaučili ani když to maj octávky a fabie uplně stejně...
1,9 TDi rotačka v modelu 1 má na pětce při 2000 rpm rychlost 83,5 km/h, při 3000 rpm rychlost přesně 125 km/h.
U modelu 2 záleží na tom, jaký typ převodovky (kód) tam zrovna je. Jsou v tom rozdíly. Ale většinou je to tak, že na šestce při 2000 rpm je rychlost kolem 102-108 km/h.
Navzdory krátkým převodům modelů 1 je však průměrná spotřeba jedniček i dvojek naprosto srovnatelná. Čili z hlediska spotřeby jedničkové modely absenci šesté rychlosti nepociťují.
Jasný, plánuji s tím jezdit a dával jsem si schválně do aut starý ASD.. při 3k jet 125 není nejlepší, ale na váhu auta to chápu...
spotřebou mě to taky překvapuje,ale čím dým na ty jedničky koukám, tím spíš jsem z nich nadšenej
Za ta léta jsem hodně citlivej na rez,tak spodku hodlám věnovat obzvlášť pozornost. Btw asi dotaz do jiného tématu, ale dá diagnostikou na místě při prodeji zjistit i stav km v jednotce? resp. základní soft, nic profi
Horky vzduch a velky tlak..k tomu kapka paliva..Síla velká tlaci pisty..kola hvízdaj..turbo krici..splodin dym+sila velka,nemas nic kdyz nemas diesla!
Obávám se, že u těchto aut to není možné. Navíc bych to, vzhledem ke stáří těchto vozů, ani neřešil. U tohoto modelu je potřeba smířit se s tím, že to má najeto 300+.
ahoj
premýšlam o kupe auta a chcel by som sa poradit na základe vaších skuseností, ktorý z modelov ALHAMBRA,SHARAN GALAXY a s ktorým motorom je pre mna najlepši.chcel by som 7miestny koli početnejšej rodine a najradšej by som "držáka" s prijatelnou spotrebou.nepotrebujem sa predhanat,a fakt by som rád niečo "spolahlivejšie". nie som moc automechanický typ,preto sa radím.
mam na to asi 150.000kč.
dakujem za každu radu. xEx
Idealne kupit si za tie peniaze daku ojazdenku co ma cez 200 000 km,dakedy sa hovorilo,zakry sa takou perinou na aku mas,chapem Ta,ale tak to chodi,musis vyberat rozumom a nie co by si chcel..
Pánové a dámy, taky potřebuji radu!
Měl jsem původně v plánu, že pořídím Multivan nebo Caravlellu T4, ale při shlédnutí pár kusů jsem došel k závěru že jsou to drahé a za ty peníze se do toho asi nevyplatí jít.Asi se vrátím zase k Sharanu ale teď mě právě trápí myšlenka zdali I. nebo II. model.K dispozici bude cca 140 000 Kč.
Mám pocit, že za tyto peníze si pořídím hodně vylítanou II. a nezbyde na opravy PD motoru a jiných nových "vymožeností". Proto bych se možná radši přiklonil k nějaké velmi zachovalé rotačce 81kw z D nebo od jinud ze zahraničí a za zbytek peněz jí můžu dát opravdu pestrý servis a vyladit k obrazu svému.Jenže mi příjde že zachovalých děděčkovských 81 v plné výbavě již moc není
Vozítko by mělo sloužit napůl do firmy a napůl mě. Semotamo bude tahat do 1 tuny na vozíku.
Jelikož scházím z představy, že budu mít Multiivan generation nebo jinou top výbavu existuje sharan I. s nějakou extra výbbavou nebo alspoň s věcičkama jako rozvod vzduchu do zadních sedadel a podobně?
Ford Galaxy 1997 1.9TDi 66kW WGR AHU VW Sharan 1999 1,9TDi 81kW AFN - Bouráno a prodáno
Mal som v minulosti sharan I a bol som spokojný,lacná údržba a aj spotreba lepšia ako v II.Len na dialnici hlučné.Mám aj diesel aj benzín v automate.Ako pracovné diesel a v súkromí benzín.Na V6 2.8 nedám dopustiť
po leteh jsem zpět, neb je opět odobí sháňky po SAG. Po letech čtení portálů si myslím, že vím co chci. Jen nevím jak se dostat k nějakému "normálnímu" prodávajícímu, protože to co vidím na bazarech a webech ve mě nebudí důvěru ani k telefonátu. Proto dotaz.
Kam mám směrovat ve fóru dotaz, jestli mi někdo z aktivních klubáků nechce pomoc s výběrem a pořízením formou placené služby. Jedná se mi o to, koupit auto od přímého majitele, kde si pokecáme ve třech o tom co mu bylo a jak se mu to léčilo. Nebráním se koupě auta s vadama co sou řešitelný, ale nechci něco bouchlýho do nosný kastle. Prostě normálně ježděný auto co má/mělo majitele, který ho něměl jako na "operativní leasing". A nebo od dovozce s komletní historií ElsaWin a s tím, že mi někdo auto prohlídne fyzicky a je to i mechochš co dává diagnostiku, jakože si umí lecos prohlídnout, jako je třeba nastavení vstřiků, seřízení rozvodů, testnou bufik, juknout na tlaky turba a x jinech věcí. Nechci asi mechoše, který tam cvakne VAG a řekne nemáto závady = je to OK.
Existuje někdo z fóra = neznáte někoho, kdo by byl ochotnej mi pomoc, nebo poskytnou kontakt na svho mechoše, co mu auto dělá a co by mi mohl pomoci? Jak s poptávkou, tak s výběre a vlastní koupí.
Druhý, ještě složitější dotaz. Není na fóru někdo, kdo by uvažoval, že se svého SAGa zbaví, mluví o tom, ale není odhodlaný?
Moje "vysněné" auto ...
Sharan 96 kW
RV 2004-2005 a klidně i starší, ale face-lift
Normální podvozek (ne sport)
16tky kola
Klimatizace klimatronik
Parkovací senzory
A to je vše!!!
Prostě jednoduché auto.
Předem moc děkuji za pomoc i případné nasměrování.
Takových aut je v CZ méně než zlata v procesoru PC. Bude to běh na dlouhou trať.
Zkus hledat spíš v DE, ale tam pozor na turky... Pokud chceš pomoci nebo poradit obrať se na http://kubrt.auta.sweb.cz/kontakt.html" onclick="window.open(this.href);return false; .
Princip je takový, že si vybereš, pošleš odkaz a David ti proklepne auto a prodejce - za ty roky co vozí už spoustu věcí pozná i z inzerátu.
Víc už si domluvíš přímo sním.
Neptejte se mě, proč Vám to, či ono bylo smazáno nebo zamčeno - NESPLŇOVALO TO PRAVIDLA SAG sekce!!! Pro své idealistické názory se zde často setkávám s nepochopením....
Ahoj 4Fire nerad bych tu delal reklamu, ale chci se podelit o zkusenosti. Po dlouhém hledani jsem nasel firmu (Rodinne vozy.cz). To co maji na strankach za auta muzes prehlednout protoze jsou hned pryc. Svoje auto jsem tam koupil v cervnu. Presne tve pozadavky (Vw sharan 96kw 2006 220 000km,165 000,- ) bohuzel se ukazalo ze ma v pytli klimu ale to byla jedina chybicka. Typwk se specializuje na SAG. Moje auto melo dohledatelnou historii do roku 2015.
Sharan 2005, výbava Goal, motor 96kW ASZ, najeto poctivých 226 tisíc km, antracit perleť. Na servis jezdil pouze ke mně. Předtím to jako pětileté dovezl z Německa se stavem 142 tisíc km.
Bylo to asi přesně to, co 4fire chce. I se sadou druhých kol to nakonec prodal kolem 140 tisíc Kč. Bylo to auto prakticky bez investic.
co poviete na dvojkovy sharan edicia special s origo 110 kw btbeckom ako som sa docital mal by to byt poriadny drziak co sa tyka spolahlivosti nemyslim na veci typu zlomene kable v priechodkach...atd....
U dvojek to je při 140 tacho 2500 
To se zvedáním bych viděl spíš jako problém zohejbanejch pertlů prahů - zajímavý, že se to mechanici nenaučili ani když to maj octávky a fabie uplně stejně...
