MOTOR, CHIP: je možné načipovať motor TDi 66 kw?

[Bandog]

já nevím, proč se všichni bojí toho "opotřebení"? o jakém opotřebení to všichni mluvíte? Konzultoval jsem pár věcí ohledně chipování s profíkama a pokud se jedná o motory s nižšími kW tak tam k žádnému opotřebení a zlikvidování nemůže být ani řeč! Z jednoho prostého důvodu: automobily už z výrobního pásu sjíždějí s naprogramovanou řídící jednotkou jen na 60-70% výkonu. To je kvůli emisním limitům (a nevím ještě kvůli čemu jinému) i v jiných státech. V podstatě a zjednodušeně řečeno: mezi 66kW a 81kW je rozdíl (až na pár drobností) pouze v programu řídící jednotky (prosím nekamenujte mě za to, jen se snažím podat pár informací méně zasvěceným).

[Bandog]

jen ještě dodám, že jsem nedávno četl srovnávací test, kde vzali dvě stejná seriová auta z výroby (myslím, že to byli oktávky), jednu nechali seriovou a druhou načipovali. S oběma jezdili současně, stejný počet kilometrů za stejných podmínek a ve finále životnost motorů úplně stejná akorát ta načipovaná ušetřila spoustu peněz za pohonné hmoty.................co k tomu dodat?

[romandub]

co takhle se zeptat těch co to dělají http://www.diesel-technik.cz/chiptuning-kontakty/

[CiFO]

bandog : koupit oktávku

[Bandog]

cifo: nebo i tak......

[HANZTD]

NAPROSTO SOUHLASIM S ,,BANDOGEM,, MOTORY SOU PODDIMENZOVANÝ,,A 66KW TUPLEM :: JE TO TO SAMÍ JAKO 81KW(JINEJ SOFTWARE,VSTŘIKY,A DO 99rv I TURBA) PŘÍKLAD NA MOJÍ OKTÁVCE:MAM OKTU rv 97 66KW KOD AGR TO NEJMÍN CO KDY VYROBYLI VŠUDE SE PÍŠE JAK TO DE VYHNAT NA 160HP A TAM JE KONEČNÁ PAČ PAK TO PREJ ZKOLABUJE TOMU SE MUIM SMAT A NÉ JEN JÁ ALE I SPOUSTA ZASVĚCENEJCH,,JAK ŠEL ČAS TAK SEM Z TOHODLE STÁLE ORIGO AGR MOTORU VYMÁČKNUL RUZNEJMA UPRAVAMA JAK SOFTWERU TAK HLAVNĚ MECHANICKEJMA ZÁMĚNAMA SOUVYSEJÍCICH DÍLÚ(TURBO,VSTŘIKY,IC,ČERPADLO,SVODY,SÁNÍ,VEJFUK ATD..) 221KONÍ A 444NM http://www.turbodevils.cz/clenove/hanz.php ,A STÁLE JE TAM REZERVA NETVRDIM ŽE TAHLE UPRAVU VYDRŽÍ MOTOR NEKONEČNĚ ALE JAKO PŘÍKLAD TO DOSTAČUJE TAKŽE NAKÁ ROZUMNA UPRAVA ŘJ U 66KW POTAŽMO U VŠECH NAFTOVEJCH MOTORÚ NENI NIČEMU NEBEZPEČNÁPOKUD JÍ OVŠEM DĚLÁ OSOBA ZASVĚCENÁA ANO SPOTŘEBA SE TÍM OPRAVDU STLAČÍ DOLU,,TOLIKO MUJ VERDIKT

[Bandog]

ach jak božská slova to vidí moje oči...............
konečně někdo kdo o tom něco ví a zastane se mě............. díky, díky, díky

jak píšeš výše, hrozně moc záleží na tom, jak se o auto staráš, co mu přidáš a nebo naopak ubereš, aby se mu lépe dýchalo, lépe přidávalo palivo atd...............

[Cermík]

Zdravím. Od St mám Sharana, je to SUPER.r2001, 1.9 TDi-PD 66kW.Co říkáte čipování na 81kW? Kombi je už na nic. Těším se na Vaše srazy. Kdy se něco chystá? Jsem z východních čech-HK, Dobruška. Potřebuji hltat info a moudra...Děkuji jirka.cerman@seznam.cz

[BORASK1]

Zdravím. Od St mám Sharana, je to SUPER.r2001, 1.9 TDi-PD 66kW.Co říkáte čipování na 81kW? Kombi je už na nic. Těším se na Vaše srazy. Kdy se něco chystá? Jsem z východních čech-HK, Dobruška. Potřebuji hltat info a moudra...Děkuji jirka.cerman@seznam.cz

66KW je PD cko? Ja ze iba rotacka.Ak je to rotacka tak na 88 Kw no problem.

[Cermík]

Děkuji za info chlapi, snad se polepším. Budu používat Sherloka. 1.9TDi-PD je od r.1999 první nejslabší PD-čko.. ale s čipem mi to bude stačit. Jen mám strach, aby to motoru neublížilo.

[golfgti16vv]

toto PD čko se už necha čipovat tento motor už ma dobry spodek 66 kw je na tohle auto opravdu malo ja mam 81 kw s čipem a už se mi zda ,že to moc nejede

[Marek77]

Pozor - motor ANU 66kW je sice motor robustní, ale nemá takový spodek jako motory vyšších výkonů. Například písty jsou "horší" (nemají tlakový olejový chladicí kanálek) a klika je rovněž jiná, také ojnice (menší pístní čep). Nicméně lehké zvýšení výkonu tento motor suverénně snese.

Jediná nepříjemnost je v turbu - jedná se o Bypassové turbo ovládané přetlakem, které je dost malé (podobně jako u motoru 1Z v SAGu 1.generace). Chip musí být opravdu od odborníků a dobře odladěn, protože se u těchto motorů dost často stává, že díky pomalejší reakci na regulaci turba motor padá do nouzového režimu.

[Petr74]

Včera jsem nechal provést opravu ŘJ (závada 65535), opravu čidla atmosferického tlaku (prasklá hadička v ŘJ) a při té příležitosti to ještě dostalo chip. Prý to je jen o jeden stupeň na cca 110 HP.

První dojmy jsou velice dobré, auto jede úplně jinak - perfektně. Krásně plynule za plynem a je znát i nárůst pružnosti (točivý moment je také jinde). Cena odpovídající, tak jsem spokojený.

Až to budu mít trochu víc vyzkoušené, tak něco dopíšu.

[john]

AHOJ KOUPIL JSEM SHARANA II 2005 ALE JEN tdi 66KW KDYŽ PŘEČIPUJI MUSIM JESTĚ NĚCO VYMĚNIT (VSTŘIKY,..) NEBO TO JE VPOHODĚ ?? DÍKY

[Petr74]

Na tohle téma je toho napsána spousta.

Obecně platí, že by to měl dělat někdo, kdo tomu rozumí. Čip i vstřiky samy o sobě zvednou výkon. Pokud přemýšlíš o obojím, tak bych začal vstřikama, ale i dobře udělaný čip sám o sobě je super.
Podívej se také na forum http://dieselpower.cz/forum/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;