Maron píše:Dotaz na Marek77:
Tvé řešení problému mne zaujalo. Ale mám dotaz:
Co se stane, když ti to relé odejde, lhostejno v jaké poloze?
Pokud odejde rozepnuté, bude motor mít informaci o jiné teplotě než skutečně má. Projeví se to zatepla, a to vyšší kouřivostí a podstatně vyšší spotřebou (minimálně o dva litry).
Pokud by odešlo v poloze sepnuto (nevím sice jak, ale dejme tomu), nestane se nic, protože to bude jako při originálním zapojení. Motor bude mít reálnou teplotu. Avšak může se stát, že zase bude teplý hůř startovat
.
Ale aby nebyl problém, lze relé zapojit opačně. Místo D+ se připojí napětí 12V ze svorky 15 (pin 10 na naftovém čerpadlu) a místo kostry se připojí signál z D+. Snímač teploty se nepřipojí na piny
30 a
87, nýbrž mezi
30 a
87A. Pokud by při tomto zapojení došlo k poruše relé, s řízením motoru se nestane nic (poruchu poznáš podle toho, že to bude opět blbě startovat).
Aby to nebylo tak jednoduchý, tak bliká kontrolka vody, i když nevaří... 
