NÁPRAVY, POLOOSY: výměna, vibrace volantu po přidání plynu

[smolda]

Mám to taky tak, otáčet kolama jde víc ztuha než při starý prodlužce. Prý je to OK.

[kytli]

mám dotaz. Při plným rejdu v malý rychlosti (např. při vyjíždění z řady aut) se ozývá z podvozku poměrně slušný hučení a autu se nechce moc jet a jakoby škube. Když volant srovnám tak se to zas umravní. řekl bych, že se to za posledních pár týdnů dost zhoršilo. Podle zdejší konverzace bych to viděl na homokineťák ... může to tak být? je hodně o hubu s tím jezdit? (potřebuju s tím o víkendu objet pár nákupů na rekonstrukci bytu) případně hledám někoho kdo by mi na to kouknul, ideálně Praha Modřany a okolí (Sharan ročník 2002, V6 4 motion)

[smolda]

Homokineťák se sám od sebe nerozpadne, na vikendový nákupy ti vydrží, ale výměnu zbytečně neodkládej. Můžeš si zajet na větší asfaltovej plac a zkusit jet s plným levým a pak s plným pravým rejdem a při tom poslouchej co na to homokineťáky, jejich zvukové projevy.

[kytli]

to jsem zkoušel včera ... hukot a moc se tomu nechce jet, jakoby tam něco zadrhávalo

[Jose1]

...a co vy na to Dedlovo video..????
Já to mám podobný...!

[smolda]

Který?

[kubenec]

Jose1:
To video je moje. A zde máš výsledek.

Stará prodlužka

Rozpadlý kroužek

fabia04:
Zde je ten šroub o kterém si mluvil.

Šroub starý v.s. nový

[Jose1]

Aha, tak ne Dedla, ale kubenec.....
Ale ještě se ti to neprotočilo, že ne? Jenom jsi nemoh dál snášet to klapání při řazení....!?
Taky mne to čeká, a to už po druhé!!!
Ty poloosy v tom tisícihranu vydrží tak cca 100 tis km.....!! Děsnej kšunt!!

[the.max]

Já mám automat, tisícihran mám výstupu z převodovky, tam je to OK, pak na prodloužení poloosy možná taky, za tím je to ložisko na uložení prodlkoužení. Jestli tam nějakej tisícihran je, tak drží jak židovská víra, nedá se to ani rozpojit. Pak mám kloub, je tříramennej a na těch ramenech jsou kovový kroužky. V tom kloubu trochu vůle je. Pak je radiální i axiální vůle na tom ložisku co dřží to prodloužení. Auto se taky při zrychlování z 80 na 100 celé klepe. Samotné ložisko se koupit dá, ale poloosy s tím trojramenným kloubem asi jen originál

[kubenec]

Jose1:
Na stesti jeste ne. To klepani bylo taky neprijeme, ale puvodne jsem myslel, ze je to v prevodovce a ne v diferaku. Jen me po montazi zarazilo, jak jde ztuha tocit kolama, kdyz je jedno na zemi a druhe vyveseny.

Odesláno z mého HD2 pomocí Tapatalk 2

[slakom]

Zdravim všetkých. Mám VW Sharan 1.9 85kW 2001, a mám problém s vybrovanim auta pri rozbehu na vsetkých prevodovych stupňoch ale ked pustím plyn tak prestanú. Volant mi netrasie len rozkmitá predok auta. Vymenil som vnútorné kĺby obidva ale značka Kamoka. Zotrvacnik som menil pred 20000km. Neviem už čo to može robiť a som zúfali z toho auta. Ďakujem za každú radu.

[smolda]

Kdyby to byly vnitřní klouby, klepal by se ti volant, spojka ani setrvák s tím nemají nic společného. Neplechu ti dělají vnější klouby. Když zajedeš někam na asfaltovej plac, můžeš i zjistit kterej konkrétně to je, nic méně je lepší vyměnit oba.

[slakom]

Vonkajsie klby nepocut ze by klepali v zakrute? Ci zvyknú odísť bez klepania. Da sa to zistit ked ich vyberem.

[slakom]

Chcem sa Vás opýtať či máte na pravom tripoidnom kĺbe dynamicky tlmič. Pozeral som v etke a tam má byť taký gumený kruh. Ja ho tam nemám ani som ho nemal pred výmenou vnútorných kĺbou.

[smolda]

Taky tam to kurvítko nemám, jezdím bez něj už pár let a nechybí mi a ani to evidentně ničemu nevadí.