NÁPRAVY, POLOOSY: výměna, vibrace volantu po přidání plynu

[Ludva Sharan 06]

Máte někdo zkušenost s poškozeným ložiskem ?? Je to ložisko na pravé dlouhé polose v gumovém pouzdře guma se vytrhla a polosa se odporoučela cca3 cm doprava směrem ke kolu a lítá tam . Naštestí nevyskočila z tisícihranu a s autem manželka doškobrtala domů. Už to někdo měnil? Jaká může být příčina, vdyť by tam žádný tlaky do stran být neměly. Co tam v té poloze tu poloosu drží?? Před 2000km mechanik dával jinou převodovku a měnil poloosy pravou za levou. Snad to není následek toho. a nebo jestli tam něco nepodělal.

[Celettkář]

Máte někdo zkušenost s poškozeným ložiskem ?? Je to ložisko na pravé dlouhé polose v gumovém pouzdře guma se vytrhla a polosa se odporoučela cca3 cm doprava směrem ke kolu a lítá tam . Naštestí nevyskočila z tisícihranu a s autem manželka doškobrtala domů. Už to někdo měnil? Jaká může být příčina, vdyť by tam žádný tlaky do stran být neměly. Co tam v té poloze tu poloosu drží?? Před 2000km mechanik dával jinou převodovku a měnil poloosy pravou za levou. Snad to není následek toho. a nebo jestli tam něco nepodělal.

Já po tomhle týdnu jo,ale na Sharanu 99 to ložisko se samotný neprodává pouze s tou částí poloosy kde nejsou klouby ve VW 4400 Kč a pan ford dokonce 5400 Kč.Tak jsem vyrazil ke klukum na vrakáč hledal až jsem našel pasuje to z mondea TD r.v.95 a ten byl původní a vypadal jak novej narazil jsem ho na svou poloosu a opraveno za 1000 Kč.
No,ale původně mě klouzala spojka tohle byla náhoda na kterou jsem přišel při demontáži převodovky.Oprava celkem levná nanejtování lamely 520Kč.

[Ludva Sharan 06]

Tak jsem ložisko vyměnil a stálo 1330 Kč s mechanikem na kanálu jsme to měli za hoďku hotový . na lisu stáhnul ložisko nasadil nový a už to frčí.Tak a teď čekám co mě na šariku zase potká nemilého.

[MySH :-)]

Tak je to tady... Auto se začalo třást jako ratlík - nejvýrazněji při přidání plynu na trojku (50 - 70 km/h) a čtyřku (60 - 80), ve vyšších otáčkách si to trochu sedne...
Zavání to nečím u poloosy, mechanik říkal, že je jedna trochu volnější... Jak rychle to musím řešit ve vztahu k ostatním věcem na autě (hrozí poškození něčeho..?) a bezpečnosti... Máte zkušenosti co mne čeká a kolik to tak bude stát ? Díky.

Jinak mám toto super auto půl roku a je naprosto úžasný

[Jose1]

Myšáku
Vše již bylo řečeno a napsáno v tomto tématu.
Přečti si je celé a budeš mít zcela jasno.

[ajo]

Mal som podobny problem, vybracie po pridani plynu. Pričina- vybytí homogeneticky klb.
Novy klb v autorizovanom servise cca 200€ + práca, cela poloos v EDIT 230 €. Samozrejme, že cela poloos + 10€ za pracu a je pokoj. Ešte pride na rad druha, ale to až časom

[Auto1]

Pozor,máme tu zvláštní problém s manžetama!!!

Nové poloosy koupené ve VW,originál díl,ale dávají je vlastně už repasované oproti starým jako X díl.po asi 30.000km se na vnitřních kloubech obrousily manžety tak,že jejich žebrování se dotýkalo a tudíž se vzájemně obrousilo.

Prohlédnuto ve VW,příčina neznámá,a tak uznali reklamaci a dali nové manžety z originál sady.
Ty byly ovšem delší a jiné konstrukce,ale jelikož poloosy mají dvoje vybrání na uložení manžet,tak se asi počítá s tím,že jsou dva typy manžet.

Pozor,po ujetí asi 15.000km je opět patrné,že se manžety samy o sebe brousí.

Čím to může být?
Napadlo mě,že má auto špatnou světlou výšku a tudíž je auto moc nízko nebo vysoko,a poloosa je tudíž v špatném úhlu.
Ale na tlumiči je jen jeden zářez pro provlečení šroubu a uchycení v těchlici,a hodní uložení nelze seřídit.

Tlumiče jsou nové modré Bilstein pro SAG,pružiny jsou nové orig.VW,čepy a silentbloky vše nové,včetně brzd.

Schválně se podívejte na Vaše manžety vnitřní,a předejděte jejich protržení,jinak suchý kloub odejde.

Ale tohleto není normální,nechápu kde je problém.

[Kamyl]

Tak ja vcera mel eroticke zazitky s autem. Jel jsem na otocku do Budapesti a kousek pred Bratislavou jsem najednou z niceho nic zacal pozorovat pri pridani plynu vibrace i klepani v predku. Projevovalo se to pri kazdem kvaltu a temer v kazdych otackach, ale jen pri zaberu. Kdyz jsem dal nohu z plynu dolu, nebo vyradil bylo vse OK. Postupem kilometru se to spise zhorsovalo, nakonec jsem nasel nejaky zpusob jizdy, kdy se to trosku dalo prezit (zustat s autem viset v Madarsku se mi ale opravdu nechtelo). Musel jsem jet porad tak, ze kdyz se to roztraslo, tak na 2 - 3 vteriny pustil plyn, aby se to zklidnilo a pak zase jemne pridat a zas pustit, atd. Tim jsem to drzel jakz takz pod kontrolou.

Zjistil jsem ale pri te porci km, ze kdyz jsem s autem nekde zastavil na chvili (treba stacila cervena na semaforu), tak chvili to bylo docela v pohode (teda aspon pri te opatrne jizde se to nejakou chvili neprojevovalo), po nejake dobe to zacalo zase. Teda uz nevim, zda pri kazdem zastaveni, ale parkrat jsem registroval, ze uz to bylo dost brutalni a kdyz mi blikla zelena, tak pak najednou nic...
Ale vubec to nejak nedavalo logiku, ktery impuls tohle spustil a ktery zase zastavil. Proste jsem ujel treba 100 km, kdy to bylo skoro v pohode, pak zas treba 50 km to bylo brutalni, ze se trepalo cele auto, pak zas par km celkem v klidu...

Subjektivne to na me v tech spatnych chvilich pusobilo, jako bych mel brutalne sisate kola, pokrivene snad do vsech smeru. Ale to je samozrejme kravina, protoze to by se klepalo i pri pusteni plynu nebo s vyhozenym kvaltem... Jen se snazim nejak pripodobnit a popsat co to delalo...

Spise me udivuje, ze to nedelalo porad, ale byly useky, kdy to jelo docela v pohode a nic nevibrovalo... A taky, ze to zacalo delat tak nahle uplne, zadne naznaky ani postupne zhorsovani, proste nic, az najednou jsem na dalnici citil, ze vibruje auto kdyz je pod plynem...

Takze mam radost aspon z toho, ze jsem vubec uspesne dorazil domu...

Takze dle vlakna asi vnitrni klouby poloos v prdeli co?

Jo a jeste bych chtel verejne podekovat Galaktickemu Alesovi, pac robka s nim pres mobil zatim z domu resila muj problem v Madarsku a byl ochotny v noci i v tomhle pocasi pro me do Budapesti dojet, kdybych tam zustal viset. Coz by teda asi moc lidi neudelalo (nepocitam ted klubaky, beru ostatni "normalni" lidi s "normalnima" autama ). Takze Alesi DIK!!!

[Jose1]

Kamyle viděl bych to přesně na tuto závadu. Přesně jak popisuješ se to děje. Podle mne, když zastavíš a znovu se rozjedeš, tak si to na sebe sedne pokaždé trochu jinak, takže se to projevuje takto nevyspytatelně. Jednou to poskakuje, jindy ne.

Jo když píšu "tuto závadu" mám na mysli samozřejmě vymačkaný tisícihran.

[Kamyl]

Jose1: Jo jasny, myslel jsem si to, kua me asi je*ne.

Se ted s autama nejak sere, to zas auto od robky bylo v servisu pred mesicem, kurna toz ty prachy tisknu bo co?

[misdom]

Problém s třepáním volantu při zátahu je vymačkaný tisícihran na pravé krátké poloose,která je za ložiskem co vede přímo do převodovky (je to jen u II 6 kvalt nafta)...první příznaky je to třepání až to dojde k protočení poloosy...tím pádem máte zařazený rychlostní stupeň a nic se neděje,auto stojí a nejede....bohužel,žádná náhrada není a musí se to koupit přímo ve VW..cena cca 10-11tis.

[patper]

Jeste se dala origo repas....tusim ze za polovicni cenu

[Kamyl]

No to jsou radosti teda

[Jose1]

Co se týče této závady, tak nás to asi nemine nikoho. Já to mám za sebou.

[misdom]

Origo repas??Kde ve VW??Tak tomu nevěřím....