Volkswagen club Česká republika

...rozhodně to vyjde levnějc. Když chybí médium, není co by ti ten spínač seplo (nevytvoří se tlak v systému) a VAG hlásí vadný spínač. Jinak řečeno, Michall má pravdu (už zase)...

Za čidlo chtějí v odkazu 328 káčésdépéhá, takže i kdyby gram chladiva stál 1Kč, tak to je min. 700Kč + práce. Nevím teda, co je levnější . Nic to ovšem nemění na tom, že bych zkusil jí nejdřív naplnit, ideálně i s barvivem.

Čidlo může klidně stát v odkazu 328 káčésdépéhá, ale když pak ve finále leží jen F šupleti, je daleko dražší

Tak se mi taky hlásilo čidlo tlaku. Tudíš jsem to nechal naplnit a co čert nechtěl do druhého dne byla klima opět prázdná. Volal jsem tam kde to plnily a mám přijet tento týden a koukne se kde to mohlo utéct. Dost mě to sere, protože je litr v ale asi s tím nemůžu nic dělat.

Ja teda nevim,kam jezidite na kontrolu - doplneni - opravu - klimatizace,ale tam,kde se vyznaj,maj masinu a ta udela pred plnenim kontrolu ,zda neni unik....dava se barvivo....atd...

To sice mají, ale "mašina" asi nepozná, kde je ten únik, takže tam stejně musí dát aspoň min. množství chladiva, olej a barvivo, což si "klimatizátor" nechá zaplatit.

Barvivo tam dal. Pojedu tam asi ve stredu a pak uvidim kde je zadrhel. Spis me mrzi, ze to nepoznal pri odsavani a naplnil to cely.

Odesláno z Nexus-HD2 pres Tapatalk 2

michall píše:To sice mají, ale "mašina" asi nepozná, kde je ten únik...

Pokud mu to uteklo do druheho dne,tak je tam duzna ,ze to hnedka pozna (natoz pri testu) ....

Tak toto je tema na pobavenie , niektore masiny poznaju a niektore nie v zavyslosti na vybave (a detekcia unikov a analyza chladiva je hodne draha vybava ktora zvysuje obstaravaciu cenu masiny aj o 1500 - 2000€ takze drviva vacsina toto v masine nema - pseudovakuova kontrola uniku ktoru maju bezne masiny neodhali nic pokial tam neni diera ze sa pari spod kapoty), potom je na obsluhe ktora ked vie co robi (co vo vacsine pripadov skor nevie ) tak taky velky unik ze chladivo je prec za jeden den musi bez problemov s vyse 95 % uspesnostou odhalit este pred plnenim ale musi to spravit rucne bez masiny.

A nehovoriac o tom ze je tu (skor len na papieri) nejaka legislativa o zaobchadzani z F plynmi ktora mimo ine zakazuje plnit systemy kde je podozrenie na unik na co sa tu kasle uz duplom .

A kedze tu uz ucinkovala F129 tak to bude na slepo plnit len sialenec co robia prakticky takmer vsetci.

Tak někdo určitě disponuje "mašinou", která bez náplně pozná takřka neznatelný únik chladiva a na displeji napíše, že k němu dochází ve výměníku pro cestující vzadu, na 3 žebru, 3cm od okraje. Na tohle mám na stole křišťálovou kouli.

AbelJosef:
Tak je chyba na jeho strane nebo ne? Ja mu o tom cidle rikal jeste pred plnenim.

Odesláno z Nexus-HD2 pres Tapatalk 2

Ano su masiny ktore vedia rozpoznat aj pomerne male uniky (v radovo aj tyzdnovych trvaniach a tu to zduchlo za prakticky niekolko hodin) bez naplne chladivom a takisto su postupy ako takyto unik odhalit aj rucne. Ale ich cena je omnoho vyssia takze bud si pekne priplati pri kupe masiny (co neurobi fakticky nikto) alebo pouzivat rucne metody ktore su rovnako spolahlive. Pokial ide o miesto uniku tak to uz nevie ziadna masina a na to su dalsie postupy a nie len metoda farbivom ktora ma svoje klady aj zapory a legislativne obmedzenia kedy je dovolene ju pouzit. Rovnako su aj metody najdenia uniku bez chladiva - cize bez plnenia.

Len o tej problematike treba nieco vediet.

Určitě ano, já mám na mysli lokalizaci úniku, nikoli detekci úniku jako takovou.

Lenze lokalizacii predchadza detekcia, a takyto unik sa v drvivej vacsine pripadov da detekovat este pred plnenim a tym padom sa to nema (podla legistativy nesmie) plnit (nakolko R134A spada pod monitorovane plyny a je vo faze postupneho zakazu ktory sa realizuje vo viacerych stupnoch - uz od roku 2011 sa nesmie pouzivat ako plnivo v novo otypovanych autach, v zabehnutej vyrobe plati vynimka do roku 2017, neskor bude nasledovat aj zakaz vyroby pre ucely servisov a ako posledne mozno aj zakaz pouzita recyklatov).

Ono s tím unikem je problém- Mašina dělá podtlak. Ale pokud je uvik v hadici nebo na trubce pod gumou atd. tak jedině naplnit a hledat pod UV. Pak se to i tlakuje ale to už ty profi pneuservisi neumí