ŘÍZENÍ, SERVO: při zatočení píská, klíňák, čerpadlo, úniky

[Skyppy]

A co sundat drážkový řemen a zkusit to bez něj??? Věřím, že bez řemenu bude vše v pořádku.

[smolda]

Ale můžeš sundat jen ten co není pod krytem. Pokud se zmýlíš, poznáš to podle toho, že ti nebude vrčet motor

[trepifajxl]

Pokudto pokvikuje i povýměně napínací kladky a řemene tak to je volnoběžkou Je dobré ji měnit s napínákem a řemenem. Pokud ji nevyměníš tak to dokáže ve velmi krátké době ten řemen a kladku odpravit. Dále bych určitě prověřil specifikaci toho oleje(vhodnost určení výrobcem do daného systému)

[jiskrabk]

Když jsem chtěl olej do serva na svoje auto tak olej mi byl doporučen tento:
http://pneushop.makar.cz/cz-detail-2918 ... le-1l.html
Jinak o volnoběžce na alternátoru jsem taky přemýšlel, ale když povolím řemen tak volnoběžka není nijak zatuhlá nebo zaseknutá. Navíc to vrzání/drhnutí je cítil hlavně na nápravě a i když jsem zlehka přiložil ruku na volnoběžku tak na ní nejsou cítit žádné rázy které by odpovídali těm zvukům.
Nicméně mimo to vrzání mi to zlehka píská i při dorazu na zatočení doleva, takže volnoběžku asi stejně vyměním a uvidíme co to bude dělat dál.

[trepifajxl]

Vzhledem k tomu že tam nevidím specifikaci VW tak bych to tam nedával a když by to tam bylo tak bych to vyndal. To že je tam specifikace Ford není pro tebe důležité. Máš prostě VW a to si uvědom.

[Lazlo]

Ale jiskrabk má podle podpisu FORDa

[michall]

Motor a předovka jsou VW.

[machstrechy]

ahojte kluci rozdělával ste někdo to čerpadlo.

[smolda]

Motor a předovka jsou VW.

Špajzka je wod Forda pokud se nepletu, jen motor je VW, to ale stejně neřeší hydrauliku posilovače řízení. V každým případě je řízení taky VW, tudíž bych koukal po specifikaci VW a ne po forďácký. Jinak jestli ti vrže klíňák wod serva (pumpy), klíďo píďo ho našponuj na doraz - nemá mít žádnej průhyb (v opačným případě vrže). Pokud se ti ozývá vrzání při plným rejdu, nemusí to být za každou cenu klíňák, ale přepouštěcí ventil hydrauliky serva.

[smolda]

ahojte kluci rozdělával ste někdo to čerpadlo.

Čerpadlo je stejný jako v GIII (bez úprav), ale jde použít i z Felicie (jen musíš zkrátit hřídel pumpy). Měla by tam jít pumpa i z Passata - bez úprav. Na vrakáči se dají sehnat cca od 300,-. Opravu pumpy samodomo bych neřešil, je s tím hodně práce a výsledek, pokud jsi nikdy neopravoval zubový čerpadlo, není 100% zaručen. U těchhle pump je toho spousta co musíš ohlídat aby to fungovalo jak má.

[Gut.Gut]

Ahoj!
Já mám problém zasekává se mi řízení u sharana a servo tam je - poradte čím to muže být - děkuji Vám.

[Steve28]

Ahojte,
nenašiel som to tu tak pridávam moju skúsenosť s únikom. Dneska mi to začalo divne hučať ale nič som si nevšimol. Zastavil som pozrieť a videl som vytekajúci olej zo serva. Našiel som zdroj úniku v spätnom vedení servo oleja do vyrovnávacej nádobky. Najskôr som vymenil tesnenie ale unikalo ďalej a potom som si všimol že ide z hliníkovej časti trubky. Číslo dieli je 7M3422891L. Druhovýrobu som nenašiel a použitú dať......Bohvie koľko vydrží. Zajtra idem dať zavariť trubku, je tam voľným okom ani neviditeľná dierka, natlakoval som kompresorom a tak som našiel miesto. Je to dosť hlúpo riešené lebo ohýbanie trubky je také že sa pri otrasoch dotýka skrine riadenia.

[Jose1]

Napínáky s volnoběžkama vyměňuji jak na běžícím páse....
Nějak to nikdo neumí vyrobit tak, aby to vydrželo dýl, jak dva roky....!!!!
Zítra tam jde už třetí....za 6 let!!!!! Originál/druhovýroba....je to jedna sra*ka!

[base2]

Zdravím příznivce SAGu a prosím o radu , měnil jsem řízení ( staré vůle na volantu cca 1cm, vůle na hřídely u řízení cca 0,5 cm nahoru dolu, kupodivu neteklo ) .
Po výměně za zánovní jde řízení stuha , pokud zatáčím mám pocit že po chvilce začne více posilovat což je nepříjemné . Olej u starého řízení byl žlutý, ted mechanik dal taký svůj žlutý , nekde jsem četl , že origo je červený .
Děkuji za rady

[base2]

Tak jsem provolal autorizované servisy a má tam být : G 004 000 a je zelený , servismen mi tam dal ATF na aut převodovky , po mojí urgenci a nalítí správného to šlape jak má .
Takže důvěřuj ,ale prověřuj - ještě ted kroutí hlavou proč to najeho ATF nechodilo, když mu tvrdily že prý by mělo ?!