Volkswagen club Česká republika

Prosím jak se dostat k tomu zadnímu větráku .. ??

Musis sundat ten bocni tapec...

no to je právě to .. já nikde nenašel jak a kudy na ten boční tapec... nechci to pok...ničit

V rychlosti jsem našel jen tohle

Presne jak sem dal Michall
Jen dodam - sundat gumu kolem dveri a okna a tapec je nahore nacvaknutej - a poprve tam drzi jako blazen - a nandavani je take sranda - jedna strana mi tam ne a ne vlezt

Díky.. tak to bude sranda

Az ted jsem si fsim,ze to mas na I ,no snad to bude podobne

Mno uvidíme... snad to bude podobný

michall píše:Tak ještě zkus vyndat konektor a na svorky větráku přivést 12V z baterky. Pokud půjde, je chyba někde v regulaci, pokud ne, pak tipuju uhlíky.

Natvrdo vetrak jede. Doufam, ze to neni na vymenu climatroniku

michall píše:Větrák má ale pojistku 25 nebo 30A, takže hledej jinou. Větrák spíná relé J323 (tipuju u pojistek) a řídí jednotka J126 (kde je netuším).

Prosel jsem vsechny pojistky v pojistkove skrini - dole i nad relatkama a vsechny jsou OK Zadne takove rele nebo jednotku jsem tam nenasel - je to pro jednicky?

Hledal jsem to přímo pro tvoje auto. Pokud jsi trochu "elektricky zdatný" ještě zkus proměřit pin 7 na modré svorkovnici na klimatroniku. Pin7 řídí rychlost větráku přes J126 (zřejmě jen výkonový tranzistor v OC). Podle napětí by se měla měnit rychlost větráku. Příp. zkus najít tu jednotku J126 - vede do ní jeden tenký kabel (0,5, nejspíš bílo/modrý) a dva silné (4, hnědý a černo/červený).

Da sa to omerat cez bloky hodnot. Pozrem to sand za 2 hodiny ak to stihnem. Inac ak to skusis na slepo a budes prehladavat kanaly mal by si to najst.

Takze merania. Z klimatorniku vychadza signal do regulatora vetraka (z modreho konektoa pin 7 predvy vetrak V2 a jeho regulator J126, a z bieleho konektora pin 17 zadny vetrak V80 a jeho regulator J391). Regulatory na zaklate tychto signalov riadia napajacie napatie vetrakov. Toto regulovane napatie je pre kontrolu dovedene na na klimatronik (modry konektor pin 20 predny vetrak a biely konektor pin 19). Klimatronik si teda meria napajacie napatie ventilatora a tym kontroluje spravnu funkcnost regulatorov vetrakov. Toto napatie vie aj zobrazit cez VAG a bloky hodnot. Na II kovom klimatorniku je to kanal c. 3 blok 1 je predny vetrak blok 2 je zadny vetrak. Predpokladam ze na I kovych klimatronikoch by to malo byt na tom istom kanale. Vyzera to takto:

Predny vetrak stupen 0, zadny vetrak stupen 0 Predny vetrak stupen 1, zadny vetrak stupen 0 Predny vetrak stupen 2, zadny vetrak stupen 0 Predny vetrak stupen 3, zadny vetrak stupen 0 Predny vetrak stupen 4, zadny vetrak stupen 0 Predny vetrak stupen 5, zadny vetrak stupen 0 Predny vetrak stupen 6, zadny vetrak stupen 0 Predny vetrak stupen 7, zadny vetrak stupen 0

Predny vetrak stupen 7, zadny vetrak stupen 1 Predny vetrak stupen 7, zadny vetrak stupen 2 Predny vetrak stupen 7, zadny vetrak stupen 3 Predny vetrak stupen 7, zadny vetrak stupen 4 Predny vetrak stupen 7, zadny vetrak stupen 5 Predny vetrak stupen 7, zadny vetrak stupen 6 Predny vetrak stupen 7, zadny vetrak stupen 7

Kluci, diky vam obema moc, hned rano to promerim, ale vcera jsem to uz zkousel naslepo a na tom kanalu 003 jsem myslim (nevim jestli si to dobre pamatuju) nasel jen 0 a 0,07, ale nezkousel jsem menit otacky Behem dneska vyzkousim.

BTW kdyz mam jednozonovou klimu, tak se me tyka jen ta prvni hodnota, ze?

michall píše:Příp. zkus najít tu jednotku J126 - vede do ní jeden tenký kabel (0,5, nejspíš bílo/modrý) a dva silné (4, hnědý a černo/červený).

Je mozne, ze je to takove cervene, zasazene hned vedle vetraku do mist kde nejspis proudi vzduch a kdyz se to sunda, tak je na tom z druhe strany takovy velky hlinikovy chladic s rozdilnou vyskou tech hrotu? Primo na konektoru nejake voltaze byly (ale opet jsem nezkousel menit otacky, to me vcera bohuzel nenapadlo)

I s jednozónovou klimou máš zadní větrák v levém zadním podběhu.

Ano, to s chladičem by mohlo být ono.