SPOJKA, VÝMĚNA: výměna spojky, náplně, jakou sadu

vikino1 · Příspěvek od **vikino1** » 21.05.2014 09:19

Sice som pri vymene nebol ale napravnica dole nesla.

matko001 · Příspěvek od **matko001** » 21.05.2014 19:13

Mne nesla a bolo by lepsie, keby isla - miesta tam totiz moc vela nebolo

Příspěvek od **smolda** » 21.05.2014 19:56

Není potřeba demontovat nápravnici, špajzka jde vyhodit celkem snadno i když tam moc placu není.

matko001 · Příspěvek od **matko001** » 21.05.2014 21:45

Mozno zavisi od motoru - pri ASZ to bol narocny boj obidvomi smermi

Příspěvek od **the.max** » 22.05.2014 23:07

Hoši nestěžujte si, já vyndaval automat z VR6ky. Vyndat to byl porod, ale co teprve to tam vrátit zpátky. Takže si nestěžujte, manuál je proti automatu v tomhle ohledu fakt zlatej!

Příspěvek od **smolda** » 23.05.2014 07:53

Má pravdu ten chlapec, s automatem je fakticky větší ojeb.

Mr.x · Příspěvek od **Mr.x** » 24.05.2014 22:11

tak mě spojka rachotila kolem 2 tis ot a už zabírala hodně nahoře myslel jsem že tam mám dvouhmotu a ono prd byla tam jednohmota tak jsem koupil lamelu přitlačak a už zase frčím , byly už unavený pružiny v lamele proto ten rachot

takže já jezdil na jednohmotu (nevědomky) a teď jezdím dáál

LIET · Příspěvek od **LIET** » 31.05.2014 22:54

LIET píše:chlapi začal mi padať pedal spojky ... skoro vždy ho treba podvihnuť zospodu nohou ..... myslel som že je to spojkovy valček ..... po jeho vymene cele zle nielen že sa chyba neopravila ale spojka sa horšie vyšliapavala (zabera uplne dole na strašne kratkom useku) Ďalšou novou chorobou je že ak idem na tempomat a chcem ho zrušit cez spojku tak akonahle sa vyšliapne spojka motor na chílu akoby pridal otačky?

som už zufaly neake napady kde je problem?

takže auto v servise ..... pracovny hydraulicky valček vymena ..... nasledne ako bola otvorena spojka tak sa zistilo že dvojhmota je na hardy .... mechanik navrhuje vymenu za jednohmotu myslite že to nebude robit problem?

Příspěvek od **the.max** » 31.05.2014 23:00

Píše se to tu pořád dokola, že jednohmota do busu nepatří a pak to dělá neplechu.

kozzlik · Příspěvek od **kozzlik** » 11.06.2014 06:23

Zdravim,taky me ceka vymena spojky. Dam tam to,co tam ma byt,jen me zajima postup demontaze prevodovky. Jsou tam nejake problemy nebo vychytavky? Kdyby mel nekdo nejake foto tak predem dekuji

Příspěvek od **the.max** » 11.06.2014 16:10

tady: http://www.ford-galaxy.cz/viewtopic.php?f=7&t=541

kozzlik · Příspěvek od **kozzlik** » 11.06.2014 18:00

Super,moc díky. Dělal jsem si spojku na VW T5 1.9TDi tak tohle bych měl zmáknout taky

richard-richard · Příspěvek od **richard-richard** » 16.07.2014 23:20

tak a spojka odešla do věčných lovišť...po přečtení celého tématu nejsem moudrej jestli použít dvouhmotu a nebo pevný setrvák...kolega má Galaxy II s pevným setrvákem a pohoda a to tahá i plaťák...tak teď mám dilema co tam dát protože všechno má své pro i proti...auto mám od listopadu a zatim najeto 9500 km...a auto má na budíkách cca 207000km a už jsem poznal ty tři zásadní nemoci...rozvody po 60tis...poloosa která se neprotočila v tisícihranu ale v tom ložisku co je zalitej v gumě a teď ta spojka...

Příspěvek od **Skyppy** » 17.07.2014 05:40

Tahle problematika se tady a nejenom tady řeší donekonečna a přitom je to tak jednoduché. Dej tam co tam patří a máš klid. Laborování a šetření peněz má většinou opačný efekt. Neušetříš ani floka a naopak si zaděláš na nepříjemné problémy a nechutné investice.

Příspěvek od **smolda** » 17.07.2014 21:29

Patří tam dvojhmota a basta.