Volkswagen club Česká republika

ahoj,prave jsem docetl tento prispevek ohledne Pristrojovky na Sharana.Mam prosbu.Mam Sharana 96 s motorem Tdi 66kW a prevodovkou z noveho modelu 6 kvalt.Problem mam s pristrojovkou.Rychlost mi ukazuje asi o 20% mene nez je ve zkutecnosti.Tim jsou vsechny ostatni udaje take zkreslene.
Muzete mi nekdo nejak poradit jak upravit ukazatel rychlosti? Kalibraci ? Zkousel jsem napojit VAG ale moc tomu nerozumim tak bych nerad neco podelal.Diky Mikeraff. email mikeraff@seznam.cz 731177784

Diky.

Cez VAG prisposobenie sa budiky na 99.9% kalibrovat nedaju. Da sa kalibrovat max. ukazovatel paliva a odchylka palubneho PC (to pri II kach, na I ke som to neskusal). Skusim pozret ci sa neda nieco vymysliet VAG kodovanim.

Snimac otacok dava pulzy a tie budiky vyhodnocuju. Asi ma iny priemer a preto dava menej pulzov.

Problem je v tom ze pre tuto prevodouku vyrobca vyrabal iny typ budikov. Takze je mozne ze II kova prevodouka a I kove budiky bude velky problem zosynchronizovat.

aku si tam dal prevedouku ?

Pohladam ci nieco najdem.

koupil jsem Sharana z DE ,byl uz predelany predek na novy model a rychlostka 6 stupnu.Takze nemam poneti .Zkusim se podivat jestli nenajdu nekde na prevodovce kod.

Ahoj kluci, prosím vás přetrhl se mi kabel k náhonu tachometru, jsou tam celkem tři dráty, zelenohnědý, modrobílý a černý.Mohl byste mi někdo poradit jak by měly být zapojeny v konektoru?
Jedná se o Ford Galaxy I, TDI 66kW
A dále bych měl prosbu, točí se mi ventilátor na chladiči i při chladném motoru někde bude problém přitom ukazatel teploty na přístrojovce ukazuje správně.
Zřejmě se muselo něco stát při výměně hlavního pracovního válce spojky, kdy musela jít převodovka z auta ven.Jestli třeba při svěšení motoru se nepřetrhl nějaký kabel.
Moc díky za radu.

1-černý, 2-bílomodrý, 3-hnědozelený

TO PTchuck: Pokud máš zaplou klimatizaci tak je správně, že se točí.
Jinak více tady-MOTOR, VENTILÁTORY: kdy mají spínat ventilátory?

Objevil se mi také problém s ručičkou tachometru chvíli ukazuje potom putuje jak se jí chce .Vše začalo tím že mi vyvřela baterie a já jel na vapku a vystříkal jsem prostor pod baterií ,abych se zbavil toho sajrajtu po kyselině,a dnes mi začala ta ručička blbnout.Nevíte co jsem tou vapkou nebo kiselinou vylepšil mám sharana I Tdi.Dík

skus pockat ci to samo neprejde, mozno zatieklo do kenktora. ak by to pokracovalo tak sa budes musiet pohrabat v kabelazi a konektoroch.

Nevíte, kde je přesně konektor od tachometru.Fotka nebo nákres by mi pomohlo.Dík.

Snimac G22 na pevodouke, idu od neho 3 kable.

Podslatny je PIN 2 od tial ide signal o rychlosti do budikov.

abeljozef píše:Snimac G22 na pevodouke, idu od neho 3 kable.

Podslatny je PIN 2 od tial ide signal o rychlosti do budikov.

Speedsender G22 SAG1.pdf

A nevíš ještě z které strany se k tomu snímači dostanu,abych zbytečně neodstrájel moc věcí.Dík

Mal by byt niekde pri diferenciale konkretne pri osi. Ci z vrchu alebo zo spodu ti teraz neviem povedat. Asi z vrchu. Je v nom 3 pinovy konektor.

Dnes jem se na to byl podívat a zhora tam není vůbec vidět,ale nahmatal jsem nějaký konektor ,měl dost dlouhé dráty tak jsem ho odpojil a vytáhl až nad motor byl tříkáblový a začínala tam být taková ta zelená oxidace tak jsem ji očistil v konektoru a poslepu i dole na čidle ,snad to bude stačit.Možná až budu měnit olej tak si vzponenu a zreviduju to.Dík

Tachometr mi ukazuje naprosto pekelně - při rychlosti 40 km/h asi o 6 km/h méně a při 145 km/h už zhruba o 25 km/h méně. Je to děs, zvlášť když jsou teď všude radary. Myslel jsem si, že je to koly, ale na zimu jsem tam dal naprosto předpisový 195×65×R15 a je to stejný. Nedá se s tím něco dělat?

Normalnou diagnostikou urcite nie

Idealne by bolo odskusat druhe budiky keby bol niekto ochotny pozicat.