Volkswagen club Česká republika

Zdarec mám taky problem s vodou. Tekla mě voda u spolujezdce a auto blbě topilo, tak jsem vyměnil radiator (byl už rezavý takže určitě tekl). Od té doby se voda u spolujezdce neobjevuje, ale objevuje se u řidiče a ztrácí se ještě více. Když jedu pomale tak se voda ztrácí ale pomale , ale jak autu dávám bití tak se mě voda ztratí za 20 kilometrů. Teplota vody je pořad 90 stupňů. Ale pod autem není žádná louže. To vypadá na fouklí těsnění že?

Mám chladící kapalinu tak na hraně nemzmrznutí... kolem -20 C a radši bych alespoň část vyměnil.
Kudy nejlépe?
EDIT: už jsem našel lepší vlákno, viz. "NÁPLNĚ, CHLADÍCÍ: chladící náplň, výměna, míchání, dolévání"

Zdravím,co jsem koupil auto tak mě sákne voda z nějakého výměníku za motorem,setkal jste se s tím někdo,občas vodu musím dolít,už to někdo měnil?Dandy

Ahoj. Ak sa nemylim, ten vymenik by mal byt chladic vyfukovych plynov. V podstate su dve moznosti. Bud sa ten chladic vymeni za novy, pripadne ak sa da, opravi, aby netiekol. Alebo po druhe, treba zaslepit EGR-ko zospodu jednou zaslepkou, a svody druhou zaslepkou. Tym padom trubky a ten chladic netreba. Samozrejme, treba prepojit vodu...

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=5 ... 5&start=60

homre píše:Zdravím,co jsem koupil auto tak mě sákne voda z nějakého výměníku za motorem,setkal jste se s tím někdo,občas vodu musím dolít,už to někdo měnil?Dandy

Mám to ze Sharana a můžu to prodat když tak SZ

Osobně bych tu věc úplně vyhodil z auta ven, hadice chladicí kapaliny propojil a hotovo.

ahojte kluci mám problém teče mi voda z chladiče tímto čidlem neřešili ste to někdo je tam taková gumička nevíte jestli se to dá koupit zvlášt a nevíte co jsou ty tři čidla zač je to na vr6.

Jakým čidlem? Žádná příloha.

sory v tom zápalu jsem nedal fotky je to ta gumka na tom žlutým čidle.

tak gumka sehnaná orygo ve volkswagnu 27,- za kus.

ahojte tak koukám že tu nikdo moc nepíše .Potřebuji radu začalo to téct tam jak jsou přidělána ty tři čidla k motoru a celej plast je přišroubenej dvěma šrouby.
Z koušel jsem je povolit a nic ten imbus se vevnitř protáčí nemáte radu jak to povolit

Problém je v tom, že tu asi není moc lidí který jezděj s koncentrákem (plynem) a na ropákách je to trochu jinak.

Ahoj znalci, mám problém, v zimě jsem byl nucen dolít chladící kapalinu jiného druhu, tak jsem se dnes rozhodl jí vyměnit, ohřál jsem motor, sepnul se větrák, vypnul se atd. Vypustil jsem všechnu vodu, nalil novou směs, nastartoval a doléval průběžně vodu, postupně se mi podařilo vytáčením motoru odvzdušnit (prorazit) obě topení, ale problém je v tom, že se mi asi neotevírá termostat, obě topení topí jak blázen, ale spodní hadice na chladiči úplně studená, za chvíli se sepne ventilátor na chladiči, ale z ventilátorů jde úplně studený vzduch, teploměr ukazuje stále 90. Mám dotaz na nějaké znalejší jedince, jestli by mi neporadili, kde je termostat na motoru 1,8 turbo typ AWC a taky jestli nevíte, jaký je oficiální postup odvzdušnění systému. Do té doby bylo všechno v pořádku. Ještě stále pracuju s myšlenkou, že se voda nedostala k termostatu a ten se neotevřel, protože mezi vylitím a nalitím nebylo půl roku ale půl hodiny, tak mi nepřipadá pravděpodobný, že by se nějak zasekl apod. Pisálky prosím, aby se věnovali třeba tématu jestli je lepší při jízdě z kopce vyřadit nebo jet se zařazenou rychlostí. 7. června potřebuju s tím autem jet do Chorvatska, tak chci jen smysluplné návrhy a hlavně info, kde je ten termostat. Proto taky píšu na více vláknech. Díky všem.

Koukni sem do Etky http://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1 a najdi si podle motoru termostat, ale jestli to bude podobně jako u jinejch benzínů, tak je docela porod ho vyndat.

Odvzdušnění se provádí tak, že postavíš autem předkem do kopce (čím víc tím líp) a necháš to běhat na volnoběh.

Teď koukám do Etky a termostat by měl bejt zepředu hned u vodní pumpy.