Volkswagen club Česká republika

Tak zkusím geometrii a znova vyvážit přední kola.

Nevím jestli by to mělo souvislost ale při brždění při nižší rychlosti (například na červenou na semaforech) volant táhne hodně na pravou stranu, jako by se sám otáčel. Je možné, že se to spraví seřízením geometrie? Uvidíme.

ONGBAC píše: Je možné, že se to spraví seřízením geometrie?

Jak reagoval M@rty74. Geometrií tento nedostatek neodstraníš. Toto je důsledek nerovnoměrného brzdného účinku kol. Vibrace, to je svinstvo. O tom bych mohl napsat seriál. Vyměnil jsem všechno co je spojené s otáčením kol a bez výsledku. Už už jsem se chystal na výměnu dvouhmoty, ale osud tomu měl jinak.

Tak u mě budou vibrace na 100% v kolech protože se zimní sadou (plecháče) je volant pevný při všech rychlostech. Ve čtvrtek jdu na geometrii a vyvážení tak poté napíšu jak to dopadlo.

Odporucal by som ti vyzut pneumatiky a skontrolovat aj samotne disky. Pokial bude treba na vyvazovanie viac materialu (zvycajne do 50g na koleso), treba hladat chybu tam. Mozes mat krive disky, ale aj pneumatiky mohli zle sadnut...

Dá se zkontrolovat disk když jsou nazutý pneu? Nebo se musí sundat pneu? Stačí když třeba při vyvažování zkontrolujeme jak se otáčí jestli nehází na obou stranách nebo je ještě něco co se musí kontrolovat? Díky

Po 10 letech práce v servisu a 5 letech v pneuservisu ti dám jednu radu nad zlato - neřeš co se má nebo nemá, dá a nedá - najdi si dobrý pneuservis, tam si poradí sami a věř, že budou vědět co a jak...
Kdybys měl v popisu alespoň přibližné bydliště, dalo by se možná nasměrovat k někomu osvědčenému.
A druhou radu taky ještě přidám: neposlouchej našeptávání o 50g na kolo - ono k A je potřeba říci taky B - 50g platí u naklepávaných závažích na plechové disky. Alu disky se většinou vyvažují nalepovacím závažím za použití jiného systému vyvažování a věř, že i nikdy nejetý disk s novou pneumatikou potřebuje víc než 50g...

Já byl již v nejméně 3 servisech, auto i pneu a všude mi připadalo, že tam makají jen brigádníci co mají minimum zkušeností. V Chara Pneu v Domažlicích jsem byl již 2x vyvažovat a pokaždé mě ujistili, že tentokrát to bude dobrý. Na to jestli háže ráfek na vyvažovačce jsem se musel podívat sám, oni prostě zaklapnou a čekají co ukáže počítač. Proto taky dříve než navštívím autoservis tak si o problematice něco nastuduji.

Zítra jdu na geometrii a vyvažování do auto/pneu servisu kde jsem ještě nebyl tak uvidíme. Pokud znáte nějaký slušný auto/pneu servis v Domažlicích a okolí tak budu vděčný za radu.

Update: byl jsem tedy na geometrii teď a byla zjištěna sbíhavost na předních kolech (LP: 5mm PP: 5mm). Před vyvažováním jsem se jel projet, zkoušel jsem rychlosti do 130KM/h a volant je překvapivě pevný, auto se celkově zdá stabilnější při vyšších rychlostech, volant už není jako by měl nějakou vůli když jedu rychle.

K problému že se auto stáčí doprava mi bylo řečeno, že zadní kola jsou lehce natočena doleva, tímpádem auto zabočuje doprava a nedá se to seřídit.

Závada se zdá být vyřešena seřízením geometrie, uvidím ještě po nějaké delší jízdě.

Já na jaře prezul alu starsi co jsem sehnal a od 110 kopání a vibrace do volantu.hned pneuservis tam hodili kola na vyvažovačku a bylo sisate jak vajco ani vyvazeni nepomohlo, tak jsem se jich zbavil, hodil zpět zimní alu a je to v pohodě.Jen před prezutim se se měnili silenbloky ramen, axiální táhlo a kosti i geometrie. Dneska jsem přehodil zadní kola za přední a od 100 zase vibrace takže vím, že je to buď špatně vyvážené nebo kopnuty disk

ONGBAC píše:Update: byl jsem tedy na geometrii teď a byla zjištěna sbíhavost na předních kolech (LP: 5mm PP: 5mm). Před vyvažováním jsem se jel projet, zkoušel jsem rychlosti do 130KM/h a volant je překvapivě pevný, auto se celkově zdá stabilnější při vyšších rychlostech, volant už není jako by měl nějakou vůli když jedu rychle.

K problému že se auto stáčí doprava mi bylo řečeno, že zadní kola jsou lehce natočena doleva, tímpádem auto zabočuje doprava a nedá se to seřídit.

Závada se zdá být vyřešena seřízením geometrie, uvidím ještě po nějaké delší jízdě.

Tak jsem zase na začátku... vibruje to stále. To, že mi to minule nevibrovalo bylo protože ono to vibruje jenom čas od času! Nevím si už rady. Jedu 130 KM/h na dálnici a jeden úsek volant úplně v klidu a třeba po 3 minutách jízdy zase začne vibrovat.

V servise mi řekli, že mám špatné už ložiska horního uložení tlumiče na pravém předním kole (u spolujezdce), chrastilo to když bylo auto ve vzduchu a mechanik hýbal s kolem. Může tato závada způsobovat vibrace volantu a táhnutí na pravou stranu? Protože mám pocit, jakoby spíš bylo něco v podvozku uvolněné, že když to sedí správně tak to jezdí jak má ale když je to křivě, třeba po najetí na nerovnost tak se to rozšteluje a začne to vibrovat.

Díky za rady!

Ja dal kola s mensim ET a klid! Hura

Co středová díra na disku, je stejná jako vedení na nápravě? Jestli máš disk s větším průměru otvoru a navíc mášli
litáky tak to je určitě tím. Jestli máš jiný rozměr dají se sehnat redukce do disků aby to přesně sedělo.

lubos1947 píše:Co středová díra na disku, je stejná jako vedení na nápravě? Jestli máš disk s větším průměru otvoru a navíc mášli
litáky tak to je určitě tím. Jestli máš jiný rozměr dají se sehnat redukce do disků aby to přesně sedělo.

To bylo to první na co jsem měl podezření ale není to bohužel tak jednoduché. Na všech kolech mám správné vymezovací kroužky.

jak staré? mně to nemohl na jaře právě kvůli kroužkům řádně vyvážit, byly už nějaké unavené a musel jsem dát nové a vše ok.

jardahes píše:jak staré? mně to nemohl na jaře právě kvůli kroužkům řádně vyvážit, byly už nějaké unavené a musel jsem dát nové a vše ok.

Hodně staré od tý doby co jsme koupily Sharana tj. tak 11 let už