Alhambra Tdi 81kw problém s motorem po rozjezdu chcípne

[niko01]

Zdravím,
prosím o radu ohledně problému s motorem na Seat Alhambra mk1 Tdi 81kw r.v.5/2000.
Ráno auto normálně nastartuji, po rozjezdu a přeřazení z 1 na 2 začne motor klepat/mlátit a auto chcípne, chvíli počkám, pak normálně nastartuji a jezdím, poté už se problém neopakuje.
Dělá to jen ráno při prvním startu a jen pokud je teplota cca pod 13.st.
Díky za rady a postřehy čím by to mohlo být.
Pavel

[tuis]

Ahoj
Rozhodně to napichnout na VAG co to píše...? Co výkon je v pořádku?

[niko01]

Info z VAGu budu mít v sobotu, pocitově se auto jeví jako línější a po startu zakouří potom již v normě.

[tuis]

Asi bych kouknu taky na predvstrik tedy TDI graf ve VAGU. Taky bych kouknu na turbo a vychylky ( nesmí mít moc velkou axiální vůli...) a podtlakove hadičky jejich stav i hadičku co vede do ECU...EGR jak moc je zanesene sání... skouknou Elektro instalaci... nejvíce snad ale pomůže VAG

[niko01]

jak to čtu tak jsem si uvědomil že při akceleraci syčí z pod palubovky /asi bude vypadená nebo děravá hadička/, má to na něco vliv?

[tuis]

To bude právě hadička k ECU jednotce...vede od tlakové plastové trubky sání v motorovém prostoru, zhruba k rohu ridice a dolů... průchodka je ve spodní části když sundas ten plast nad pedály a vede kolem volantove týče nahoru k jednotce ECU která je za přístroji...pokud si lehnes k pedálům můžeš dosáhnout až k té jednotce od spodu a zkontrolovat stav hadičky...

[tuis]

Je možné že to můžou být i hadičky v motorovém prostoru také na straně řidiče, když sundas ten podélný plast přes celou šířku vozu jak je na něm izolace...tak to uvidíš jsou tam dva Elektro ventily jeden k regulaci turba a druhý k ovládání egr ventilu... pokud Ti to syci tak by asi měla jednotka házet nouzový režim a tedy podstatně snížený výkon...

[tuis]

Asi by to chtělo aby Ti někdo stoupnul na plynový pedál aby jsi to našel kde to syci...

[11mAjA11]

Jenže tam bude praskla hadička uvnitř ECU, čili budíky ven vypreparovat ECU a otevřít..

[hiero]

a mozno pada nafta...to sycanie nesposobi zastavenie motora...max nudzak...ked mas stastie tak je prasknuta hadicka co vedie k rj ked nie rj von rozobrat a vo vnutri hadicku vymenit...skus napojit cerpadlo na pet flasu s naftou a ked rano nastartuje a nezhasne mas netesnost v palivovej sustave

[11mAjA11]

Přesně to je jen konsekvencni problém. Stejně tak může být chycené čerpadlo, chce to dobře ohledat..

[hiero]

amen

[11mAjA11]

Mě teda nechcipala, ale zasekl se přesuvnik predvstriku a začala mlátí a hulit s poklesem výkonu.
GO čerpadla (v podstatě nové) a bylo to.
Je třeba to velice dobře a rozvážně ohledat.