PŘEVODOVKA MANUÁL: špatně řadí

[Tommate]

to bych tipnul na ty lanovody, já mám dost velkou vůli v té kulise a nemá to moc vliv, lana jsem měnil a přestaly problémy s řazením
- nejdřív zkontoluj oka lanovodů u převodovky, jestli nemají vůli (slabě drží, jdou lehce vycvaknout), to je nejslabší místo, pak napiš

[Marek77]

Vůli v kulise nezpůsobují lana, ale gumová lůžka uložení páky v kulise. Jsou dvě proti sobě a když se vymačkají, páka má vůli vlevo-vpravo. Taky jsem to řešil.

[Luca_69]

Vůli v kulise nezpůsobují lana, ale gumová lůžka uložení páky v kulice. Jsou dvě proti sobě a když se vymačkají, páka má vůli vlevo-vpravo. Taky jsem to řešil.

a mohl by jsi mi říct prosím co zpusobuje vuli v kulise ? viz obr.. díky

[Marek77]

Pozice 8 (dva kusy).

[Luca_69]

Díky za info..

[vladob8]

Nazdar vsetci.
Mam tento problem s ranenim: ked radim rychlosti cize paka chodi z predu do zadu vsetko OK a lahko, ale ked chcem presunut paku z prava do lava ide ztuha az tak ze sa nevrati do stredovej polohy medzi 3-4.stupen, co dost komplikuje radenie. Samotny klb paky ide lahko a tak isto ide lahko aj to zelezo co trci z prevodovky,(skusal som to rukou) jedine mi vychadza ze to moze ist z tuha ten jeden bowden... Da sa to nejak namazat a opravit alebo treba menit oba bowdeny?
Dakujem za odpovede.

[Tommate]

jedine mi vychadza ze to moze ist z tuha ten jeden bowden... Da sa to nejak namazat a opravit alebo treba menit oba bowdeny?

no a zkoušel jsi tím lanem pohybovat v tom bovdenu jestli jde lehce? není někde zalomený? jestli je ten lanovod zadřený nebo proste KO, mění se oba, je to jeden díl, cena nového originálu podle etky je přes 130 ecek, ale možná se dělá nějaká levnější náhrada

[vladob8]

Este som zistil nasledovne: ked som auto kupoval isla ta paka hrooozne tazko do stran, tak som to nastriekal silik. olejom kde som mohol - pri pake aj dole pri prevodovke a na druhy den isla ta paka o poznanie lahsie, dokonca za studena sa aj vracala do zakladnej polohy, ale po zahriati znova mierne zhorsenie, ale nieje to to co bolo...tak na radikalne riesenie si este trochu pockam 130evri je dost a ta montaz ma vobec nelaka, podla Elsy sa tam demontuje katalyzator a predny kardan atd... budem zatial radsej striekat a uvidime...
PS: ako mam vyskusat pohybovat len s tym lanovodom, to mam vsetko rozpojit? ale ako je tam desny pristup...

[Tommate]

no tak teď nechápu jak jsi zkoušel samotnou řadičku a táhlo na převodovce, když si to neodpojil od lan když teda píšeš, že tam to jde volně, jestli chceš opravdu zjistit kde to vázne, tak to budeš muset odpojit, začni tam kde jsi rukou pohyboval táhlem na převodovce, nahmatáš lana a tam kde jsou připojené se dají vycvaknout, může to jít hodně těžko, ovšem je to právě nejcitlivější místo toho lanovodu, tak dej pozor na správné nasazení zpět na ty kolíky, ať to pořádně sedí, jinak to může někde na cestě vypadnout a lůžko se může poškodit - což je smrt lanovodu

u řadící páky to bude taky jednoduché odpojení, akorát neporadím jak se k tomu dostat u nového modelu

[vladob8]

Skusal som to bez rozpojenia podla vole, co islo z tuha a co sa lokrovalo, ale aj tak ma to vcera dozralo a rozobral som to (bateria, plech pod bateriou, plasty, vsetko von), dostal som pristup k tomu spodnemu mechanizmu, rozpojil som bovden a ztuha isla ta packa - v Etke to volaju prevod poistky, co prenasa pohyb paky z prava do lava. Je tam plastove puzdro loziska a to bolo moc natesno a suche...trocha som ten plast prebehol jemnym smirgom stocenym do rolicky, namazal a radenie mi ide laaaahucko
Ale zasa radio mi vypisuje SAFE, jasne po odpojeni baterky... docital som sa ze treba cakat ak je origo (myslim ze je) rozbehne sa, takze teraz uz nestriekam ale cakam ...dokedy

Tak uz frci aj radio, mal som skrat na K-line odpajal som postupne vsetky RJ a bol to bufik co robil ten skrat- nechal som ho zatial rozpojeny a radio sa do 1/2minuty nakodovalo same

[arci]

Ahoj, trochu dost opozdene ale preci, tak byl to lanovod tak jsem vymnenil za novej 95 euro a prace na celej den, interier ven atd.................dekuju za pomoc vsem.

[LIET]

zdravica dokola ,

potreboval by som radu poprípade doporučenie čo s tým je. Ked dam ráno za studena štart na jedničku tak sem tam( v poslednej dobe častejšie) nedokážem vyradiť a preradiť leda na Brutal power. Keď už ale idem z vozom na obed tak tento problem nie je.

[Auto1]

Jestliže Vám jde špatně řadící páka zleva doprava a opačně,nebo se dokonce nevrací do středové polohy,odpojte lanovody a zjistěte,zda jdou zlehka,případně je narovnejte a promažte,ověřte manžety.Odpojení je pod akumulátorem.Odpojí se tak,že zatlačíte za plast přes pružinu a vytáhnete konec táhla z plastového držáku,který má tvar tří nožek (jako opečený párek nad ohněm,ten má nožky čtyři) Nožky oddálíte a táhlo vysunete,pozor,je to plast! Namazat a odpáčit.OPATNĚ NEPOLÁMAT.
Teď zjistíte,zda jde lehce táhlo,táhla nebo kulisa NA převodovce.
Pokud zde není problém přímo na táhlech,zkuste NA (ne v) převodovce řadící kulisu,musí jít absolutně lehce! Většinou je zatuhlá zvedací část a to v pákovém mechanizmu. To je ta bez protizávaží.
Páka je čep v trubce na dvou pouzdrech v plastu. Pouzdra lze objednat nová předem,většinou je nevytáhnete bez poškození.
Vytáhnout segerovku,vytáhnout čep,vytáhnout pouzdra,vyčistit promazat složit.
Musí to jít tak lehce,že nesmí být absolutně žádné tření.
Banální oprava,tohle zlobí (po deseti letech) na polovině aut VW-Group.

[alikvosa]

Jestliže Vám jde špatně řadící páka zleva doprava a opačně,nebo se dokonce nevrací do středové polohy,odpojte lanovody a zjistěte,zda jdou zlehka,případně je narovnejte a promažte,ověřte manžety.Odpojení je pod akumulátorem.Odpojí se tak,že zatlačíte za plast přes pružinu a vytáhnete konec táhla z plastového držáku,který má tvar tří nožek (jako opečený párek nad ohněm,ten má nožky čtyři) Nožky oddálíte a táhlo vysunete,pozor,je to plast! Namazat a odpáčit.OPATNĚ NEPOLÁMAT.
Teď zjistíte,zda jde lehce táhlo,táhla nebo kulisa NA převodovce.
Pokud zde není problém přímo na táhlech,zkuste NA (ne v) převodovce řadící kulisu,musí jít absolutně lehce! Většinou je zatuhlá zvedací část a to v pákovém mechanizmu. To je ta bez protizávaží.
Páka je čep v trubce na dvou pouzdrech v plastu. Pouzdra lze objednat nová předem,většinou je nevytáhnete bez poškození.
Vytáhnout segerovku,vytáhnout čep,vytáhnout pouzdra,vyčistit promazat složit.
Musí to jít tak lehce,že nesmí být absolutně žádné tření.
Banální oprava,tohle zlobí (po deseti letech) na polovině aut VW-Group.

Jistě jistě ale 1 model má převodovku FORD

[Laslo]

čaute mám problem s radením rýchlosti R a 1(nie vždy)zaradím R a následne nejde vyradiť tak dám to trošku do záberu a zase vytlačím spojku krásne vyradím to isté aj pri 1 .otázka je či stačí tie lanovody zoštelovať alebo príčina je uplne niekde inde, našiel som aj inzerát že tento problém vie odstániť http://www.vw-club.sk/viewtopic.php?f=76&t=26672" onclick="window.open(this.href);return false; čo na to poviete.