MOTOR, TYP: Sharan II r.v. 2000 má motor PD?

[kubenec]

Vždyt jo, PD-čka se dávali. Ale jsou různé výkony-66, 85, 96, 110 Kw
Do SAG-I se dávali rotačky 66,81 kW

[tom.ik]

To jako těch 66kW je PD??Ne klasická rotačka??

[kubenec]

Přesně tak.
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... bcc#119535" onclick="window.open(this.href);return false;

[tom.ik]

Ty jo,tak to jsi mně dostal.....a jak je to se spolehlivosti toho motoru,nevíš o tom něco,četl jsem tam,že to h***o jede a moc žere???

[Marek77]

Ano, je to skutečně tak. Motorizace 1,9 TDi 66kW s kódem ANU je motor PD. Dával se nejen do dvojkových modelů SAG, ale i do jedničkového modelu od MR 2000 (jako náhrada AHU s rotačním čerpadlem kvůli tehdejší Euro3).

Ohledně spolehlivosti a spotřeby se zkus zeptat třeba patpera - ten tuto motorizaci měl v Sharanu. Osobně mám za to, že to nebude žádný sprinter, zvláště na šestku je to spíš poslušně do řady a nevyčnívat. Ale komu vyhovuje pohodová jízda v klidu, nemusí s tím mít problém.

[tom.ik]

Aha a ja si říkal,že supr že budu mit starou dobrou rotačku,tak ted nevím jestlím mám do toho jit nebo si počkat na nějakou 85 nebo 96kw to je zas dilema.

[Marek77]

Tato motorizace není moc rozšířená, je jich u nás málo (osobně jsem jich viděl asi pět, šest dvojkových a jednu jedničkovou verzi). Říká se, že byla vyráběna pro země, kde se pojistka na vůz platí podle výkonu motoru (aby se neplatilo moc) a vozilo se to hodně do rovinatých zemí (třeba Nizozemsko).

[tom.ik]

Aha jasně no ja chtěl občas něco s tim i dotahnout ,když to ma hak na 2000kg tak to se mi asi na tohle nevyplatí...nic no zajedu to bliže zkouknout a asi si počkám na tu min 85kW verzi,mi bylo divne,že chce za to tak malo peněz,a asi to majitel podle jeho slov nemá ani dlouho,zjistil asi že je to slabe tak se toho chce střepat.

[kubenec]

To uděláš nejlíp, protože si myslím, že zminovaný klubák Patper to potom taky předělával na 85kW.

[Marek77]

Ano, předělával. K tomu je třeba jiné turbo a trysky - a samozřejmě soft.

[michall]

S dovolením přesunuto do vhodného tématu

[Skyppy]

66kW je žalostně málo na takovýto autobus a kor, pokud by jsi za to chtěl občas zapřáhnout plaťák. Osobně bych šel nejméně do 96kW. Ono i těch 85kW není žádná sláva. Samotné auto budiž, ale když jsem za tím měl naložený plaťák, tak jsem si moc nevyskakoval.

[Marek77]

Přesně. Pro běžnou jízdu 85kW vcelku stačí. Ona totiž hodnota maxima točivého momentu je u motorů 85, 96 i 110kW stejná, 310 Nm / 1900 rpm. Pokud za to ovšem zapřáhneš, je třeba ten motor trochu zatížit a roztáčet - a v takovém případě už potom ty koně chybějí.

Sharany s rokem výroby 2004 - 2006 s motorem 96kW se dnes dají koupit kolem 100 - 130 tisíc Kč a jsou jich mraky. Stačí se rozhlédnout a správně vybrat.

[tom.ik]

Jasně dik moc chlapi za rady,ale ze slušnosti se na něj zajedu podívat ,když mám dohodnutou schuzku,no 85kW by šlo,dal bych ho chipnout a to jsem pak něco nad 100kW a to už se dá,ale tu 66kW do toho bych peníze nerval,kašlu na to.Kdyby jste někdo věděli o nějakém dobrém kousku za rozumny peníz tak sem s nim,nejlip i s tažným na 2000kg diky.

[Marek77]

Myslím, že než čipovat 85kW verzi, je lepší rovnou koupit 96kW verzi. Motor má větší turbo, trysky i intercooler, tudíž lepší potenciál, než čipovaná 85-ka.