MOTOR, ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA: vadná řídící jednotka motoru

[abeljozef]

skus spravit kontrolu zaciatku vstreku, mozno nebola vykonana pri poslednej vymene rozvodov.

Takisto skontrolovat palivovy system, ci nahodou nepada nafta.

[marty_]

jak poznam ze sharan je v nouzovem rezimu?
Uz rok co jej mam, tak hlasi ze je vadna RJ. (tzn ze jezdim v nouzaku?)
Nikterak to ale neresim.
Problemy se starty zadne, vykon asi normalni, spotreba 5 - 6 L.
Kod chyby ted nevim ...

[marty_]

Pánové,

co říkáte tomuhle: auto za studena špatně startuje, startér točí jako blázen, po několika pokusech to chytne, jako by to jelo na dva válce, pekelně to kouří, ale po cca 2 s se to spraví. Svíčky v pořádku, čidlo teploty chladící kapaliny v pořádku, relé žhavení vyměněno. Závada trvá. VAG neukazuje nic, říkali v servisu. Co by to mohlo být?

Díky za radu!

Ahoj, ty zhavice uz mas nove?

[abeljozef]

jak poznam ze sharan je v nouzovem rezimu?
Uz rok co jej mam, tak hlasi ze je vadna RJ. (tzn ze jezdim v nouzaku?)
Nikterak to ale neresim.
Problemy se starty zadne, vykon asi normalni, spotreba 5 - 6 L.
Kod chyby ted nevim ...

Ak auto taha tak v nudzaku rozhodne nie je. Na tu tvoju jednotku by sa mal pozriet nejaky dobry chiptuner. Moze to byt len problem softwaru.

[Petr74]

Takže klasickou závadu 65535 - řídící jednotka defektní a chybu čidla atm.tlaku jsem snad definitivně pořešil . Dlouhou dobu jsem padání do nouzového režimu řešil po kouskách: výměna hadiček, ventilu N75, spínač brzdového pedálu a další marginální úkony. Prakticky vždy se po krátké době objevil nouzák. Průběžně jsem sledoval ve VAGu výpisy závad a házelo to hlášky o diferenci plnícího tlaku apod. Hodnoty v poli 10: atm.tlak a tlak v sání se někdy lišily jen o několik jednotek, jindy třeba i o 300.
Už zbývalo jen prověřit turbo a ŘJ. Protože ten nouzák se objevoval nepravidelně, rozhodl jsem se řešit nejdříve ŘJ, jako pravděpodobnější příčinu závady. Zajel jsem do http://www.sgs-servis.cz" onclick="window.open(this.href);return false; a jsem přesvědčený, že už je vše OK. Proběhla HW a SW oprava ŘJ a výměna klasické potrhané hadičky do čidla v ŘJ. Při té příležitosti byl proveden i lehký chiptuning

Protože jsem s prací spokojen, doporučuju firmu sgs-servis dále . Cena za opravu a chip je myslím přiměřená, majitel je příjemný chlapík (mrkněte na fotky v dílně).

[marty_]

skromny dotaz: kolik to je primerena cena?

[marasoba]

Tak jsem se dlouho rozhodoval, ale stálo to za to
Navštívil jsem SGS-SERVIS a už mám také bezchybnou ŘJ. Měl jsem podobný problém jako Petr74, akorát mi to nepadalo často do nouzáku. Zato si Sharda docela pokuřoval a někdy byl línější, někdy normal. Po návštěvě SGS-servisu, která trvala cca 2 hodinky, už jednotka chybu 65535 - řídící jednotka defektní nehlásí, atmosférické čidlo hlásí tlak kolem 1000mbar (dříve kolem 600mbar), připadá mi, že Sharda o dost méně kouří a motor má kultivovanější chod nad 3000ot. (dřív nad 3000ot. jakoby duněl a nechtělo se mu). Snad se to časem potvrdí
Takže pokud máte podobný problém s jednotkou, neváhejte

[1Pawell]

Mám Golfa IV v ne až tak běžné modifikaci, tj. 1.9 TDI 110kW, 4Motion (2001). Snad proto se nějací mládenci neudrželi a sebrali ho. Naštěstí - když je chytli, tak bylo auto ještě vcelku. Immo vyřadili přes diagnostiku, bohužel mazáním řídící jednotky motoru (půl paměti v prčicích). Jede to, ale na nedostatek info si nestěžuje jen immo, ale také přístrojovka, ABS, Haldex spojka - abych zmínil ty co mě nejvíc sejří.
Napravit hlavu řj motoru by určitě šlo, ale musím shánět data do epromky na tuhle ŘJ (A VW 91 038 906 019 AQ, Diesel EDC15P+ 1230)
Je to rj BOSCH č. 0 281 010 048 (810) BPG.
Kdybyste náhodou někdo měl data do epromky, nebo třeba používáte stejnou jednotku - moc by mi pomohlo, kdybych si je mohl stáhnout. Rád dám odměnu.

[BrendlJiri]

Tak moje auti píče jednotka defektní chyba sporadická nejde smazat a zadruhý mito nechal vagem projet historii poruch a našloto toto 7MO962258D nadměrné množství chyb .nevíte coto je?

[Petr74]

skromny dotaz: kolik to je primerena cena?

Nechci psát přesnou částku, protože jak jsem pochopil, je to tvořené více faktory a nerad bych podával nesmyslné info. Raději tam zavolej, a doptej se.

Měl jsem cenu dobrou, protože jsem měl opravu ŘJ a chipování najednou.

[marasoba]

Přesně tak. Nejlepší je domluvit se přímo s chiptunerem.
Já měl jen opravu jednotky, protože mám 81kW už "od přírody" a nevím, kolik přesně má motor najeto, tak jsme to radši nepokoušeli.

[BrendlJiri]

Taky me hlásila jednotka defektní stále to jezdilo vnouzovém režimu a tak jsem se naštval vyndal jednotku vyměnil hadičku a šarda jede jak z praku práce 15minut

[motorpower]

Závadu 65555 asi hadičkou neodstraníš, padání do nouzáku ano. Někdy toto vypíše, při větším poklesu napětí. Pak jde vymazat. Jinak ne...

[TomG]

Taky jsem vyměnil děravou hadičku v řídící jednotce a závada 65535 je pryč.

[kkkajo]

vyndej spodni plastovej kryt pod přistrojovkou je tam šroub na klič 7 povolit vyndat drži objimku kolem ř.j. vyndat objimku odpojit konektor od ř.j. a vyndat ř.j. tot vše

No to co hovoris znie celkom dobre ale to co drzi tu objimku to drzi celkom dobre ako vybrat tu zapadku?
-------------
Oprava
(výmena RIADIACA JEDNOTKA, RJ, ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA, ŘJ)
-------------
Tak som si to sfotil aj okomentoval ako vymenit RJ pre zaciatocnikov ako ja
1. Zložiť kryt pod volantom okolo neho a podla obr. RJ_zdola som odpojiť pásik okolo RJ
2. Zložiť pristrojovú dosku a za ňou som odpojiť RJ od kabla. Obr. RJ_Pristrojova_Doska, Poistka na konektore a Konektor_otvaranie
3. Výmena hadičky obr.Vymena_hadicky v RJ
a vrátenie do pôvodného stavu Verím že pomôže