Volkswagen club Česká republika

No, nevím, ale kdyby byla vadná ŘJ, tedy opravdu vadná, tak si asi moc nezajezdíš. Já to spíše vidím jako chybu někde v kabeláži, kontakty, nebo něco podobného. Nebo se něco dostane mimo mezní hodnoty a vypnutým zapalováním se dostane zpět na hodnoty, které umožní start. Chtělo by to číslo závady, popřípadě vše, co VAG nahlásil.
Jinak příště, než se zeptáš, tak si přečti http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=50&t=25546 a http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=50&t=27441

V každém případě vítej mezi námi.

Ten, kdo to psal jsem byl já. Ano, řídící jednotka hlásí chybu, že je vadná 65535 (zkrat na plus), ale auto jezdí v pohodě dál. Zatím jsem to neřešil. Tak uvidím. Je pravfda, že mi studený motor a vždy na volnoděh (i teplý) smrdí nespálenou naftou, ale to s tím nemusí souviset.

Tak jsem dnes byl v servisu ,takže zmámá závada-píše to ,,vadná řídící jednotka."Jeli s jsme to s mechanikem projet po D8 s napíchlým notebookem s výsledkem :Turbo v cajku a žádná závada se neprojevila.
Verze mechanika je :špatná,nekvalitní nafta nebo opravdu řídící jednotka.
Tak jsme se domluvili pokud to udělá problém znovu,abych přjel že jednotku prozkoumá,popř.nahraje nový software.Tak nevím,jako první natankuju nádrž u Agipu a pak uvidim.

jj,nafta dělá hodně.
Držím palce,ať je to jen tou naftou

mendoza píše:Tak jsem dnes byl v servisu ,takže zmámá závada-píše to ,,vadná řídící jednotka."Jeli s jsme to s mechanikem projet po D8 s napíchlým notebookem s výsledkem :Turbo v cajku a žádná závada se neprojevila.
Verze mechanika je :špatná,nekvalitní nafta nebo opravdu řídící jednotka.
Tak jsme se domluvili pokud to udělá problém znovu,abych přjel že jednotku prozkoumá,popř.nahraje nový software.Tak nevím,jako první natankuju nádrž u Agipu a pak uvidim.

podivej se na cerpadlo,muze to byt tim.

Tak jsem natankoval u Agipu/tady jsem samozřejmě netankoval/a lítám !Nechci to zakřiknout ,zatím v poho!Jo,zapomněl jsem napsat,že mi ten mechanik v servisu říkal,že pokud je řídící jednotka nějakým způsobem přehrávaná ,což u mě může být,/nejsem 1.maj./hlasí to pokaždém načtení tuto závadu-vadná říd.jednotka.Tak uvidím,kdyby byla nějaká změna, dám vědět.Zdravím ...

ahoj chlapi mam stejný problem pise mito chybná řj spíš žeje v čoudu auto jede jakoby na 2/3 je líný jak prase dalisme vše nové včetne turba furt stejný mechanik řikal žeje v řidící jednotce čip kterej si myslí žeje řidký vzduch jako někde na horach covy nato

v RJ motora byva cidlo atmosferickeho tlaku.

Ahoj SAGisti, mám problém.
U našeho SHARANA se vyskytla asi měsíc po koupi závada. Motor šel špatně nastartovat - dlouho točil. Automechanik říkal, že to může být startérem - měl pravdu. !!! ALE !!! auto připojil na VAG a v závdách byla mimo jiné i defektní řídící jednotka motoru. Také nejde vymazat paměť závad. Máte s tím někdo zkušenost??? Dík za rady.

Tak ještě jedna otázečka.
Věděl byste někdo, co potřebuju vědět o řj, když bych jí od někoho kupoval?
Zaslechl jsem něco o kodu imobilizeru. Jak ho zjistím? Je tam ještě něco?
Jsem laik, který se nemůže dočkat, až SHARAN zas pojede jak má.
Dík za rady.

Být tebou tak bych ho šel velice rychle vrátit. Nebo se nějak domluvil s prodavajícím na opravě.

Tak Sharan už je doma!
Řídící jednotka byla opravena (cena opravy cca 300,- - něco se softwarem), vše je už snad v pořádku.
Děkuji za rady.

A kde Ti jí opravovali? 300 je slušná cena.

Soukromý automechanik z V. Janovic.

A jeto v čoudu dnes mně měřili hodnoty protože mně to moc nejede a přišli nato žeje čidlo atmosferického tlaku v čoudu dává jen 756mmbar a turbo 987 mmbar nebo jak seto píše takže asi výměna řj ne nebo máte nápad co stím dík za každou radu