Volkswagen club Česká republika

pri prezerani motora som nasiel dve hadice ktore neviem na co sluzia jedna je pripojena druha nie, vsetko je na fotkach ktore prikladam za kazdu opoved vopred dakujem
mam FORD GALAXY 1,9 TDI 81kW rok vyroby 1999

ta spodní fotka- to v modrém kroužku je podtlaková vývěva pro posilovač brzdového válce...vytváří podtlak v brzdovém posilovači a tím zvyšuje účinnost brzd...

ta horní fotka-hadičky musí být zapojené obě..jsou připojené k hadici která vede od intercooleru...a teď si nejsem stopro jistý,ale jedna by měla být připojená na ventil N75 a jedna jde k počítači...zjistím to...

Sdílím sidův názor

Ahoj muže mi někdo napsat k čemu jsou hadičky na fotkách 1 je zapojená a vede někam za motor 2je odpojená ale při nastartovaném motoru v ní je podtlak tak nevím jestli by neměla být někde zapojená je to za vzduchovým filtrem a hlavně je tm slišet při chodu motoru jakoby syčení předem děkuji za pomoc

Ahoj chlapi,

koupil jsem sharana 1,9 TDI AFN r.v. 1999, kterej je zasažen kutilem ... auto jede v nouzáku, takže jsem koukal na všechny hadičky. Jedna (gumová) je podle mně uštípnutá a bohužel vůbec netuším kam jde ... další (plastová) jsem našel na volno. VAG mi mimo bagů a budíků jinou jednotku nenajde, takže z toho jsem nevyčetl lautr nic.
Snad někdo poradí


Díky

Toto ti možno pomôže

Paráda díky

Nemas podobny obrazok aj pre ASZ? Lebo mam koncovku, ktora vyzera, ze by mala byt napojena niekam a nikde nemam ziadnu hadicku naviac.

Ide o hadicku medzi tandemom a (asi) posilovacom brzd - v jednom mieste na rozbocka - jedna cast ide dalej do toho posilovaca, jedna hadicka mizne niekde vzadu za plechom a jeden koniec vyzera dost neurcito.... (ma na sebe svetlo zeleny kruzok)

ETKU mam, ale novu a z nej som toho moc nevycital.

Dakujem

No skúsim

Pokud hadičky vypadají takhle, je nejvyšší čas (ne-li už pozdě) k jejich kompletní výměně. Lze bez obav použít hadici pro přepad nafty (mezi vstřikovači) o rozměrech 3,2 x 7 mm, která se prodává v metráži za symbolickou cenu (50-80 Kč / bm). Pneumatické rozvody musí být vždy ve 100% stavu. Hrozí totiž, že díky nějaké netěsnosti mohou třeba selhat brzdy, protože uteče podtlak z posilovače. To se v mém okolí také několikrát stalo a potom ušetřené dvě stovky za hadičky mohou vyjít secsakra draze.

Dakujem - to je ono.
Nevie niekto, ze co je ta vec v cervenom kruhu?
Vyzera ze by to mohlo byt to miesto, kde mi chyba ta druha hadicka.

No neviem ale vyzerá to ako brzdový válec. skús ešte pohladať tu: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... hlight=n75" onclick="window.open(this.href);return false;

Je to zpětný vakuový ventil, nachází se na silné podtlakové hadici mezi vývěvou a posilovačem.

Vyveva? To je co? Neznie to ako tandem... A v tom pripade tam na byt nieco zapojene, alebo nie?

Tandemové čerpadlo je tandemové proto, že se skládá ze dvou částí - dvou nezávislých čerpadel, která jsou ovládaná jedním pohonem a pracují společně. Jednou částí tandemového čerpadla je palivové čerpadlo, druhou částí je vývěva podtlaku (čerpadlo vzduchu). Takže vývěva podtlaku je jednou z částí tandemového čerpadla.

Nemusí tam být zapojeno nic, může však (podle výbavy a typu motoru). Na ventilu bývají většinou dva vývody. Jeden je obsazený vždycky, druhý někdy.