Volkswagen club Česká republika

widle,patper
Tak jsem zdárně dokončil výměnu zadních kotoučů.
Jel jsem podle návodu,co je výše a vše šlo docela hladce.Jedinej oříšek byl,zatlačení prasátek zpět,ale nakonec jsem to v pohodě zmáknul obyčejnou truhlářskou svěrkou,jak popisoval widle,ani nebylo třeba ji upravovat a vařit tam výstupky,protože při tlaku svěrkou na pístek se začal sám otáčet a šel krásně dovnitř
Jinak dík kluci za rady,díky moc

Já roztahuji prasátka od kotoučových brzd normálně francouzákem....
Tak to byla rada a teď dotaz - nikde jsem to nenašel - mají zadní desky u dvojek detekci opotřebení?? čidlo?
Jo ještě dodatečně obrázek, schematicky pouze. Nevím, jak u SAG, ale u jiných aut mě to takhle fungovalo.

Ano mají. Je to stejné jako vepředu - konektor je jen na jedné straně, už si to nepamatuju přesně, ale je to myslým opačná strana než vepředu.

Tak tak mají

Chlapi dík. V létě jsem měnil přední a teď mě to začalo zase svítit, tak jsem si myslel, že jsou zase v háji a že nějak brzy. Takže tentokrát zadek.

....a tam prave potrebujes - tlacit a zaroven sroubovat

patper mluví pravdu..........tlačit a šroubovat

patper
No ale nebudu si na to kupovat takovej fórichtung, jak jsi fotil pár stránek zpět....
A navíc to vydrží do jara, jestli mě nehrkne z toho věčnýho upozorňování.

Po mně to taky chce vyměnit zadní desky, ale musím už i kotouče Mám je jak papír.
A to zrovna teď, kolem Vánoc, když člověk potřebuje peníze úplně na něco jinýho. Asi to nechám taky na jaro, snad to vydrží. Na Transportéru, když to začalo svítit, tak desky vydržely ještě 3.000km.
Jo a jak je to teda s tou kontrolkou toho brzd. obložení Já si myslím, že se snad nemusí nic mazat na VAGu, mělo by to přestat upozorňovat po výměně samo, ne

Jasne - fouknes nove = nesviti Ja se vratil z Alp - tam a zpet - a jeste jsem jezdil doma nez jsem vymenil

Tak se mi kousla levá zadní brzda. Spekl se mi kotouč. Měl jsem na zadku ATE s najetými 30.000 kilometry.
Výměna v servisu:
- kotouče Bosch 1800,-
- destičky Bosch 710,-
- LZ brzdič 2490,-
Celkem tedy 5000,- Kč + práce.

Tak jsem přes víkend udělal komplet repas brzd na zadní nápravě. Díky návodu zde celkem sranda, největší zádrhel bylo vyndat zarezlý a zahnutý jeden trn. Chtěl jsem tam dát komplet FERODO nebo TKW, ale můj dvorní servismen mě přesvědčil na ATE (údajně je dává na všechny auta (pokud není někdo striktně proti) a má to i na svém Galaxy). Tož uvidíme.

Jinak posledních 14 dnů jsem na PZ kole brzdil asi 17mm. Na zatlačení jsem si udělal rychlopřípravek dlouhý šroub, kus plocháče a 3 matky. Tření postačilo k otáčení pístku.

Tak jsem poridil ten pripravek na zasroubovani prasatka Tak pokud nekdo bude tady v okoli potrebovat,tak mohu zapujcit

Tak přesně takový přípravek (jen trochu menší kufřík) jsem si loni koupil taky. Brzdy VW dělám často, tak se mi to vyplatí. Jen při koupi je třeba dát velký pozor na směr stoupání šroubovice. Například frantíci používají na své brzdy stejný přípravek, ale s levým závitem. To se mně právě stalo: Na popisku toho přípravku nebylo uvedeno, jaké stoupání má, čili jsem nabyl přesvědčení, že je pravé a koupil to. Jaké bylo moje překvapení, když přípravek, který mi přišel, měl levý závit a tudíž pro VW naprosto nepoužitelný.

Ještě že mám kamarády soustružníky a frézaře, kteří mi podle toho přípravku vyrobili (za litr Fernetu) identický přípravek s pravým závitem. Nyní mně opravdu nic nepřekvapí, mám dva stejné přípravky s oběma závity a tudíž můžu dělat jakékoli brzdy.

K té signalizaci opotřebení: Když jsem šarika koupil, tak mě svítila signalizace obložení. Když jsem to rozdělal tak jsem zjistil, že mám ještě cca 6 m obložení, jenomže na krajích kotoučů byla hrana, která vyčnívala a která mi ty čidla sjela. No a protože jsem to nechtěl na zimu spravovat a to hlášení mi vadilo tak jsem ten drát od čidla ustřihnul a zkratoval. Samozřejmě mezi destičkou a konektorem. A je pokoj. Jo a pro klid svědomí jsem tu vyčnívající hranu ojel flexou
Teď na jaře se chystám na výměnu destiček i kotoučů.